汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

由于汽車(chē)安全系統變得越來(lái)越復雜，很多小偷轉而瞄準合金車(chē)輪等汽車(chē)零部件。其中一種防止車(chē)輪被盜的方法是在每個(gè)車(chē)輪上用一個(gè)鎖緊螺母，而鎖緊螺母需要特殊的適配器或螺栓才可松開(kāi)。不過(guò)，即便如此，該方法也并非無(wú)懈可擊。因此，福特汽車(chē)公司的工程師們采用了3D打印技術(shù)，研發(fā)了獨特的車(chē)輪鎖緊螺母。

聲音模式定義螺母形狀

福特與增材制造高端解決方案領(lǐng)先供應商EOS合作，根據駕駛員的聲音設計了鎖緊螺母的輪廓。

與虹膜掃描或指紋一樣，一個(gè)人的聲音也可作為一種獨特的生物識別特征。工程師們記錄了至少一秒鐘的駕駛員聲音，如“我開(kāi)的是福特野馬（Ford Mustang）”之類(lèi)的話(huà)，然后利用軟件將獨特的聲波轉換成實(shí)際、可打印的模式；隨后，該模式變成了一個(gè)圓形，設計成鎖緊螺母的凹痕和螺栓。

設計好幾何形狀后，將螺母和螺栓設計成整個(gè)部件，然后利用耐酸耐腐蝕的不銹鋼進(jìn)行3D打印。打印之后，螺母和螺栓被分開(kāi)，在準備好投入使用前還需要進(jìn)行研磨。

該設計還包括二級安全功能，防止螺母被克隆或復制。螺母內間隔不均勻的擋條和凹痕的深度被加寬，以防小偷用蠟印下螺母的形狀，因為如果將蠟從螺母上扯下，蠟就會(huì )破裂。

如果不使用駕駛員的聲音打造螺母的輪廓，此類(lèi)螺母還可根據車(chē)輛，進(jìn)行特別設計，如利用野馬車(chē)型的標志，或者利用駕駛員的名字的首字母進(jìn)行設計。此外，該設計還可從駕駛員的興趣中得到靈感，如采用著(zhù)名賽道的輪廓設計該螺母。

擴大3D打印的使用

3D打印或稱(chēng)增材制造，可讓設計更靈活、幫助減輕重量、改善性能，并創(chuàng )造出利用傳統方法無(wú)法實(shí)現的零部件。30多年來(lái)，福特越來(lái)越多地采用3D打印技術(shù)制造原型部件，幫助縮短新車(chē)研發(fā)時(shí)間。

該公司還利用3D打印技術(shù)打造了用于福特GT、Focus和野馬GT500車(chē)型上的零部件，未來(lái)還會(huì )制造更多3D打印部件。此外，福特還3D打印特別定制的汽車(chē)零部件，包括Ken Block的Hoonitruck福特皮卡的進(jìn)氣歧管以及世界汽車(chē)拉力錦標賽（World Rally Championship）中M-Sport福特Fiesta汽車(chē)配備的一對汽車(chē)擋風(fēng)玻璃遮光柵格。

在福特生產(chǎn)線(xiàn)上，3D打印技術(shù)被用于制作流水線(xiàn)工具，重量最多可減輕50%，從而減少重復性工作帶來(lái)的體力壓力，并有助于提高制造質(zhì)量。由于此類(lèi)工具中很多都是用尼龍制成，福特推出了一項回收計劃，可將生產(chǎn)區域內舊的3D打印部件和塑料100%轉化成可以回收的尼龍。此外，福特還生產(chǎn)了3D打印安全設備，如生產(chǎn)線(xiàn)上使用旋轉工具時(shí)使用的保護套，可以防止操作員的手指和手臂受傷。（文中圖片均來(lái)自福特）

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