汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

第十三屆全國人大二次會(huì )議將于3月5日在北京召開(kāi)，作為第十一屆、第十二屆和第十三屆全國人大代表，長(cháng)城汽車(chē)副董事長(cháng)、總裁王鳳英今年第12次參加全國人民代表大會(huì )。

本次大會(huì )，王鳳英代表就中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展和中國企業(yè)發(fā)展等問(wèn)題提出了五項議案建議，分別為:《關(guān)于加快我國氫能源基礎設施建設 促進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)全面均衡發(fā)展的建議》、《關(guān)于實(shí)施國家品牌戰略 促進(jìn)中國品牌全球發(fā)展的建議》、《關(guān)于加強中國企業(yè)海外發(fā)展安全保障機制的建議》、《關(guān)于完善特別表決權的相關(guān)法規制度建設 促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展的建議》和《關(guān)于規范汽車(chē)改裝行業(yè) 推動(dòng)汽車(chē)消費優(yōu)化升級的建議》。

全國人大代表、長(cháng)城汽車(chē)副董事長(cháng)、總裁王鳳英

自2008年當選全國人大代表以來(lái)，作為來(lái)自于中國汽車(chē)行業(yè)的代表，王鳳英代表歷年的議案建議均關(guān)注中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為中國汽車(chē)社會(huì )的進(jìn)步建言獻策。今年，王鳳英代表的五項議案著(zhù)重關(guān)注了中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新能源汽車(chē)發(fā)展和汽車(chē)改裝行業(yè)發(fā)展中的突出問(wèn)題，以及中國企業(yè)發(fā)展面臨的品牌建設、安全保障以及股權問(wèn)題。

我國氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展瓶頸亟待解決

作為潔凈、高效的二次能源載體，氫能源被譽(yù)為人類(lèi)的“終極能源”。發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)已成為各國新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的共同戰略選擇。盡管我國在純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)方面發(fā)展迅速，但氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展與全球氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展相比，相對緩慢且不均衡。

王鳳英代表在《關(guān)于加快我國氫能源基礎設施建設 促進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)全面均衡發(fā)展的建議》中提出，目前我國氫能源基礎設施建設尤其是加氫站建設進(jìn)展極為緩慢，已經(jīng)嚴重影響了國內燃料電池汽車(chē)的發(fā)展步伐。

為此，王鳳英代表認為，氫燃料電池汽車(chē)是新能源汽車(chē)重要發(fā)展方向，是我國新能源汽車(chē)發(fā)展戰略能否持續、健康發(fā)展的重要因素。她呼吁，我國急需加強氫能源基礎設施尤其是加氫站的建設發(fā)展，理順整個(gè)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，以此推動(dòng)我國氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展。王鳳英代表建議：

第一、改變加氫站補貼形式，加大補貼力度，避免加氫站成為地方政府形象工程，“建而不用”。

第二、制定相關(guān)政策，聚焦車(chē)用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)，以及制氫、儲氫、加氫等核心技術(shù)的研發(fā)。

第三、細化氫能源技術(shù)標準并出臺相關(guān)政策，明確加氫站建設及運營(yíng)監管的相關(guān)制度，建議參照天然氣加注站的管理方式對加氫站進(jìn)行管理。

第四、加強頂層設計，統一規劃全國加氫基礎設施，降低審批難度。

第五、整合優(yōu)質(zhì)資源，鼓勵多方合作，組建加氫站建設運營(yíng)“國家隊”，統一規劃我國氫燃料電池汽車(chē)基礎設施建設，形成具有國際競爭優(yōu)勢的戰略布局，促進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展。

中國企業(yè)全球發(fā)展已成重要課題

改革開(kāi)放40年來(lái)，中國已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟體和制造業(yè)大國，中國企業(yè)在不斷發(fā)展中也開(kāi)始逐步走向全球。王鳳英代表今年提出的《關(guān)于實(shí)施國家品牌戰略 促進(jìn)中國品牌全球發(fā)展的建議》和《關(guān)于加強中國企業(yè)海外發(fā)展安全保障機制的建議》兩項議案，均圍繞著(zhù)中國企業(yè)全球發(fā)展中面臨的重要問(wèn)題，呼吁政府從國家層面對中國企業(yè)的全球發(fā)展進(jìn)行整體規劃及服務(wù)保障。

在中國企業(yè)品牌發(fā)展發(fā)面，王鳳英代表認為，擁有一大批具備國際競爭力的中國品牌，是我國崛起的重要標志。盡管中國目前已成為世界第二大經(jīng)濟體，但還不是品牌大國，更不是品牌強國，缺少能夠引領(lǐng)國內乃至全球消費的世界頂級品牌。相對歐美日韓等發(fā)達國家對本國品牌的重視程度而言，除消費環(huán)境和消費結構因素之外，我國在品牌重視程度和支持力度方面亟待提高。

以汽車(chē)為例，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放40年的快速發(fā)展與崛起，中國已連續十年成為世界第一產(chǎn)銷(xiāo)大國，如何把這些經(jīng)過(guò)多年發(fā)展起來(lái)的優(yōu)秀品牌培育成國家品牌，乃至世界品牌，是實(shí)現國家強盛、民族復興的有效途徑與重要手段之一。所以，國家品牌的培育與發(fā)展，既是企業(yè)的商業(yè)行為，也是文化行為，更是一個(gè)國家的戰略行為，大力實(shí)施國家品牌發(fā)展戰略，有利于推動(dòng)我國經(jīng)濟快速發(fā)展。

因此，王鳳英代表建議：

第一、制定國家品牌發(fā)展戰略規劃，充分發(fā)揮我國在制度和體制方面的優(yōu)勢，調動(dòng)國家各層面的力量和積極性，喚起全民族的國家品牌意識，推動(dòng)品牌強國夢(mèng)的實(shí)現。

第二、制定國家品牌評價(jià)標準體系，組建成一支技術(shù)領(lǐng)先、理念領(lǐng)先、模式領(lǐng)先、創(chuàng )新領(lǐng)先、文化領(lǐng)先的“國家隊”，發(fā)展成為全球消費者信賴(lài)和認可的頂級品牌。

第三、集中行業(yè)優(yōu)勢，成立國家級的技術(shù)創(chuàng )新中心，加大技術(shù)基礎性研究，為國家品牌強有力的技術(shù)平臺支撐。

第四、制定國家品牌國際化專(zhuān)項政策，鼓勵中國企業(yè)在當地進(jìn)行本土化發(fā)展，讓更多的中國品牌走向世界。

第五、組建國家輿論宣傳平臺，尋找、發(fā)現和培育能夠代表中國國家實(shí)力，代表世界第二大經(jīng)濟體參與世界競爭、參與國際事務(wù)的國家品牌，講好國家品牌的中國故事。

對于中國企業(yè)海外發(fā)展面臨的安全保障問(wèn)題，王鳳英代表認為，隨著(zhù)我國境外投資的不斷增加，我國企業(yè)在海外面臨的各種風(fēng)險也越來(lái)越大。近年來(lái)，由于法律金融、文化沖突等方面問(wèn)題，海外中資企業(yè)不可避免地面臨著(zhù)金融資金方面的風(fēng)險。除此以外，地區沖突、戰亂斗爭、恐怖主義等同樣讓我國企業(yè)在海外面臨著(zhù)財物及安保風(fēng)險。

因此，王鳳英代表建議：

第一、政府構建全面的海外投資保護網(wǎng)絡(luò )，建立和完善海外投資保護的政府全面行動(dòng)框架，為企業(yè)“走出去”保駕護航。

第二、加強與其他國家的投資協(xié)定談判，加強雙邊、多邊和區域貿易投資合作，積極參與國際投資規則制定，保護企業(yè)的利益。

第三、進(jìn)一步加快相關(guān)法律法規的制定和完善，對中國企業(yè)對外投資中的競爭、海外經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行規范和指導，規范企業(yè)海外經(jīng)營(yíng)行為。

第四、著(zhù)力解決安防系統建設中面臨中國法律與所在國法律沖突問(wèn)題。

第五、加快政府部門(mén)職能轉變，為民營(yíng)企業(yè)、中小企業(yè)提供商事法律、信用合規、融資等服務(wù)，助力民營(yíng)企業(yè)、中小企業(yè)“走出去”。

“同股不同權”有利于成長(cháng)型企業(yè)穩定發(fā)展

對于國內上市企業(yè)的股權問(wèn)題，王鳳英代表認為，我國的企業(yè)現處于在市場(chǎng)機遇與法規健全二者驅動(dòng)的關(guān)鍵發(fā)展時(shí)期，我國需要健全促進(jìn)企業(yè)健康快速發(fā)展的法規及制度，從而保障整個(gè)市場(chǎng)的成熟發(fā)展，構建境內企業(yè)新的發(fā)展模式。目前，國內上市企業(yè)被嚴格限制采用“同股同權”原則所面臨著(zhù)諸多問(wèn)題限制了企業(yè)的發(fā)展，不利于境內市場(chǎng)的成熟發(fā)展。

所以，在一定程度上放寬對股份公司表決權的限制，建立并健全“同股不同權”的相關(guān)法規、規則，完善相關(guān)制度建設，有利于成長(cháng)型企業(yè)直接利用股權融資，同時(shí)又能避免股權過(guò)度稀釋?zhuān)乐箘?chuàng )始團隊喪失在公司的話(huà)語(yǔ)權，保障此類(lèi)成長(cháng)型企業(yè)能夠穩定發(fā)展。

因此，王鳳英代表建議：

第一、應適當放寬股東關(guān)于在表決公司經(jīng)營(yíng)決策管理方面上的權力分配規定，建立健全關(guān)于特別投票權的法規、規則，建立運行與監管的相關(guān)機制；

第二、科學(xué)設計公司章程的相關(guān)內容以符合各方利益，以保障普通投票權股東利益的原則之上，得以特別投票權股東對企業(yè)的經(jīng)營(yíng)掌握控制權；

第三、加強對投資者進(jìn)行正確的導向宣傳，引導普通投資者對“同股不同權”制度正確解讀。“同股不同權”體現了市場(chǎng)對資源合理分配的作用，建立健全合理的特別投票權制度，不僅不會(huì )損害其他普通投票權股東的利益，還有利于企業(yè)健康快速地發(fā)展，給全體股東帶來(lái)更多的收益。

規范汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展有利于汽車(chē)消費優(yōu)化升級

隨著(zhù)中國汽車(chē)保有量不斷增長(cháng)，受我國主要消費群體年輕化、需求個(gè)性化等因素影響，中國汽車(chē)改裝產(chǎn)業(yè)將呈現較快增長(cháng)，并成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。但由于行業(yè)屬性不明確，缺乏具體法律法規及行業(yè)標準，我國汽車(chē)改裝業(yè)目前屬于國家政策和汽車(chē)行業(yè)的灰色地帶，市場(chǎng)不規范且爭議很大。與歐美日等發(fā)達國家整車(chē)企業(yè)在產(chǎn)品設計階段就考慮可改裝性，并深度拓展汽車(chē)改裝業(yè)務(wù)相比，我國整車(chē)企業(yè)在汽車(chē)改裝業(yè)務(wù)方面大都處于觀(guān)望階段。

王鳳英代表認為，加快推進(jìn)汽車(chē)改裝市場(chǎng)規范化、法制化管理既是擴大內需、促進(jìn)汽車(chē)消費優(yōu)化升級、滿(mǎn)足人民日益增長(cháng)的美好生活的需要，也是持續改善道路交通安全的重要手段。為進(jìn)一步推動(dòng)方案落地，切實(shí)規范汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展，王鳳英代表建議：

第一、根據我國國情，出臺符合國情的汽車(chē)改裝法律法規，有效落實(shí)《完善促進(jìn)消費體制機制實(shí)施方案（2018—2020年）》，將汽車(chē)改裝列入國民經(jīng)濟行業(yè)分類(lèi)，賦予其行業(yè)屬性。

第二、明確汽車(chē)改裝行業(yè)監管的歸口部門(mén)，加強部門(mén)協(xié)調，規范行業(yè)發(fā)展。依托行業(yè)組織，制定汽車(chē)改裝安全、質(zhì)量與服務(wù)的統一標準。

第三、鼓勵與國外改裝行業(yè)的交流與合作，學(xué)習先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗，增進(jìn)國內汽車(chē)廠(chǎng)商與改裝廠(chǎng)商的相互交流。鼓勵院校設立相關(guān)專(zhuān)業(yè)，培養專(zhuān)業(yè)汽車(chē)改裝人才，加強人才儲備。

第四、在部分汽車(chē)改裝發(fā)達地區以及部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)授權4S店體系開(kāi)展試點(diǎn)工作，加強頂層設計，加快形成可復制推廣的經(jīng)驗，逐步在全國推行。

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