汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

據最新數據顯示，東風(fēng)悅達起亞5月總銷(xiāo)量達23,535輛，同比增長(cháng)12.1%，公司營(yíng)業(yè)額同比增長(cháng)25.6%。這是一份漂亮的成績(jì)單，在車(chē)市整體下行的大背景下，東風(fēng)悅達起亞的革新成效顯著(zhù)，實(shí)現了“量”與“質(zhì)”的同步提升，這也意味著(zhù)著(zhù)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入良性發(fā)展循環(huán)的軌道。

今年，東風(fēng)悅達起亞將“品牌向上”定為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞，在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、渠道、結構等多個(gè)維度進(jìn)行革新，走出了一條專(zhuān)屬自己的坦途，助力企業(yè)重回主流賽道。

一、創(chuàng )造新藍海 產(chǎn)品升級是品牌向上的關(guān)鍵

如今的中國車(chē)市已從增量市場(chǎng)轉變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，競爭環(huán)境越來(lái)越殘酷。對于合資車(chē)企來(lái)說(shuō)，上有豪華品牌激增入門(mén)車(chē)型，價(jià)格下探；下有自主品牌增質(zhì)保價(jià)，日趨高端，處于中間位置的合資品牌市場(chǎng)份額不斷被擠壓。擺在它們面前的有兩條路，是價(jià)格下探還是向上突圍？最快的方法自然是價(jià)格下探以?xún)r(jià)換量，這樣做不僅銷(xiāo)量提升明顯，還能在短期內迎來(lái)小高潮?？梢晃冻聊缬趦r(jià)格下探并非長(cháng)久之計，甚至無(wú)異于飲鴆止渴。畢竟合資品牌不可能完全征服自主品牌，價(jià)格下沉永遠要面對自主品牌的高壓競爭，很難在長(cháng)期實(shí)現合理的盈利。東風(fēng)悅達起亞顯然深諳此道，所以義無(wú)反顧的選擇了向上突圍。

合資品牌市場(chǎng)份額不斷被擠壓的當下，要想實(shí)現品牌向上就要從產(chǎn)品出發(fā)，尋找新的增長(cháng)點(diǎn)，創(chuàng )造新藍海，提升品牌形象。在產(chǎn)品布局方面，東風(fēng)悅達起亞已逐步形成以新一代智跑、全新一代傲跑、全新一代K3等車(chē)型為主力的明星陣容，實(shí)現了在SUV和緊湊型轎車(chē)細分市場(chǎng)中的競爭優(yōu)勢，贏(yíng)得了出色的市場(chǎng)成績(jì)和消費者的高度認可。

9月份即將上市的旗艦車(chē)型ALL NEW K5凱酷搭載了多項世界級頂尖技術(shù)，代表了東風(fēng)悅達起亞的最高技術(shù)水準。

現代·起亞汽車(chē)第三代i-GMP平臺（俯視）

ALL NEW K5凱酷基于現代起亞最新i-GMP平臺打造，具有更輕量、更強化的車(chē)身，并有效提升駕駛性能和乘坐體驗，搭載全球首創(chuàng )第四代CVVD技術(shù)發(fā)動(dòng)機，提升動(dòng)力性能的同時(shí)降低油耗和尾氣排放。此外，ALL NEW K5將提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，相比海外版的2.0L和1.6T，動(dòng)力提升明顯，滿(mǎn)足國內消費者在動(dòng)力方面的需求。它以年輕、時(shí)尚、運動(dòng)、科技為內涵，專(zhuān)為自信獨立、進(jìn)取向上、有態(tài)度，有擔當的年輕一代而來(lái)。

ALL NEW K5凱酷的推出也將為企業(yè)注入新動(dòng)能，使得東風(fēng)悅達起亞的品牌形象更加立體和豐滿(mǎn)，助推品牌進(jìn)一步向上突破。正如東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理李峰所言：“企業(yè)必須聚焦明星車(chē)型，做最有穿透力的市場(chǎng)進(jìn)攻?！睎|風(fēng)悅達起亞制勝市場(chǎng)的核心優(yōu)勢就是通過(guò)打造明星車(chē)型，強化了市場(chǎng)對于東風(fēng)悅達起亞“高品質(zhì)”、“高價(jià)值”的感性認知，品牌價(jià)值得以穩固提升。

值得一提的是，東風(fēng)悅達起亞在實(shí)現品牌銷(xiāo)量不斷攀升的同時(shí)，也提升了中高端車(chē)型在產(chǎn)品銷(xiāo)售結構中的占比。2020年，新一代智跑、全新一代傲跑、全新一代K3、新一代KX5四款10萬(wàn)元以上戰略車(chē)型的銷(xiāo)售占比由去年的55%提升至78%，東風(fēng)悅達起亞堅持以品質(zhì)立品牌,通過(guò)提升優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的銷(xiāo)量占比,做到品牌形象與價(jià)值的持續向上發(fā)力。

二、品質(zhì)有保障為起亞高質(zhì)量發(fā)展添燃料

想要逆勢突圍，完成品牌向上，核心就是修煉內功,回歸產(chǎn)品原點(diǎn),注重品質(zhì)打造。東風(fēng)悅達起亞深諳此道。

作為世界第五大汽車(chē)集團旗下品牌,起亞汽車(chē)的實(shí)力不容小覷。東風(fēng)悅達起亞擁有世界級現代化智能工廠(chǎng)，并普遍應用象征“制造4.0時(shí)代”的尖端智能制造技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)潮流。其中，東風(fēng)悅達起亞第三工廠(chǎng)更是一座集高效、環(huán)保、節能于一身的現代化汽車(chē)制造工廠(chǎng)，擁有國際先進(jìn)的汽車(chē)制造設備和技術(shù)。在此基礎之上,東風(fēng)悅達起亞還以科學(xué)的質(zhì)量管理體系有效提高產(chǎn)品可靠性,同時(shí)通過(guò)新車(chē)品質(zhì)部門(mén)對每輛下線(xiàn)新車(chē)進(jìn)行嚴苛檢查,將“品質(zhì)第一”的質(zhì)量文化落到實(shí)處,為卓越品質(zhì)提供有力支撐。

東風(fēng)悅達起亞對品質(zhì)近乎“苛刻”的追求也得到了專(zhuān)業(yè)機構的權威認證。2019年，東風(fēng)悅達起亞獲得J.D. Power新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）主流車(chē)品牌第一，連續5年入圍新車(chē)質(zhì)量主流車(chē)市場(chǎng)前五。蓋世汽車(chē)了解到，2019年中國新車(chē)質(zhì)量研究基于33468名車(chē)主的真實(shí)反饋，研究翻蓋67個(gè)品牌266款車(chē)型。此次奪冠，說(shuō)明東風(fēng)悅達起亞贏(yíng)得了行業(yè)和顧客的雙重認可，成為消費者心中值得信賴(lài)的汽車(chē)品牌之一。

品質(zhì)，是產(chǎn)品的立足之本，是獲得消費者認可的關(guān)鍵基石。東風(fēng)悅達起亞一直以來(lái)都位列主流汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)質(zhì)量前列，就是源自對不忘初心、精益求精的工匠精神的堅持。而優(yōu)秀的品質(zhì)保障也為東風(fēng)悅達起亞實(shí)現品牌向上添足燃料，助力東風(fēng)悅達起亞再上新臺階。

三、注重軟實(shí)力 起亞多維突破天花板

在消費不斷升級的今天，品牌不但要注重產(chǎn)品出色的“硬實(shí)力”，還要更加注重營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、渠道層面等多維度的“軟實(shí)力”進(jìn)化，這不但可以為品牌成功找到市場(chǎng)突破口，還彰顯了品牌的責任與擔當，同時(shí)也是企業(yè)實(shí)現品牌向上的專(zhuān)屬密碼。

一直堅持“客戶(hù)第一”企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的東風(fēng)悅達起亞，在汽車(chē)圈營(yíng)銷(xiāo)模式逐漸同質(zhì)化的當下，著(zhù)重布局新消費，創(chuàng )新出了一條差異化之路。在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)方面推出三大國內“首創(chuàng )”：首推“包牌價(jià)”購車(chē)政策、首推“愛(ài)新不斷”計劃、首推“海外版鑒賞”。不難看出，這些差異化營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)滲透看車(chē)、購車(chē)、用車(chē)的全生命周期，讓客戶(hù)享受到透明購車(chē)、超高保值和無(wú)憂(yōu)還貸等多重利益，為客戶(hù)提供針對性的貼心解決方案，增強集客和用戶(hù)購買(mǎi)信心的同時(shí)改善東風(fēng)悅達起亞車(chē)型殘值低的痛點(diǎn)，從而提升自身口碑，實(shí)現優(yōu)勢放大，帶動(dòng)品牌力的持續增強。

除了在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)層面的發(fā)力，東風(fēng)悅達起亞的向上之勢也離不開(kāi)其在渠道建設上的投入。

經(jīng)銷(xiāo)商是廠(chǎng)家和用戶(hù)溝通的橋梁，重要程度自是不必言說(shuō)。更好地賦能經(jīng)銷(xiāo)商，實(shí)現廠(chǎng)家與經(jīng)銷(xiāo)商之間的互利共贏(yíng)，才能更好地服務(wù)用戶(hù)，形成完美的商業(yè)閉環(huán)，為品牌向上注入渠道活力。

為了讓合作伙伴在與品牌攜手發(fā)展的過(guò)程中獲益，東風(fēng)悅達起亞通過(guò)構筑公平公正的營(yíng)商環(huán)境、提供專(zhuān)業(yè)培訓和政策支持，以及有競爭力的精品車(chē)型等措施，東風(fēng)悅達起亞有效提升了經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力，凝聚起品牌銷(xiāo)量增長(cháng)的渠道勢能。值得一提的是，得益于東風(fēng)悅達起亞對產(chǎn)品銷(xiāo)售結構的持續優(yōu)化，從去年9月到現在，平均終端單價(jià)已提升18.8%，經(jīng)銷(xiāo)商盈利水平顯著(zhù)改善，終端銷(xiāo)售潛力得以進(jìn)一步釋放。

在優(yōu)化渠道運營(yíng)方面，東風(fēng)悅達起亞破除以產(chǎn)定銷(xiāo)、壓庫式的銷(xiāo)量增長(cháng)模式，逐漸建立以零售為導向的運營(yíng)規則，并逐步過(guò)渡到BTO（Build To Order，即產(chǎn)品按照客戶(hù)訂單生產(chǎn)，按照用戶(hù)的需求制作）訂單制，同時(shí)幫助經(jīng)銷(xiāo)商降低庫存、改善盈利。以2019年為例，全年經(jīng)銷(xiāo)商庫存降低3.77萬(wàn)輛，庫存比控制在1.5以?xún)?。今年?jīng)銷(xiāo)商庫存情況進(jìn)一步優(yōu)化，庫存比控制在良性范圍內。

東風(fēng)悅達起亞在渠道方面的革新突破也是企業(yè)實(shí)現品牌向上的重要舉措之一，且已獲得了一定的成效。2019年年底，22家東風(fēng)悅達起亞經(jīng)休眠和退網(wǎng)銷(xiāo)商重新回歸陣營(yíng)，側面反映出市場(chǎng)已認識到東風(fēng)悅達起亞的變革決心并已打開(kāi)全新局面。

2020年對于東風(fēng)悅達起亞來(lái)說(shuō)，不僅僅是“品牌向上”之年，更是東風(fēng)悅達起亞厚積薄發(fā)的突破之年。如今的中國車(chē)市，正在經(jīng)歷前所未有的挑戰，調整、變革已是車(chē)企的必修課，在震蕩中選擇向上突圍，也正是東風(fēng)悅達起亞的機會(huì )。破局需要膽識，更需要強大的實(shí)力和洞悉市場(chǎng)變量的戰略眼光。在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、渠道等一系列革新措施的加持下，東風(fēng)悅達起亞在完成品牌不斷向上突破的同時(shí)，將會(huì )在重磅車(chē)型ALL NEW K5凱酷上市后憑借更加出色的產(chǎn)品表現乘勢而上，強勢重回主流賽道。

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