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據BMWBLOG的消息，純電版Mini Cooper SE將推出高性能“GP”版本。

Mini Cooper SE（圖片來(lái)源：寶馬）

雖然目前尚未有關(guān)于該計劃的具體細節，但是BMWBLOG援引“極可靠的消息來(lái)源”報道稱(chēng)，這款車(chē)已經(jīng)獲得了寶馬高層的批準，目前正在研發(fā)之中。

雖然缺少具體信息，但是既然用了“GP”這個(gè)名稱(chēng)，這意味著(zhù)這款車(chē)將會(huì )專(zhuān)注在性能方面。2021款基礎汽油版Mini Cooper提供了134馬力，而電動(dòng)版SE則提供了181馬力。寶馬針對賽道推出的“John Cooper Works GP”汽油動(dòng)力版Mini提供了301馬力，比基本款高出了一倍，而且還對車(chē)身和懸架進(jìn)行了重新設計，并且增加了一些小的性能改進(jìn)。當然，這一切都是以更高的價(jià)格為代價(jià)的，John Cooper Works GP的售價(jià)比基本版高了一倍有余。

“GP”版純電Mini很可能會(huì )合并汽油版的一些設計和組件變化，但是其馬力將會(huì )比汽油版高得多，因為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力不僅來(lái)源于大電機，還來(lái)源于為電機提供動(dòng)力的大型電池。

Mini Cooper SE的電池容量為32.6kWh，其中可用容量只有28.9kWh。如果不改用完全不同的化學(xué)物質(zhì)，寶馬無(wú)法從電池中為車(chē)輛提供更多動(dòng)力。寶馬也可以增加電池的容量，但是這樣做會(huì )導致電池重量的提升，因此無(wú)法明顯提升車(chē)輛性能。又或者，高性能版Mini Cooper SE還要過(guò)幾年等電池技術(shù)獲得進(jìn)步之后才會(huì )亮相，或許那時(shí)電池將會(huì )變得更輕，能夠在不增加整車(chē)重量的情況下提升車(chē)輛性能。

另一個(gè)需要考慮的因素是，與普通街道相比，賽道對車(chē)輛電力的消耗更高，28.9kWh的電池包可能堅持不了太長(cháng)時(shí)間，尤其是在最佳動(dòng)力輸出水平下。在越野賽或短途賽中，這個(gè)容量的電池可能完全能夠滿(mǎn)足需要。但是在較長(cháng)的比賽中，車(chē)輛的表現會(huì )受到電池容量的限制，因為電力的消耗會(huì )非?？?。

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