龐蒂亞克冬至必須成為有史以來(lái)最受冤wrong的跑車(chē)之一……基本上就像整個(gè)龐蒂亞克品牌一樣。這里有一輛敞篷跑車(chē)，完全可以滿(mǎn)足人們的需求，但它只能在生產(chǎn)中使用數年，而今天幾乎沒(méi)有被記住。

熱情的人們不會(huì )忘記冬至GXP。它具有極好的價(jià)值，并且隨著(zhù)時(shí)間的推移可能會(huì )變得可收藏。誰(shuí)知道，也許從現在起的二十年后，它的價(jià)值也將達到25萬(wàn)美元。但是在這種情況發(fā)生之前，普通人只能享受Doug DeMuro評論中強調的怪癖和功能。

在展示預覽概念大約一年后，龐蒂亞克獲得了“冬至”的批準，該冬至最初僅提供2.4升發(fā)動(dòng)機，輸出功率為177馬力。DeMuro說(shuō)的最有趣的一件事可能是它比馬自達Miata更好。

更具體地說(shuō)，冬至比NC Miata更漂亮那是那個(gè)時(shí)代的生產(chǎn)，幾乎每個(gè)人都可以同意。我們不想在馬自達的游行中大跌眼鏡，但是GXP模型也包裝了更多的馬力。

它配備了2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，額定功率為260馬力，扭矩為260 lb-ft。審查指出，這也是Fisker Karma引擎。有趣的是，設計龐蒂亞克跑車(chē)的人目前在特斯拉工作。有趣的是它們如何相互連接。

無(wú)論如何，渦輪磨機當時(shí)的功率密度是所有GM發(fā)動(dòng)機中最高的，可以在5.5秒左右的時(shí)間內將您的速度提高到60 mph，這甚至比當前的Miata還要快。經(jīng)銷(xiāo)商還提供了290 hp的發(fā)動(dòng)機功率。

從設計的角度來(lái)看，冬至是本壘打。這是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的形狀，引擎蓋和行李箱打開(kāi)的方式使它實(shí)際上與其他所有車(chē)都區分開(kāi)來(lái)。然而，2009年，通用汽車(chē)宣布將淘汰龐蒂亞克品牌，并以此取代敞篷跑車(chē)。

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