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據外媒報道，梅賽德斯奔馳公司發(fā)布了全新硬派EQC 4×42越野SUV，值得一提的是，這是一款純電動(dòng)汽車(chē)，但奔馳似乎更希望向人們證明，電動(dòng)汽車(chē)也可以用來(lái)當作硬派越野車(chē)。

EQC 4×42（圖片來(lái)源：Electrek）

除了奔馳之外，讓電動(dòng)汽車(chē)越野也是Rivian公司的使命，該公司推出了R1T電動(dòng)皮卡和R1S電動(dòng)SUV，這兩款車(chē)被稱(chēng)為“探險車(chē)”。而梅賽德斯奔馳并未設計出一款全新的車(chē)輛，而是對現有的EQC電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行改造。EQC 4×42是由該公司開(kāi)發(fā)工程師Jürgen Eberle所領(lǐng)導的跨部門(mén)團隊開(kāi)發(fā)的一款“一次性”（One-Off）車(chē)輛，這意味著(zhù)這款車(chē)不會(huì )量產(chǎn)。

戴姆勒負責集團研究的管理委員會(huì )成員、梅賽德斯奔馳首席運營(yíng)官Markus Sch?fer對該車(chē)進(jìn)行了評價(jià)：“我們的目標是要將現代豪華車(chē)和可持續性以及情感上的吸引力相結合。EQC 4×42向人們展示了可持續出行是一件令人愉快的事情。憑借MBUX和OTA更新，電動(dòng)汽車(chē)的高科技和吸引人的駕駛體驗被移植到了山區。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，電動(dòng)、豪華汽車(chē)也可以用來(lái)越野。除了對電動(dòng)出行的熱情之外，梅賽德斯奔馳在該領(lǐng)域也奠定了強有力的領(lǐng)導地位，并將在未來(lái)進(jìn)一步提升該領(lǐng)域的情感吸引力?！?/p>

EQC 4×42的坐高是量產(chǎn)版EQC的兩倍，甚至超過(guò)了奔馳G級。在通過(guò)性方面，EQC 4×42的接近角度為31.8度，離去角度為33.0度，跨越角度為24.2度，離地間隙為293毫米，最大涉水深度為400毫米。

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