經(jīng)銷(xiāo)商對新車(chē)進(jìn)行所謂的市場(chǎng)調整的做法受到消費者和汽車(chē)制造商的厭惡。盡管汽車(chē)公司可以建議零售價(jià)，但經(jīng)銷(xiāo)商可以自由地為所欲為。這通常會(huì )導致一些令人眼花繚亂的價(jià)格，當然，客戶(hù)可能會(huì )選擇不支付。但缺乏新車(chē)供應意味著(zhù)一些人別無(wú)選擇，經(jīng)銷(xiāo)商正在擺脫這種可怕的做法。

就在最近，F-150閃電卡車(chē)的廣告標價(jià)令人吃驚。福特的首席執行官吉姆法利對此感到厭煩，并制定了一個(gè)相當狡猾的計劃來(lái)阻止這種貪婪的方法。據《汽車(chē)新聞》報道，這家汽車(chē)制造商將在10月31日之前讓其零售商決定是否要銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。對于一些經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)艱難的決定，因為福特已經(jīng)提出了一些嚴格的要求。

如果美國福特經(jīng)銷(xiāo)商想要繼續銷(xiāo)售理想的車(chē)輛，例如Lightning和MustangMach-E，他們需要承諾固定定價(jià)-這意味著(zhù)沒(méi)有加價(jià)。這將成為世界各地消費者耳中的音樂(lè )，他們不得不忍受太久的肆無(wú)忌憚的做法。

零售商必須在網(wǎng)上為電動(dòng)汽車(chē)設定預定價(jià)格，這將允許經(jīng)銷(xiāo)商之間進(jìn)行公平競爭。潛在客戶(hù)將能夠貨比三家以獲得最優(yōu)惠的價(jià)格、購買(mǎi)車(chē)輛并計劃交付，所有這些都無(wú)需涉足福特零售商。固定價(jià)格也適用于老派購物者，他們更愿意去實(shí)體經(jīng)銷(xiāo)商處親自體驗產(chǎn)品。

然而，對于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)棘手的決定。而不是你認為的原因。另一項要求規定，如果經(jīng)銷(xiāo)商想要參與福特的電動(dòng)未來(lái)，他們需要進(jìn)行大量投資。

感興趣的零售商可以選擇兩層;Modele認證精英和Modele認證。Elite商業(yè)模式將需要900,000美元的初始投資。其中大部分將用于安裝兩個(gè)直流快速充電器，其中一個(gè)必須“面向公眾”。

到2026年，需要額外投資300,000美元來(lái)安裝第三個(gè)快速充電器?？偠灾?，獲得銷(xiāo)售福特電動(dòng)汽車(chē)的特權需要120萬(wàn)美元。然而，精英經(jīng)銷(xiāo)商將收到演示車(chē)輛并攜帶有限的庫存。為了響應更便宜的替代品的呼吁，福特創(chuàng )建了ModeleCertified。一個(gè)面向公眾的快速充電器需要500,000美元的投資。但是，特權較少。這些經(jīng)銷(xiāo)商不會(huì )收到任何庫存或演示模型。

當然，經(jīng)銷(xiāo)商也可以暫時(shí)退出并在以后獲得認證。然而，在那之前，他們不會(huì )有機會(huì )購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

此前曾公開(kāi)反對經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)的吉姆法利告訴記者，福特“不想在經(jīng)銷(xiāo)商準備好之前就催促他們成為Modele經(jīng)銷(xiāo)商。他補充說(shuō)，”我們希望人們接受這些可以執行它們是有利可圖的。法利解釋說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商并沒(méi)有被迫采取可能傷害他們的舉措。

“如果人們采用這些標準并且他們沒(méi)有獲得投資回報，這對經(jīng)銷(xiāo)商或公司來(lái)說(shuō)都不是一件好事。我們并不那么興奮或教條，我們希望一定數量的人接受它我們會(huì )忽略它的財務(wù)可行性。這對我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常糟糕的舉動(dòng)，”他說(shuō)。

福特也希望在自己的游戲中擊敗特斯拉。法利希望說(shuō)服經(jīng)銷(xiāo)商將電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格降低多達2,000美元。今年7月，這位首席執行官告訴分析師，該汽車(chē)制造商需要降低成本，以保持與初創(chuàng )公司青睞的直銷(xiāo)模式相比的競爭力。

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