中國工業(yè)和信息化部(MIIT)發(fā)布了“新能源”汽車(chē)目錄，當地媒體在目錄中發(fā)現了兩款尚未上市的奇怪車(chē)型。這是紅旗E-HS9和比亞迪唐EV電動(dòng)跨界車(chē)的遠程改裝，它們的護照數據分別列出了690公里和700公里(NEDC循環(huán))的充電里程。這是一個(gè)非常好的指標，表明跨界車(chē)具有堅實(shí)的質(zhì)量和正面面積，盡管電池掀背車(chē)和轎車(chē)具有類(lèi)似和更高的數字不再令人驚訝。

目前，紅旗E-HS9售價(jià)為50.98萬(wàn)元至72.98萬(wàn)元(7.87萬(wàn)-11.26萬(wàn)美元)，并提供兩種動(dòng)力版本(320或405千瓦，435或551馬力，四驅)，以及兩種電池可供選擇：84千瓦時(shí)(460公里)和99千瓦時(shí)(510公里)。

目前比亞迪唐EV(左)售價(jià)27.95萬(wàn)-31.48萬(wàn)元(4.32萬(wàn)-4.86萬(wàn)美元)。前輪驅動(dòng)版本有180千瓦(245馬力)，330牛米，和兩個(gè)電機的版本(每個(gè)軸一個(gè))-380千瓦(517馬力)，680牛米。他們使用相同的電池(86.4千瓦時(shí))分別行駛565公里和505公里。

遠程唐EV將基于245馬力的單驅版本，扭矩增加(高達350牛米)，并采用龍臉2.0風(fēng)格的重漆機頭(在拼貼畫(huà)中-在右側)和比亞迪韓EV轎車(chē)風(fēng)格的封閉式裝飾格柵，長(cháng)度從4870毫米增加到4900毫米?？紤]到該車(chē)使用磷酸鐵鋰電池(它們并沒(méi)有最高的比容量)而不是三個(gè)鋰電池，其700公里的駕駛性能尤其令人印象深刻。但是Tan做到了150 Wh/kg的電池能量密度，對于這種類(lèi)型的電池來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不差。

紅旗E-HS9顯然會(huì )在地板下安裝一塊新電池，與之前的電池不同，不僅總容量不同，比容量也不同，為——206 Wh/kg vs 180。

該部的數據沒(méi)有表明新車(chē)的電池容量，但可以通過(guò)其他參數進(jìn)行評估。因此，紅旗E-HS9的新長(cháng)續航版使用了兩臺160 kW的電機(每軸217.5馬力)，就像E-HS9目前的初級改裝一樣，但同時(shí)效率更高(平均成本為18 kWh/100 km，而不是19.3)?？紤]到這是一款5209mm的跨界車(chē)，這是令人印象深刻的。雖然這些公司自己不會(huì )在8月29日開(kāi)幕的成都車(chē)展上談?wù)摷磳⑼瞥龅男缕?，但他們肯定?huì )對這些信息感到滿(mǎn)意。

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