汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

日前，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布一份由國機汽車(chē)統計的進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量報告，報告顯示，受年底沖業(yè)績(jì)行情，我國今年12月進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現同比增長(cháng)24.1%，累計銷(xiāo)量達10.2萬(wàn)輛。但全年在汽車(chē)市場(chǎng)下行及宏觀(guān)經(jīng)濟影響下，銷(xiāo)量仍出現微幅下滑2.3%，降幅有所收窄，累計進(jìn)口銷(xiāo)量108.6萬(wàn)輛。

從進(jìn)口乘用車(chē)型來(lái)看，2019年三大進(jìn)口車(chē)型轎車(chē)、SUV和MPV車(chē)型進(jìn)口量均出現不同程度下滑，其中轎車(chē)市場(chǎng)下滑最為嚴重，大于平均水平同比下滑達4.5%，而SUV和MPV車(chē)型則分別出現小幅下滑0.7%和0.5%。SUV和轎車(chē)車(chē)型占所有進(jìn)口量的總量較大，分別為54.6%和41.6%。

國內進(jìn)口汽車(chē)渠道由正常進(jìn)口車(chē)與平行進(jìn)口車(chē)所構成，其中正常進(jìn)口車(chē)全年累計銷(xiāo)量83.8萬(wàn)輛，同比下滑1.8%；而平行進(jìn)口車(chē)全年累計銷(xiāo)量?jì)H16.32萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16.8%。正常進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量要遠遠高于平行進(jìn)口車(chē)型，但由于2019年汽車(chē)遭遇最新汽車(chē)排放政策影響，使得平行進(jìn)口銷(xiāo)量有所攀升。

從進(jìn)口車(chē)品牌結構看，前三名依次是雷克薩斯、寶馬和奔馳。2018年進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量排名由奔馳占據第一位，遠超于之后的雷克薩斯和寶馬，但到2019年的上半年，奔馳被雷克薩斯和寶馬超越，2019年全年更是讓雷克薩斯越居至第一位， 同比增長(cháng)達25.7%，而寶馬品牌銷(xiāo)量則實(shí)現小幅增長(cháng)7%；奔馳則出現同比下滑高達23.4%，排在第三位。

后續品牌排名相對穩定，但市場(chǎng)表現均出現下滑的情況，像保時(shí)捷、奧迪、MINI等品牌呈較小幅下滑。不過(guò)，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )方面表示，2019年12月行業(yè)去庫存效果明顯，達五年來(lái)新低。

在平行進(jìn)口車(chē)方面，2019年銷(xiāo)量為16.3萬(wàn)輛,同比增長(cháng)16.8%, 占進(jìn)口總量的15%，同比增長(cháng)2.4%。其中，豐田份額占比高達44.4%，其次為日產(chǎn)和奔馳。此外，豐田和三菱品牌銷(xiāo)量份額占比分別提升4%和6.2%，其它品牌均出現下滑。

2019年特斯拉銷(xiāo)量增幅驚人，累計實(shí)現同比增長(cháng)達226.6%。但相較于國內進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)深耕多年的豐田汽車(chē)仍有著(zhù)一定差距，并且豐田憑借雷克薩斯及其自身旗下SUV車(chē)型在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的絕對進(jìn)口數量?jì)?yōu)勢，再次成為中國進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)中的最大贏(yíng)家。

結合2019年豪華品牌整體的市場(chǎng)表現來(lái)看，國內車(chē)市逐步轉向存量市場(chǎng)，以及國民消費升級的推動(dòng)下，豪華品牌細分市場(chǎng)逐漸實(shí)現增長(cháng)，相比進(jìn)口車(chē)型，國產(chǎn)豪華品牌以更優(yōu)惠的價(jià)格則獲得更多消費者的青睞，以至于2019年豪華車(chē)市場(chǎng)實(shí)現11.9%增長(cháng)，相比起進(jìn)口車(chē)型的銷(xiāo)量上漲則相對較小。

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