汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

“十幾年前長(cháng)城還造皮卡的時(shí)候，魏老板肯定做夢(mèng)也想不到有朝一日長(cháng)城能造20多萬(wàn)的家用車(chē)吧。”同行的媒體老師一邊摩挲著(zhù)Wey vv7s門(mén)板上的皮革，一邊感慨。

Wey是長(cháng)城最新推出的中國豪華SUV品牌，其首款車(chē)型正式命名為Wey vv7c，運動(dòng)版則命名為vv7s。最開(kāi)始長(cháng)城在公布自己的豪華品牌以老板魏建軍的英文姓Wey命名的時(shí)候，達哥也震驚了。雖然這件事在國際上屬于慣例，豐田、奔馳、福特都是如此，但這在中國還是首次。不僅如此，Wey的Logo用的就是保定直隸總督署門(mén)口的標志性旗桿，車(chē)標這段英文POATING是保定的拉丁文拼寫(xiě)... ...

或許是有哈弗高銷(xiāo)量的支撐，這是一種現在很稀缺的文化自信。

關(guān)于文化自信，魏老板曾談到：“WEY的品牌定位就是要終結外資品牌在中國的暴利時(shí)代。”這句話(huà)似曾相識，恰巧王健林也說(shuō)過(guò)：“上海為什么開(kāi)迪士尼，它是因為缺乏文化自信。有萬(wàn)達在，上海迪士尼20年之內盈不了利！”其實(shí)魏建軍和王健林一樣，在骨子里都是那種孤膽英雄式的人物。所以長(cháng)城推出Wey豪華品牌，是必然的。

Wey到底是一盤(pán)多大的棋？

Wey vv7c/s配備了7速DCT濕式雙離合變速箱，這也是目前自主品牌里唯一一家自己生產(chǎn)7速DCT的，生產(chǎn)地就在長(cháng)城這塊寸土寸金的徐水工廠(chǎng)。根據達哥在此次徐水工廠(chǎng)探秘得到的消息。目前長(cháng)城這臺7速DCT的年產(chǎn)能是25萬(wàn)臺，8月底產(chǎn)能擴建之后能達到50萬(wàn)臺，今年年底預計可以達到100萬(wàn)臺。長(cháng)城計劃讓變速箱年產(chǎn)能可達到200萬(wàn)臺。

目前配備于Wey vv7s上的變速箱內部代號為102，以后還會(huì )生產(chǎn)一個(gè)代號為104的變速箱，104變速箱和102變速箱在硬件結構上完全相同，只不過(guò)軟件調教稍有區別。未來(lái)哈弗車(chē)型也將會(huì )全面配備自產(chǎn)的7速DCT變速箱。

這就是長(cháng)城下的一盤(pán)大棋了，200萬(wàn)這個(gè)年產(chǎn)能在長(cháng)城滿(mǎn)足內需的同時(shí)，很有可能也會(huì )賣(mài)給自主品牌同行們?，F在自主品牌基本還都處于和國外先進(jìn)的變速箱制造商合作，或者完全買(mǎi)進(jìn)的形式。如果長(cháng)城的7速DCT變速箱市場(chǎng)效果好，那么自主品牌引進(jìn)長(cháng)城的變速箱，那真是一件省錢(qián)省力的雙贏(yíng)買(mǎi)賣(mài)。

到底是不是白百合和王珞丹？

第一次見(jiàn)到Wey vv7c/s的時(shí)候，確實(shí)非常驚艷。溜背式的造型設計和精致的純色漆面非常大氣。顏色也都選用的大紅、大藍這種霸氣的顏色，總體視覺(jué)印象呈大開(kāi)大合之勢。尤其是最大達21寸輪轂的視覺(jué)效果，著(zhù)實(shí)突出... ...法拉利812 superfast的輪轂也只有20寸。下邊這是一組Wey vv7c的實(shí)拍套圖：

而Vv7c和vv7s的區別就在于前臉和尾部的不同，vv7s更注重運動(dòng)感：

達哥和同車(chē)的媒體老師一路都在探討的一個(gè)問(wèn)題：“Wey vv7s，到底像不像捷豹F-Pace。”達哥覺(jué)得這就是白百合和王珞丹，同車(chē)老師說(shuō)這根本就是韓寒和韓紅，完全不挨著(zhù)。

Wey vv7c兩款車(chē)型的內飾幾乎是一樣的，Wey vv7c沒(méi)有把中控屏幕鑲嵌進(jìn)中控臺里，所以中控臺顯得十分的流暢，不突兀。而且為了營(yíng)造豪華氛圍，所能觸及之處都是軟的。門(mén)板采用皮質(zhì)材料包裹，駕駛臺部分所觸及之處都是軟質(zhì)搪塑材料的。

不過(guò)也有個(gè)小問(wèn)題，就是檔把部分的鋼琴漆看起來(lái)非常有質(zhì)感，但是實(shí)際用起來(lái)就是一個(gè)指紋收集器，所有的指紋都會(huì )留在上邊。建議處女座在儲物箱里常備一塊抹布。

自產(chǎn)的7DCT雙離合到底行不行？

Wey vv7c是長(cháng)城配備自家7DCT變速箱的第一輛車(chē)，所以深度展示自己的動(dòng)態(tài)性能，在試駕現場(chǎng)麋鹿測試、緊急避讓、定點(diǎn)畫(huà)圓等測試一應俱全。Wey vv7c的2.0T雙流道渦輪增壓缸內直噴發(fā)動(dòng)機最高車(chē)速可達205km/h，額定功率為172kw，最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rpm。

Wey vv7c的試駕感受是偏輕快的。從上面的方向盤(pán)轉向手感，到下面的油門(mén)剎車(chē)腳感都很輕快，女司機完全可以輕松駕馭。經(jīng)過(guò)達哥多次反復的加速和低速測試，這臺雙離合變速箱的換擋邏輯非常清晰，明確的可以知道駕駛員的操作意圖。而且現在的變速箱都是有自我學(xué)習功能的，變速箱可以學(xué)習駕駛員的日常駕駛習慣，來(lái)改變本身的換擋邏輯。所以車(chē)越開(kāi)越順手并不是錯覺(jué)，是真的。

低速行駛狀態(tài)下雙離合變速箱會(huì )稍微有一點(diǎn)頓挫，但并不是很明顯，整體來(lái)說(shuō)對于駕駛感受的影響并不大。其實(shí)這臺2.0T的發(fā)動(dòng)機和變速箱匹配標定工作要超出達哥預料的好，畢竟是自己造的變速箱，這個(gè)標定水平完全可以媲美合資車(chē)企了。

這臺車(chē)到底多大？

Wey vv7c的官方車(chē)身尺寸是4749mm×1931mm×1655mm，軸距2950mm。但是達哥為了能讓讀者有個(gè)更加詳細的體會(huì )，我們找了一位175cm的媒體老師來(lái)做我們的空間模特。

主駕駛位置：

后排中間位置：

后排正常位置：

總體來(lái)說(shuō)這車(chē)的空間坐5個(gè)成年男人是沒(méi)什么問(wèn)題的。

長(cháng)城到底是不是在用心造一臺豪華品牌車(chē)？

從很多地方可以看出來(lái)，Wey確實(shí)是在用心做一臺豪華車(chē)的。一打開(kāi)前引擎蓋里邊用塑料板遮擋的非常工整：

發(fā)動(dòng)機和引擎蓋都用厚厚的隔音棉塞住了：

甚至后備箱的液壓桿都用塑料給包起來(lái)了：

Wey是特意把車(chē)門(mén)調教的非常有厚重感，關(guān)門(mén)的聲音非常厚重：

前扶手箱也很寬闊，而且推拉起來(lái)阻尼感很強，并且還帶有空氣凈化裝置：

雖然長(cháng)城確實(shí)用心了，但是Wey也存在著(zhù)一些經(jīng)驗上的不足，比如內飾上雖然皮質(zhì)的手感很好，但是這個(gè)指紋收集器的裝飾板確實(shí)有些差強人意：

還有拼接處的縫線(xiàn)也讓處女座有些抓狂：

總體來(lái)說(shuō)Wey vv7c/s確實(shí)算是一款有誠意的產(chǎn)品，長(cháng)城直接把競爭對手瞄準了寶沃BX7、別克昂科威這種競爭對手。而且根據長(cháng)城變速器的產(chǎn)能規劃來(lái)看，長(cháng)城對Wey的期待確實(shí)不低啊。

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