汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

在2019年6月，長(cháng)安汽車(chē)首次以品牌家族身份正式對外發(fā)布了藍鯨動(dòng)力。這套全新動(dòng)力系統，隨后也在長(cháng)安汽車(chē)旗下的各款車(chē)型上陸續搭載。同時(shí)，作為長(cháng)安汽車(chē)“香格里拉計劃”的重要組成部分，藍鯨動(dòng)力品牌在設計之初也規劃了全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV等新能源動(dòng)力總成。

6月12日，2021年重慶車(chē)展如約而至。時(shí)值藍鯨動(dòng)力品牌問(wèn)世兩周年之際，長(cháng)安汽車(chē)正式發(fā)布了藍鯨iDD混動(dòng)系統，在兌現“香格里拉計劃”的同時(shí)，也開(kāi)啟了藍鯨動(dòng)力全面擁抱電氣化的進(jìn)程。

四大場(chǎng)景滿(mǎn)足全域混動(dòng)表現

隨著(zhù)中國汽車(chē)行業(yè)全面開(kāi)啟智電化轉型的新局面，混動(dòng)產(chǎn)品也如雨后春筍般出現。但系統綜合效率的提高、能量管理的高效化、電池低溫的兼容性和穩定性等問(wèn)題，仍是整個(gè)行業(yè)需要攻克的難題。

長(cháng)安汽車(chē)執行副總裁李偉在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)表示：“目前‘充電難’、‘油耗高’、‘低溫饋電’等問(wèn)題都是用戶(hù)實(shí)際用車(chē)的痛點(diǎn)，也是長(cháng)安藍鯨iDD混動(dòng)系統需要解決的實(shí)際問(wèn)題。”

據了解，藍鯨iDD混動(dòng)系統由長(cháng)安汽車(chē)來(lái)自10個(gè)國家的500多為工程師，歷時(shí)6年時(shí)間打造的全域智能油電雙驅系統，實(shí)現了高性能藍鯨發(fā)動(dòng)機、高效率藍鯨電驅變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統之間的有機融合,可以平臺化應用于A(yíng)級-C級所有車(chē)型。

具體來(lái)看，藍鯨iDD混動(dòng)系統所覆蓋的全域，包括了“全速域、全場(chǎng)域、全溫域、全時(shí)域”這四大應用場(chǎng)景。其中全速域是指在低速起步、高速超車(chē)、極速賽道等狀態(tài)下，該系統均能保證瞬間的動(dòng)力爆發(fā)和舒適的駕駛體驗。毫秒級的電機峰值扭矩響應，初段加速度可達0.6g,平臺最快百公里加速時(shí)間實(shí)現6s+，最高車(chē)速輕松達到200km/h。

全場(chǎng)域則是在市內通勤和長(cháng)途出行時(shí)，兩噸級SUV車(chē)型所搭載的藍鯨iDD混動(dòng)系統匱電油耗可低至5L/100km，純電續航130km，綜合續航1100km。百公里加速時(shí)間在高低電量下也不會(huì )出現衰減，并支持220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式，滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化充電場(chǎng)景。

此外，在-35℃到55℃的全溫域條件下，藍鯨iDD混動(dòng)均能實(shí)現駕乘性能的安全穩定。并且，在智能全動(dòng)力OTA升級的加持下，從首位用戶(hù)開(kāi)始軟件包即可享受終身升級，帶來(lái)全時(shí)域的智能化保障。

在硬件層面，藍鯨iDD混動(dòng)系統搭載的混動(dòng)專(zhuān)用1.5T發(fā)動(dòng)機最高功率為126kW，峰值扭矩達到260Nm，并裝備了Agile敏捷燃燒系統，智能熱管理系統，米勒循環(huán)、智能潤滑系統等一系列新技術(shù)。

高效率藍鯨電驅變速器的電驅動(dòng)綜合效率達到90%，電機控制器最高效率超過(guò)98.5%，動(dòng)力響應達到毫秒級別。配合容量高達30.7kwh，防護等級達到IP68的PHEV電池，在帶來(lái)高純電續航表現的同時(shí)，一對一電池智能安全管家還能夠全天候保障用車(chē)安全。

最后，藍鯨iDD智慧控制系統可保證發(fā)動(dòng)機、電驅變速器、電池協(xié)同工作在最優(yōu)區域內，匱電狀態(tài)節油效果超過(guò)40%，同時(shí)還可實(shí)現動(dòng)力屬性的自定義，讓用戶(hù)通過(guò)調整動(dòng)力參數智能組合駕駛風(fēng)格。

全力助推“香格里拉”計劃實(shí)施

早在2017年10月，長(cháng)安汽車(chē)發(fā)布了新能源戰略——“香格里拉計劃”。預計到2025年，全面停售傳統意義燃油車(chē)，實(shí)現全譜系產(chǎn)品的電氣化。經(jīng)過(guò)近4年的發(fā)展，也取得了出色的業(yè)績(jì)。據最新數據顯示，今年1-5月長(cháng)安新能源累計銷(xiāo)量已達27753輛，超過(guò)了2020年全年業(yè)績(jì)總額。

隨著(zhù)此次藍鯨iDD混動(dòng)系統的發(fā)布，長(cháng)安汽車(chē)也成為繼長(cháng)城汽車(chē)檸檬混動(dòng)DHT系統、比亞迪DM-i超級混動(dòng)技術(shù)、奇瑞全功能混動(dòng)構型鯤鵬DHT后，又一家宣布加入混動(dòng)市場(chǎng)競爭的自主品牌車(chē)企。

目前，在國內新能源補貼退坡和《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》的背景下，國家已經(jīng)明確將插電式混合動(dòng)力（PHEV）作為新能源汽車(chē)發(fā)展技術(shù)路線(xiàn)。在“全面禁燃”不可行的前提下，如果沒(méi)有混動(dòng)技術(shù)的支持，要想在2025年將乘用車(chē)油耗降至4L/100km恐怕難以實(shí)現，已成為了行業(yè)內的共識。

在這樣的背景下，國內混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量也迅速攀升。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，今年5月插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3.6萬(wàn)輛和3.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)67.8%和1.2倍。今年前5個(gè)月，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成14.9萬(wàn)輛和15.6萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)1.1倍和1.3倍。

總結：

由此可見(jiàn)，現階段混動(dòng)車(chē)型的持續強勁表現，無(wú)疑也將加速新能源車(chē)型對于傳統燃油車(chē)的替換進(jìn)程，中國車(chē)企也掀起了新一輪的混動(dòng)技術(shù)攻勢。此舉對于混動(dòng)技術(shù)在國內市場(chǎng)的推廣、普及來(lái)說(shuō)十分有利，更讓越來(lái)越多的消費者對混動(dòng)技術(shù)有了更新更全面的認識。

截止目前，長(cháng)安汽車(chē)“藍鯨家族”累積銷(xiāo)量已突破200萬(wàn)輛，持續保持中國汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)市場(chǎng)標桿地位?？梢灶A見(jiàn)的是，隨著(zhù)今年下半年搭載藍鯨iDD混動(dòng)系統的首款車(chē)型——長(cháng)安UNI-K PHEV的上市，在助推“香格里拉”計劃穩步實(shí)施的同時(shí)，也將為藍鯨家族帶來(lái)新的增長(cháng)點(diǎn)。

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