汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

全世界環(huán)境保護迫在眉睫，車(chē)企承擔環(huán)境凈化義不容辭的責任。在踐行碳中和目標時(shí)，奧迪早在2018年，生產(chǎn)奧迪 e-tron 車(chē)型的布魯塞爾工廠(chǎng)就獲得了碳中和認證。11 月 23 日，奧迪汽車(chē)股份公司聲明，為實(shí)現巴黎協(xié)定氣候目標，奧迪已啟動(dòng)一系列減排行動(dòng)，以期在 2050 年前實(shí)現整個(gè)公司碳中和的愿景。

在近期奧迪品牌TechTalk技術(shù)講座全球直播會(huì )上，奧迪分享了目前為止汽車(chē)制造過(guò)程中，節能減排的措施和成果。

太陽(yáng)能光伏——奧迪的杰爾工廠(chǎng)已成為第二個(gè)碳中和生產(chǎn)基地。自 2012 年，杰爾工廠(chǎng)充分利用地理條件優(yōu)勢，借助地熱能滿(mǎn)足其 70%的供暖需求。奧迪匈牙利公司也因此成為匈牙利工業(yè)地熱能的主要使用者。剩余30%供暖需求由天然氣滿(mǎn)足，已通過(guò)沼氣認證。憑借占地 160,000 平方米的屋頂太陽(yáng)能光伏系統（歐洲最大）的供能，奧迪杰爾工廠(chǎng)也實(shí)現了足跡碳中和。

據悉，屋頂太陽(yáng)能光伏系統由 36,400 塊太陽(yáng)能電池組成，面積約 22 個(gè)足球場(chǎng)，每年產(chǎn)生 9.5 千兆瓦時(shí)能源，節省 4900 公噸二氧化碳。奧迪集團首席環(huán)境官Rü diger Recknagel 表示，“在這個(gè)關(guān)鍵的轉折點(diǎn)，我們已在英戈爾施塔特、內卡蘇姆、圣何塞恰巴和墨西哥工廠(chǎng)等基地采取行動(dòng)，致力于將碳排放降低 70%至 75%?！?/p>

鐵路運輸與液化天然氣（LNG）卡車(chē)——奧迪自 2010 年起使用環(huán)保的鐵路運輸方式運送車(chē)輛，從英戈爾施塔特駛向埃姆登的裝貨港；2012 年，從奧迪內卡蘇爾姆工廠(chǎng)到埃姆登的線(xiàn)路也改用“綠色火車(chē)”；2017 年起，奧迪鐵路物流與德國鐵路合作，向碳中和目標邁進(jìn)。通過(guò)使用 DBCargo 公司的“Dbeco plus”服務(wù)，奧迪每年減少逾 13,000 公噸二氧化碳； 2019 年起，針對匈牙利和比利時(shí)運輸路段產(chǎn)生的碳排放進(jìn)行補償。英戈爾施塔特工廠(chǎng)使用兩輛混動(dòng)火車(chē)，內卡蘇姆工廠(chǎng)使用一輛電動(dòng)牽引車(chē)與一輛壓縮天然氣（CNG）牽引車(chē)。

對于無(wú)法使用鐵路運輸的地方，奧迪采用其它環(huán)保方案。奧迪內卡蘇爾姆工廠(chǎng)的部分物流使用環(huán)保的液化天然氣（LNG）卡車(chē)，與柴油卡車(chē)相比分別能夠減少 20%二氧化碳排放和 85%氮氧化物排放。今年年底，內卡蘇姆工廠(chǎng)還將增加一輛液化天然氣卡車(chē)。布魯塞爾工廠(chǎng)自 2018 年起也開(kāi)始使用液化天然氣卡車(chē)。液化天然氣是具有前瞻性的燃料選擇：未來(lái)幾年，液化天然氣應該作為生物燃料使用，同柴油車(chē)相比，貨運過(guò)程中將節省90%的二氧化碳。

“鋁閉環(huán)”回收——奧迪沖壓工廠(chǎng)施行“鋁閉環(huán)”項目，僅 2019 年碳足跡減少150,000 公噸。奧迪自上世紀 90 年代起就開(kāi)始使用鋁材，同原鋁相比，鋁材的二次利用能夠節約 95%能源。目前英戈爾施塔特工廠(chǎng)正在實(shí)施鋁閉環(huán)項目，杰爾工廠(chǎng)將于 2021 年開(kāi)始施行。目前，再生鋁應用于奧迪 A——A8 的車(chē)身以及奧迪 e-tron 和奧迪 etron Sportback 部件中。2020 年年底，再生鋁還將運用在內卡蘇姆工廠(chǎng)生產(chǎn)的奧迪 e-tron GT 上。

“資源的高效使用對于制造過(guò)程中的減排至關(guān)重要，”奧迪采購戰略負責人 Marco Philippi表示，“所以，在制造過(guò)程中，特別是需要消耗大量能源及物料的領(lǐng)域，我們格外重視資源使用效率?！?/p>

在國內，奧迪中國媒體發(fā)言人表示，中國工廠(chǎng)一方面要解決環(huán)保合規的問(wèn)題，另一方面在不斷加強研究環(huán)保工作。交通領(lǐng)域是碳排放大戶(hù)，在全球強調碳中和與綠色復蘇的背景下，奧迪在減碳方面踐行的比較積極。

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