汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

中國汽車(chē)技術(shù)研究中心于2018年7月12日在天津發(fā)布了2018年第二批車(chē)型C-NCAP評價(jià)結果，這是按照C-NCAP 2015年版管理規則進(jìn)行評價(jià)試驗的最后一批車(chē)型。本次發(fā)布的結果共涉及11個(gè)車(chē)型，其中包括2個(gè)A類(lèi)車(chē)、1個(gè)B類(lèi)車(chē)、7個(gè)SUV和1個(gè)MPV車(chē)型。因為臨近2015版規則實(shí)施末期，企業(yè)申請評價(jià)的需求非常迫切，管理中心緊急調整了試驗周期，盡可能接受申請滿(mǎn)足企業(yè)需求。

本批評價(jià)的11個(gè)車(chē)型，共33輛試驗車(chē)，全部由C-NCAP管理中心從各車(chē)型專(zhuān)賣(mài)店直接購買(mǎi)，其中有6個(gè)車(chē)型是按照C-NCAP管理中心計劃、使用中國汽車(chē)技術(shù)研究中心的專(zhuān)項資金。購車(chē)費用支出共計544.71萬(wàn)元。在11款參與評選的車(chē)型中，除東風(fēng)悅達起亞KX Cross和奇瑞瑞虎5x獲4星評價(jià)外，其余9款車(chē)型均獲5星評價(jià)。具體車(chē)型及生產(chǎn)企業(yè)如下：

1、上汽通用汽車(chē)有限公司 別克牌/BUICK SGM6475LAA2型多用途乘用車(chē)（GL6 18T 6座豪華型）

2、東風(fēng)汽車(chē)有限公司 啟辰牌 DFL7160VAL62型轎車(chē)（D60 1.6XL CVT智聯(lián)精英版）

3、廣汽豐田汽車(chē)有限公司 豐田牌/TOYOTA GTM7200CGE型轎車(chē)（凱美瑞 2.0G豪華版）（自愿申請）

4、廣汽本田汽車(chē)有限公司 謳歌牌 GHA7150JAD5A型轎車(chē)（CDX 1.5T兩驅尊享版）（自愿申請）

5、上汽大眾汽車(chē)有限公司 大眾汽車(chē)牌/VOLKSWAGEN SVW6505FFD型多用途乘用車(chē)（途昂 380TSI豪華版）

6、東風(fēng)悅達起亞汽車(chē)有限公司 起亞牌YQZ7145ACE5型轎車(chē)（KX CROSS 1.4L GLS AT）

7、上汽大通汽車(chē)有限公司（原上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司） 大通牌SH6501GAG5-A型多用途乘用車(chē)（D90 2.0T四驅自動(dòng)檔 天狼星）（自愿申請）

8、安徽獵豹汽車(chē)有限公司 獵豹牌LBA6431BQE型多用途乘用車(chē)（CS9 1.5L CVT舒適型）（自愿申請）

9、東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司 思威牌/CR-V DHW6463R1CSE型多用途乘用車(chē)（CR-V 240TURBO 兩驅風(fēng)尚版）

10、湖南江南汽車(chē)制造有限公司 眾泰牌JNJ7155型轎車(chē)（T300 1.5L MT尊享型）

11、奇瑞汽車(chē)股份有限公司 奇瑞牌SQR7150J68T2型轎車(chē)（瑞虎5x 1.5TCI-DCT豪華型）（自愿申請）

第二批11個(gè)車(chē)型的選取嚴格按照管理規則的規定，為兩年內的新車(chē)型，并且選取該車(chē)型中銷(xiāo)量最大的配置進(jìn)行試驗和評價(jià)。這11個(gè)車(chē)型的評價(jià)試驗自4月23日開(kāi)始，至6月29日結束，每臺車(chē)輛均嚴格按照C-NCAP 2015年版規則，在進(jìn)行排放、燃料消耗量試驗后，進(jìn)行三項實(shí)車(chē)碰撞試驗、一項座椅鞭打試驗及評分，ESC系統加分通過(guò)審核第三方檢測報告獲得。從該批評價(jià)結果來(lái)看，總體表現不錯，大多數車(chē)型獲得5星級評價(jià)。這些車(chē)型對應2015版C-NCAP規則在車(chē)型研發(fā)和改進(jìn)方面投入了大量的精力，以C-NCAP高星級為開(kāi)發(fā)目標，在結構上進(jìn)行了優(yōu)化設計和改進(jìn)，在主被動(dòng)安全配置方面進(jìn)行了提升，因此獲得好的評價(jià)結果。該批車(chē)型中，對于側面碰撞或發(fā)生翻滾事故時(shí)能有效保護乘員的側氣囊配置率為100%、側氣簾的配置率達91%；對于乘員保護效果明顯的安全帶預張緊、限力器等在前排駕駛員和前排乘員位置的應用達100%，在第二排位置的配置率也迅速提高；ESC系統也一直維持100%的配置率，并普遍成為車(chē)型全系標配。

自《C-NCAP管理規則（2018年版）》正式發(fā)布后，按照2018年版規則的試驗安排計劃，C-NCAP管理中心各項試驗準備工作全部完成，并于5月初著(zhù)手購買(mǎi)按照2018年版規則進(jìn)行評價(jià)試驗的車(chē)輛，行人保護試驗和碰撞試驗自7月1日后已經(jīng)開(kāi)始，AEB試驗因天氣和場(chǎng)地原因，擇期進(jìn)行，各項試驗安排均于試驗開(kāi)始前一周在C-NCAP官網(wǎng)上進(jìn)行公開(kāi)，敬請關(guān)注。

2018年版規則較之前新增了行人保護試驗和AEB試驗，要想獲得理想的評價(jià)結果，車(chē)型必須提前進(jìn)行設計開(kāi)發(fā)和應對改進(jìn)，對于現有車(chē)型和一些老平臺車(chē)型來(lái)講難度大，并且這些工作并不能在短期內完成，所以挑戰將更大。除此之外，2018年版規則新增加了對于純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的評價(jià)，這將是對于電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)碰撞試驗的首次公開(kāi)。為保證所有試驗順利進(jìn)行，保護試驗現場(chǎng)人員安全性，管理中心將對試驗現場(chǎng)及參觀(guān)試驗的人員秩序加強管理，有申請參觀(guān)試驗的各方請按照C-NCAP官網(wǎng)公布的《關(guān)于加強C-NCAP試驗現場(chǎng)管理的補充規定》進(jìn)行參觀(guān)申請并遵守相關(guān)管理規定。

縱觀(guān)C-NCAP管理規則歷年來(lái)的變化，整體要求逐步提高，評價(jià)細節逐漸完善。每一次規則版本的變化初期，雖然都會(huì )帶來(lái)評價(jià)結果不同程度的波動(dòng)，但隨即企業(yè)就以快速的反應力和技術(shù)投入積極應對。通過(guò)一次次的挑戰，一次次的變革，C-NCAP引領(lǐng)著(zhù)企業(yè)一步步向更高的安全目標邁進(jìn)。從C-NCAP歷年結果來(lái)看，每年平均成績(jì)呈明顯遞增趨勢，獲得5星評價(jià)的車(chē)型數量快速增多，各項安全裝備越來(lái)越普遍應用，配置率每年大幅度增加，中國的車(chē)輛安全技術(shù)水平明顯提升。與此同時(shí)，市場(chǎng)上的車(chē)型分布也在發(fā)生巨大改變，道路交通環(huán)境和交通事故形態(tài)也在悄然發(fā)生變化。因此，C-NCAP管理中心提出了新的研究目標和方向，努力通過(guò)大量的交通事故數據、路試數據及試驗數據作為依據制定更加科學(xué)合理的C-NCAP試驗方法和評分辦法，以適應中國國情的改變。整個(gè)研究過(guò)程將隨時(shí)與社會(huì )各界保持溝通和交流，也歡迎業(yè)內專(zhuān)家給予幫助和指導。

管理中心將以更加嚴謹的態(tài)度和作風(fēng)持續開(kāi)展C-NCAP各項工作，不斷深入、不斷創(chuàng )新，與關(guān)心、關(guān)注、幫助、支持C-NCAP的各界一起，共同推動(dòng)汽車(chē)安全技術(shù)水平的不斷提高。

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