汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

據外媒報道，從特斯拉將免費超級充電(Supercharging)服務(wù)轉為付費模式來(lái)看，該公司似乎仍在努力調整其策略。目前，該公司已停止了Model S和Model X的的免費超級充電積分計劃。

今年早些時(shí)候，特斯拉首席執行官埃隆•馬斯克(Elon Musk)表示，免費超級充電是不可持續的，將不會(huì )再有。11月2日之后售出的車(chē)輛不會(huì )獲得超級充電樁積分，并且這些車(chē)輛會(huì )直接進(jìn)入付費程序——除非消費者通過(guò)推薦代碼購買(mǎi)，包含6個(gè)月的免費超級充電。6個(gè)月后，車(chē)主必須開(kāi)始支付超級充電站的充電費用。

大約兩年前，特斯拉首次為超級充電網(wǎng)絡(luò )推出付費模式時(shí)，該公司通過(guò)向Model S和Model X的新買(mǎi)家提供400千瓦時(shí)的免費“超級充電積分”，從而緩解了該過(guò)渡時(shí)期。

在特斯拉開(kāi)始對用戶(hù)使用充電網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行收費之前，Model S和Model X車(chē)主每年可獲得4到5次給車(chē)輛充滿(mǎn)電的機會(huì )。外媒曾報道，該方案可讓車(chē)主免費進(jìn)行一些公路駕駛，由于積分每年更新，其中一些人甚至可能永遠都不用為超級充電支付費用。

該舉措緩解了過(guò)渡期，但是特斯拉通過(guò)其推薦計劃將免費使用超級充電的時(shí)間延長(cháng)了一年多，同時(shí)也在一定程度上促進(jìn)了過(guò)渡。

每個(gè)地方的費用不同。在一些地方，特斯拉車(chē)輛充電不允許以每千瓦時(shí)收費，必須按分鐘收費。通常情況下，特斯拉會(huì )對某一地區的電價(jià)實(shí)行溢價(jià)。例如，特斯拉每千瓦時(shí)收費0.26美元。

該公司在支持頁(yè)面上列出了關(guān)于付費超級充電模式的要點(diǎn)：所有新款特斯拉汽車(chē)都要收取少許超級充電費用。在北美，每個(gè)州或省的定價(jià)都是固定的。國際上，每個(gè)國家的定價(jià)都是固定的。所有價(jià)格都包括稅費。

通常，車(chē)主按千瓦時(shí)計費是最公平、簡(jiǎn)單的方法。在其他區域，按分鐘支付超級充電服務(wù)費。按分鐘計費時(shí)，充電速度分為兩級，即“1級”和“2級”。“1級”適用于車(chē)輛在60千瓦或以下時(shí)充電，也適用于車(chē)輛與另一輛車(chē)共享超級充電樁。“2級”適用于車(chē)輛在60千瓦以上充電。“1級”的費用是“2級”的一半。

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