NHTSA宣布將在2029年前將要求的平均燃油經(jīng)濟性數據提高到49 mpg，但這并不意味著(zhù)你未來(lái)的新車(chē)會(huì )接近這個(gè)數字。

根據NHTSA的說(shuō)法，規則的改變將導致2029年新車(chē)型的價(jià)格增加約960美元，但燃油經(jīng)濟性提高帶來(lái)的總燃油節省將為1280美元(當然，取決于車(chē)型)。最終圖片：到本世紀末，購買(mǎi)和擁有一輛新車(chē)的成本可能會(huì )降低約320美元。

正如交通部長(cháng)彼得布蒂吉格(Peter Buttigieg)所描述的，另一種思維方式是，如果你今天一個(gè)月加油四次，如果你開(kāi)車(chē)，對于這些效率更高的車(chē)輛，你只需要一個(gè)月在加油站停三次。

本月早些時(shí)候，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布了更高的燃油經(jīng)濟性標準，這并不奇怪。提高效率的要求預計將使新車(chē)和輕型卡車(chē)的平均里程到2026年達到每加侖49英里。這很難解釋十年后規則的改變對普通的新車(chē)購買(mǎi)者意味著(zhù)什么。

正如我們十年前所寫(xiě)的，當奧巴馬宣布企業(yè)的平均燃油經(jīng)濟性(CAFE)有幾十年來(lái)最大的增幅時(shí)，汽車(chē)的CAFE評級和印在汽車(chē)車(chē)窗貼紙上的估計燃油經(jīng)濟性值之間存在聯(lián)系。NHTSA說(shuō)：“實(shí)際的燃油經(jīng)濟性通常比估計的所需CAFE水平低20-30%?！?

NHTSA的法規將要求燃油效率在2024和2025車(chē)型年平均提高8%，然后在2026車(chē)型年提高10%。然而，正如NHTSA在法規序言中所說(shuō)，“最終車(chē)隊內的水平將根據這些車(chē)型年行業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的車(chē)輛組合而有所不同?！崩?，買(mǎi)家可能不一定會(huì )看到2023年至2024年現代Kona之間8%的mpg躍升，但這些更高的目標最終會(huì )實(shí)現，這意味著(zhù)到2029年車(chē)型年。該機構表示，NHTSA允許汽車(chē)制造商“在最后一個(gè)受監管車(chē)型年后的三年內，繼續開(kāi)發(fā)受監管車(chē)型年的合規解決方案，因為它認識到制造商無(wú)法在每個(gè)車(chē)型年都完全符合CAFE標準”。

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