汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

被拖欠薪資、資金短缺傳聞纏身的奇點(diǎn)汽車(chē)，終于等來(lái)了它的“蓋世英雄”。

根據安徽省商務(wù)廳12月26日發(fā)布的《銅陵經(jīng)開(kāi)區全面推進(jìn)奇點(diǎn)汽車(chē)項目建設力爭取得實(shí)效》公告（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》）顯示，奇點(diǎn)公司明確將安徽奇點(diǎn)公司作為未來(lái)發(fā)展的中心，承諾將總部遷入安徽銅陵，并將安徽奇點(diǎn)公司作為未來(lái)上市的主體，上市目標為科創(chuàng )板。

圖片來(lái)源：安徽省商務(wù)廳官方網(wǎng)站

這則公告對奇點(diǎn)汽車(chē)而言，頗有幾分“守得云開(kāi)見(jiàn)月明”的意味。

“遷徙”安徽銅陵

在車(chē)市寒流席卷之下，奇點(diǎn)選擇遠遷安徽銅陵。

雖然遷入銅陵能夠獲得不少支持，但奇點(diǎn)也將隨之面對不少問(wèn)題，首當其沖的就是員工如何安置。在此之前，奇點(diǎn)汽車(chē)的總部一直在北京。此外，奇點(diǎn)在蘇州相城、上海、北京等地均設立有研發(fā)中心。

“隨后會(huì )有相應的人員安排，目前無(wú)法透露。”奇點(diǎn)汽車(chē)方面負責人對記者說(shuō)。

實(shí)際上，奇點(diǎn)與安徽銅陵的淵源由來(lái)已久。早在2016年11月，奇點(diǎn)宣布獲得6億美元融資，這其中一大部分資金來(lái)自安徽銅陵方面。

作為新造車(chē)企業(yè)之一的奇點(diǎn)汽車(chē)，成立至今已完成了約70億元的融資。有觀(guān)點(diǎn)認為，與其他新造車(chē)企業(yè)相比，奇點(diǎn)的融資規模并不算少。

不過(guò)，尚未完成量產(chǎn)交付的奇點(diǎn)汽車(chē)卻被屢屢傳出資金鏈或出現問(wèn)題。

近日，有媒體報道，從今年10月開(kāi)始，奇點(diǎn)汽車(chē)的資金問(wèn)題開(kāi)始出現。10月12日，奇點(diǎn)汽車(chē)員工紛紛收到了一封公司HR發(fā)來(lái)的郵件。郵件中稱(chēng)，由于公司資金在其他賬戶(hù)，薪酬緩發(fā)。

對此，奇點(diǎn)汽車(chē)相關(guān)人士曾向記者回應：“奇點(diǎn)汽車(chē)目前已得到多個(gè)地方政府和投資機構的看重和支持，多輪融資順利，不存在資金問(wèn)題。”

按照《公告》，安徽銅陵經(jīng)開(kāi)區將加大戰略投資者的引進(jìn)力度，加緊籌措后續建設與研發(fā)資金，以推進(jìn)安徽奇點(diǎn)公司工廠(chǎng)基地的建設進(jìn)度，實(shí)現明年8月完成主體結構封頂。

此外，安徽銅陵經(jīng)開(kāi)區將向安徽奇點(diǎn)公司派駐董事、監事，任命銅陵經(jīng)開(kāi)區委派財務(wù)人員參與財務(wù)管理，對財務(wù)實(shí)施監管，履行股東責任與義務(wù)。

同時(shí)，安徽銅陵經(jīng)開(kāi)區還將督促安徽奇點(diǎn)公司健全內控體系和制度，盡快制訂出臺股東會(huì )、董事會(huì )、監事會(huì )、總經(jīng)理辦公會(huì )等重大事項議事規則，完善財務(wù)審批、合同簽訂、資產(chǎn)采購、成本控制、用人等方面的管理制度。

奇點(diǎn)要跟代工說(shuō)再見(jiàn)？

與其他造車(chē)新勢力一樣，奇點(diǎn)也面臨著(zhù)生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題。為了能夠快速完成量產(chǎn)和交付，奇點(diǎn)一直都做著(zhù)兩手準備：一是積極尋求合作代工伙伴；二是加速建設自己的工廠(chǎng)。

10月17日，工信部公示的第313批《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公告中，“奇點(diǎn)品牌”赫然在列。公告顯示，奇點(diǎn)汽車(chē)申報的產(chǎn)品為一款純電動(dòng)多用途乘用車(chē)，而申報的企業(yè)是“江西昌河汽車(chē)有限責任公司”。申報圖顯示，奇點(diǎn)申報的車(chē)型正是其旗下的首款車(chē)型iS6，且尾部標志為“北汽奇點(diǎn)”。這意味著(zhù)，奇點(diǎn)iS6將由北汽昌河代工。

但從目前的消息來(lái)看，奇點(diǎn)并不會(huì )止步于代工模式，而是在積極推進(jìn)生產(chǎn)基地的建設，爭取生產(chǎn)資質(zhì)。

根據《公告》顯示，安徽銅陵經(jīng)開(kāi)區將加大安徽奇點(diǎn)公司乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)申報力度，力爭2020年底至2021年初取得資質(zhì)。

據了解，奇點(diǎn)落戶(hù)于安徽銅陵的智能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園項目，已于12月18日開(kāi)工。不過(guò)，奇點(diǎn)汽車(chē)CEO沈海寅在公司10月的溝通會(huì )中宣布，原定于2018年底量產(chǎn)上市的純電動(dòng)車(chē)型iS6將推遲到2019年春節（2月初）上市。

眼下，奇點(diǎn)順利找到了“白衣騎士”，但經(jīng)歷了欠薪風(fēng)波后的奇點(diǎn)汽車(chē)，如何保證首款量產(chǎn)車(chē)iS6的如期上市，將成為業(yè)界關(guān)心的話(huà)題。尤其在今、明兩年進(jìn)入造車(chē)新勢力交付高峰的時(shí)間段，早入局晚“上市”的奇點(diǎn)，一方面要解決資金壓力，另一方面要面對激烈的市場(chǎng)競爭，奇點(diǎn)如何突出重圍？這對沈海寅來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰。

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