汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

對VE-1而言，它最大的競爭力莫過(guò)于本田SPORT EV技術(shù)、WOW STATION全新價(jià)值服務(wù)體系，以及700萬(wàn)廣本車(chē)主的積淀。

奔馳EQC上市、國產(chǎn)特斯拉下線(xiàn)、大眾MEB工廠(chǎng)投產(chǎn)、豐田與比亞迪合資造電動(dòng)車(chē)……

伴隨著(zhù)豪華品牌和普通合資品牌在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的推進(jìn)，傳統車(chē)企和新勢力同時(shí)加速發(fā)力，市場(chǎng)熱度提升的同時(shí)，消費者對新能源汽車(chē)的關(guān)注度與接受度正在逐步提升。

從過(guò)去一年的日內瓦車(chē)展、上海車(chē)展、法蘭克福車(chē)展以及東京車(chē)展數次全球各大汽車(chē)展上，新能源汽車(chē)已然成為絕對主角，無(wú)論是發(fā)布的新車(chē)型數量還是創(chuàng )新展示的精彩程度，都創(chuàng )下了各車(chē)展歷屆之最。而根據德勤新能源汽車(chē)市場(chǎng)規模模型預測分析，2030年中國市場(chǎng)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)1500萬(wàn)輛，占新能源總銷(xiāo)量的90%。

龐大的市場(chǎng)空間，推動(dòng)著(zhù)各個(gè)車(chē)企加速布局中國新能源市場(chǎng)，雖然從目前市場(chǎng)占有率來(lái)看，本土傳統汽車(chē)品牌遠超外資品牌，處于遙遙領(lǐng)先地位。但隨著(zhù)外資、合資以及本土造車(chē)新勢力的發(fā)展加速，2020年后中國新能源市場(chǎng)即將進(jìn)入全面競爭時(shí)代。

作為在今年中國車(chē)市寒冬中領(lǐng)跑先行的廣汽本田而言，其早已憑借成熟且先進(jìn)的銳·混動(dòng)系統，開(kāi)啟了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的征戰大幕，特別是在充電設施布局并不完善的當下，混合動(dòng)力成為消費者入手新能源產(chǎn)品的第一選擇。今年前10個(gè)月的數據顯示，廣汽本田所搭載銳·混動(dòng)系統的車(chē)型共銷(xiāo)售6.78萬(wàn)輛，占比其總銷(xiāo)量超過(guò)10%。

在銳·混動(dòng)備受青睞、諸多口碑好評的基礎上，10月21日，廣汽本田切合時(shí)宜地導入了首款純電動(dòng)產(chǎn)品VE-1，并以15.98萬(wàn)元—17.98萬(wàn)元的補貼后售價(jià)上市，正式宣布進(jìn)軍純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。這不僅意味著(zhù)以混動(dòng)為主的日系在面對中國市場(chǎng)純電動(dòng)車(chē)熱潮的轉型開(kāi)始，也意味著(zhù)中國汽車(chē)的格局，隨著(zhù)本田、大眾們純電動(dòng)產(chǎn)品的落地，新能源競爭更加緊迫的戰斗已經(jīng)打響。

不過(guò)與大眾以及本土品牌們進(jìn)軍主流A級純電家用轎車(chē)市場(chǎng)不一樣的是，廣汽本田選擇了以繽智這樣平臺和A0級SUV細分市場(chǎng)為切入點(diǎn)，究竟有著(zhù)怎樣的考慮？不過(guò)細想一下也不難發(fā)現，A級純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競爭早已打響。雖然是市場(chǎng)容量最大，機會(huì )和可能性更多，但眾多的產(chǎn)品扎堆，也為市場(chǎng)的開(kāi)拓增添了諸多困難，更何況當前的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競爭剛進(jìn)入初級階段。

A0級SUV細分市場(chǎng)就不一樣了，它更多的是面對年輕一代的消費群體，他們對新事物、新理念以及新的生活方式更容易接受，同時(shí)由于人生和工作剛步入起步階段，對第二排和空間的需求并不及A級家用車(chē)市場(chǎng)那么迫切，所以過(guò)去純電動(dòng)新能源市場(chǎng)，更多的產(chǎn)品集中在A(yíng)0和A00級細分市場(chǎng)亦是如此。毫無(wú)疑問(wèn)，起步就從A0級SUV市場(chǎng)做純電動(dòng)車(chē)是再好不過(guò)的策略了。

更值得一提的是，依托于繽智的平臺和產(chǎn)品力、口碑，又為廣汽本田VE-1提供了強大且堅實(shí)的群眾基礎。根據《汽車(chē)公社》統計發(fā)現，自繽智上市后的2015-2017年年間，繽智先后23個(gè)月成為廣汽本田銷(xiāo)量的主力軍，更充當著(zhù)廣汽本田基盤(pán)穩固的核心力量，巔峰時(shí)刻最高月銷(xiāo)量達到1.6萬(wàn)輛，在合資和自主全A0級SUV細分市場(chǎng)里面，都排得上數一數二的佼佼者，截止目前該車(chē)型累計銷(xiāo)量已經(jīng)接近70萬(wàn)輛，產(chǎn)品品質(zhì)和口碑已經(jīng)得到了市場(chǎng)的檢驗。

雖然是借力繽智這樣的形象和標簽，但廣汽本田VE-1絕對在純電動(dòng)產(chǎn)品中，具備主流的產(chǎn)品實(shí)力。比如VE-1首次導入本田SPORT EV技術(shù)，動(dòng)力系統由高效率永磁同步電機、大容量電池包、高集成化配電系統組成，可實(shí)現電機最大功率120kW，最大扭矩280N·m。

特別地，為了年輕消費群體對運動(dòng)和操控的需求，VE-1保持了本田一貫的運動(dòng)“調性”，為車(chē)主提供了一貫高水準的駕駛樂(lè )趣和操控表現，比如在中央位置將“Sport””按鍵單獨設立讓駕駛者一目了然。按下“Sport”按鍵，儀表背光會(huì )即刻變紅，并且電門(mén)踏板調教偏向敏感。

即便是偏向運動(dòng)，VE-1也是建立在低能耗與強動(dòng)力所平衡的基礎上，在高效電驅系統及高容量電池系統和電耗水平加持下，新車(chē)NEDC綜合工況續航里程為401Km，進(jìn)入到主流電動(dòng)車(chē)續航里程陣營(yíng)。

基于對未來(lái)出行的前瞻洞察，以及新時(shí)代消費群體對新能源產(chǎn)品的消費理解，VE-1還專(zhuān)為車(chē)主打造全新“人車(chē)關(guān)系”系統——WOW STATION。該系統以APP為載體，通過(guò)共享互聯(lián)、安心保障、增值獲益、倍至樂(lè )趣四大價(jià)值優(yōu)勢，為用戶(hù)提供全新人車(chē)體驗。VE-1還將以實(shí)現人與車(chē)的全新關(guān)系為出發(fā)點(diǎn)，結合WOW STATION，構筑VE-1豐富的車(chē)主社群生活圈，比如積分獲得和消費。

此外，廣汽本田還專(zhuān)門(mén)為VE-1這樣的純電動(dòng)車(chē)提供“e路無(wú)憂(yōu)”服務(wù)套餐，包含一年兩次基礎保養、一年一次動(dòng)力電池檢查和全車(chē)檢查以及一年三次的充電服務(wù)，為消費者帶來(lái)豐富的車(chē)生活體驗，和未來(lái)出行價(jià)值新體驗。

今年7月，廣汽本田實(shí)現700萬(wàn)輛里程碑式的突破，進(jìn)入后700萬(wàn)輛時(shí)代的廣汽本田，其所提供的價(jià)值貢獻，所樹(shù)立的產(chǎn)品形象、服務(wù)形象、 品牌形象具有現實(shí)意義。以廣汽本田700萬(wàn)輛的沉淀和品質(zhì)做背書(shū)，廣汽本田在面對新能源轉型推出VE-1時(shí)，不僅有700萬(wàn)位粉絲和家庭的支持、龐大的用戶(hù)基盤(pán)和轉換率，更有先進(jìn)的制造體系和能力，為本田的電動(dòng)化戰略做最堅實(shí)的保障。

更重要的是廣汽本田對品質(zhì)和安全的卓越追求，同樣也會(huì )在VE-1上得到體現，比如針對純電動(dòng)車(chē)的特殊性，VE-1著(zhù)重強化了三電系統的安全性，并在電芯、電池殼體、斷電保護等方面采用多重措施確保安全，可最大化保障系統穩定與安全。這將打破過(guò)去消費者對電動(dòng)車(chē)廉價(jià)和低品質(zhì)的認知，無(wú)疑這無(wú)論是對VE-1知名度的打造還是銷(xiāo)量的提升，都是極為有幫助的，

時(shí)代巨變，本田先行。VE-1到來(lái)，助力提速廣汽本田電動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程，開(kāi)啟了廣汽本田電動(dòng)化事業(yè)的新篇章。同時(shí)電動(dòng)車(chē)的加入，也進(jìn)一步完善本田在自然吸氣、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV的最強產(chǎn)品動(dòng)力矩陣，為消費者創(chuàng )造更多、更全面的愉悅選擇。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！