汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

6月20日，主題為“蜂起云涌•巢動(dòng)未來(lái)“的“2019蜂巢易創(chuàng )新一代動(dòng)力總成技術(shù)發(fā)布會(huì )”在長(cháng)城汽車(chē)哈弗技術(shù)中心舉辦。長(cháng)城汽車(chē)旗下蜂巢易創(chuàng )科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蜂巢易創(chuàng )”）正式發(fā)布包括4N20發(fā)動(dòng)機、9DCT變速器、6001系列電驅動(dòng)在內的“Ⅰ紀元”動(dòng)力總成技術(shù)產(chǎn)品。

蜂巢易創(chuàng )發(fā)布新一代動(dòng)力總成技術(shù)

長(cháng)城控股集團董事長(cháng)魏建軍，長(cháng)城汽車(chē)副總裁、蜂巢易創(chuàng )董事長(cháng)唐海鋒出席發(fā)布會(huì )。中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)付于武，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )原常務(wù)副會(huì )長(cháng)董揚，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國家乘用車(chē)自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽(yáng)，中國汽車(chē)自動(dòng)變速器創(chuàng )新聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)李盛其，上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院院長(cháng)許敏，天津大學(xué)機械工程學(xué)院教授、天津大學(xué)內燃機燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗室副主任姚春德，北京理工大學(xué)教授、博士生導師張承寧，中國電子科技集團公司第18研究所高級工程師肖成偉等多位業(yè)內專(zhuān)家學(xué)者共同見(jiàn)證長(cháng)城汽車(chē)技術(shù)新成果的發(fā)布。

作為長(cháng)城汽車(chē)在整車(chē)之外打造的獨立化零部件公司，蜂巢易創(chuàng )此次新動(dòng)力總成技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)布，是長(cháng)城汽車(chē)多年深諳技術(shù)研發(fā)所取得的階段性碩果，也是長(cháng)城汽車(chē)面向汽車(chē)“新四化”提前規劃技術(shù)部署，不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級迭代，夯實(shí)長(cháng)城汽車(chē)產(chǎn)品綜合競爭力的體現。魏建軍董事長(cháng)表示，“在傳統汽車(chē)動(dòng)力、混合動(dòng)力、電驅動(dòng)上，我們不能偏科，一定要在動(dòng)力上著(zhù)眼于十年以后！”

長(cháng)城控股集團董事長(cháng)魏建軍

蜂巢易創(chuàng )發(fā)布“Ⅰ紀元”動(dòng)力總成技術(shù) 盡顯長(cháng)城汽車(chē)技術(shù)硬核實(shí)力

此次發(fā)布的4N20發(fā)動(dòng)機、9DCT變速器和6001系列電驅動(dòng)總成等多項新技術(shù)產(chǎn)品，屬于蜂巢易創(chuàng )“Ⅰ紀元”動(dòng)力總成技術(shù)產(chǎn)品。無(wú)論在動(dòng)力性能還是節能環(huán)保指標等方面，都顯示出其在動(dòng)力總成集成創(chuàng )新方面的綜合實(shí)力。其中，“Ⅰ”意指Intellium（intellgent+ium），定義為智能元素（Integration-集成化、Intelligentize-智能化、Incredible-不可思議）。取名“Ⅰ紀元”，更預示蜂巢易創(chuàng )對未來(lái)持續進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新的無(wú)限雄心，也標志著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)對集成化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷深入探索。

長(cháng)城汽車(chē)4N20新一代環(huán)保型2.0T發(fā)動(dòng)機實(shí)現了油耗、排放、動(dòng)力性等多項指標的全面優(yōu)化。在油耗方面，相比上一代4C20B發(fā)動(dòng)機，4N20發(fā)動(dòng)機實(shí)現了低負荷工況的燃油消耗最大降低15%，搭載4N20發(fā)動(dòng)機的首款產(chǎn)品最大效率可達38.3%，而升級產(chǎn)品的樣機最佳指示熱效率為48%，達到世界頂尖水平。排放方面，4N20發(fā)動(dòng)機采用了350bar高壓中置噴油器及高能點(diǎn)火線(xiàn)圈等技術(shù)，在降低PN排放方面更具優(yōu)勢。動(dòng)力性方面，4N20發(fā)動(dòng)機最大功率可達180kW，扭矩385N•m，達到同類(lèi)發(fā)動(dòng)機領(lǐng)先水平。

4N20發(fā)動(dòng)機+9DCT變速器動(dòng)力總成

實(shí)際上，長(cháng)城汽車(chē)現階段采用的4C20系列發(fā)動(dòng)機的各項性能指標已經(jīng)達到了先進(jìn)水平。其中，型號為4C20B的2.0T缸內直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機已符合國六B排放標準，最大功率達165 kW，已經(jīng)搭載在長(cháng)城汽車(chē)旗下多款車(chē)型上，給用戶(hù)帶來(lái)了極佳的駕駛體驗。而4N20發(fā)動(dòng)機的發(fā)布，標志著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機自主研發(fā)的先進(jìn)、高效、節油、環(huán)保等方面有了更大提升，并處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

此次發(fā)布的9DCT是目前全球首款公開(kāi)發(fā)布的9速濕式雙離合變速器，同時(shí)還發(fā)布了基于此9速平臺的混合動(dòng)力版本。相較上一代7DCT，該款變速器不只是簡(jiǎn)單地增加擋位，而是基于全新構架開(kāi)發(fā)的一款高承載、輕量化、小型化的9擋濕式雙離合自動(dòng)變速器產(chǎn)品。在性能方面， 9DCT變速器不僅擁有7DCT全部的優(yōu)異性能，還采用了內置集成式TCU、窄齒寬和薄型同步器設計、雙泵系統以及自主設計的DCM、HCM等技術(shù)，使得綜合效率提升了3.5%，重量降低了近10%，搭載長(cháng)度也縮短了近10%。

9DCT變速器

6001系列電驅動(dòng)總成是電機、控制器及減速器集成一體式的三合一電驅動(dòng)系統，電機采用永磁同步電機、H-Pin繞組、薄硅鋼板等新技術(shù)和新材料，控制器采用定制化的IGBT和薄膜電容，減速箱采用行星系結構，使系統具備了高功率密度、小型化、NVH性能優(yōu)良等特點(diǎn)，其中驅動(dòng)電機有效功率密度達5.6kW/kg,遠超出國家2020年計劃要達成的3.5 kW/kg的目標。電機控制器軟件采用AUTOSAR架構，滿(mǎn)足ISO26262 ASIL-C級功能安全等級，從而使系統更為高效、安全、成熟。

6001系列電驅動(dòng)總成

蜂巢易創(chuàng )聚焦動(dòng)力技術(shù) 未來(lái)零部件通用化程度將高達90%

與會(huì )專(zhuān)家學(xué)者對蜂巢易創(chuàng )新一代技術(shù)產(chǎn)品給予了高度評價(jià)，并對蜂巢易創(chuàng )崛起為國內自主品牌汽車(chē)零部件供應商集大成者，以及對中國汽車(chē)企業(yè)在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的不斷探索和進(jìn)步寄予厚望。付于武表示，當下傳統內燃機動(dòng)力總成迫切需要更加高效和清潔化，蜂巢易創(chuàng )新一代動(dòng)力總成技術(shù)的發(fā)布，折射出中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨困難依然不斷突破自我，前景廣闊，充滿(mǎn)希望。

中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)付于武

蜂巢易創(chuàng )是長(cháng)城汽車(chē)全資子公司，于2018年6月注冊成立，并開(kāi)始獨立運作，旗下板塊聚焦發(fā)動(dòng)機、電驅動(dòng)、智能轉向等動(dòng)力技術(shù)。蜂巢易創(chuàng )秉承著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)研發(fā)“過(guò)度投入”的理念，獨立發(fā)展后，在技術(shù)研發(fā)上不斷加速推進(jìn)。按照公司規劃，在4N20發(fā)動(dòng)機基礎上，后續還將以模塊化的形式開(kāi)發(fā)高性能、微混動(dòng)力、插電混動(dòng)、超低油耗等版本發(fā)動(dòng)機，以適應不同車(chē)型，不同市場(chǎng)的動(dòng)力需求，且所有機型的零部件通用化程度高達90%，有效降低開(kāi)發(fā)成本和開(kāi)發(fā)周期。

未來(lái)，蜂巢易創(chuàng )將謀求從單一零部件向系統供應商轉變，持續向混動(dòng)、純電動(dòng)、智能互聯(lián)升級，積極順應汽車(chē)智能化潮流，快速打造“共創(chuàng )、共享、共贏(yíng)“的良性發(fā)展生態(tài)圈。在做穩做優(yōu)傳統汽車(chē)業(yè)務(wù)的同時(shí)，快速發(fā)展新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)和智能互聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)，力爭到2025年公司營(yíng)業(yè)收入突破550億元。

此外，蜂巢易創(chuàng )的獨立發(fā)展背后有著(zhù)更深遠的戰略考量。唐海鋒表示，公司成立的初衷就是“以開(kāi)放的心態(tài)面對市場(chǎng)競爭，把資源與行業(yè)共享，實(shí)現行業(yè)共贏(yíng)”。作為獨立的供應商，蜂巢易創(chuàng )可以通過(guò)市場(chǎng)競爭的方式參與所有車(chē)企的零部件供應。同時(shí)，蜂巢易創(chuàng )將以開(kāi)放的姿態(tài)與行業(yè)共享資源，獲取更多的社會(huì )資本投資入股，將零部件業(yè)務(wù)做大、做強、做優(yōu)，形成有競爭力的獨立品牌。

長(cháng)城汽車(chē)副總裁、蜂巢易創(chuàng )董事長(cháng)唐海鋒

長(cháng)城汽車(chē)深耕零部件產(chǎn)業(yè) 為汽車(chē)“新四化”鋪路

近年來(lái)，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速崛起，以長(cháng)城汽車(chē)為代表的一些中國汽車(chē)品牌經(jīng)過(guò)幾十年的摸索與成長(cháng)，已經(jīng)具備了與外資、合資品牌相抗衡的實(shí)力。在競爭日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，掌握核心技術(shù)與研發(fā)實(shí)力成為汽車(chē)企業(yè)鞏固和提升市場(chǎng)地位的關(guān)鍵。

蜂巢易創(chuàng )新一代動(dòng)力總成技術(shù)

2018年，長(cháng)城汽車(chē)旗下零部件業(yè)務(wù)獨立運營(yíng)，分別成立了蜂巢易創(chuàng )、曼德電子電器、諾博汽車(chē)系統和精工汽車(chē)。其中，蜂巢易創(chuàng )便是長(cháng)城汽車(chē)深入布局汽車(chē)動(dòng)力總成及轉向系統零部件產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵一環(huán)。

長(cháng)城汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)獨立運營(yíng)后，將培育更專(zhuān)業(yè)、更高效、更系統化的供應機制，并以自主研發(fā)的創(chuàng )新技術(shù)反哺長(cháng)城汽車(chē)的整車(chē)產(chǎn)品，從而極大提高長(cháng)城汽車(chē)的整車(chē)水平，并促進(jìn)長(cháng)城汽車(chē)整體運營(yíng)效率的提升。

蜂巢易創(chuàng )傳動(dòng)系統總工程師格哈德.亨寧

此外，零部件業(yè)務(wù)獨立運營(yíng)后，其產(chǎn)品除了供應長(cháng)城汽車(chē)外，還將參與市場(chǎng)競爭，為更多的汽車(chē)品牌提供優(yōu)質(zhì)零部件產(chǎn)品。隨著(zhù)零部件公司實(shí)力的不斷增強，將逐步發(fā)揮整合的優(yōu)勢，帶動(dòng)整個(gè)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步做大做強。

當前，全球汽車(chē)工業(yè)正迎來(lái)“新四化”浪潮，清潔化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化的重要核心始終是技術(shù)創(chuàng )新。而長(cháng)城汽車(chē)多年來(lái)堅持研發(fā)“過(guò)度投入”，并注重有效研發(fā)。未來(lái)，長(cháng)城汽車(chē)將繼續深耕零部件產(chǎn)業(yè)，不斷加大研發(fā)投入力度，為長(cháng)城汽車(chē)在“新四化”發(fā)展道路上奠定堅實(shí)基礎。

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