汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

奇瑞汽車(chē)增資擴股，新增資方浮出水面，騰興長(cháng)三角（海寧）股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱(chēng)“騰興長(cháng)三角”）有望成為奇瑞汽車(chē)第一大股東。

騰興長(cháng)三角（海寧）股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱(chēng)“騰興長(cháng)三角”）已經(jīng)和奇瑞控股集團有限公司（下稱(chēng)“奇瑞控股”）及奇瑞汽車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)“奇瑞股份”）達成協(xié)議，并且支付了47億元的定金。

啟信寶信息顯示，騰興長(cháng)三角今年7月22日才注冊，共有10個(gè)股東，分別為海寧市資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司、海寧市尖山新區開(kāi)發(fā)有限公司、大眾新能源科技有限公司、京福資產(chǎn)管理有限公司、上海善茁實(shí)業(yè)有限公司、樂(lè )清南商投資有限公司、上海熱盛實(shí)業(yè)有限公司、上海嘉盈灃盛投資有限公司、鑫鏈通達（北京）信息服務(wù)有限公司和自然人股東金炘。騰興長(cháng)三角的執行事務(wù)合伙人為大眾新能源科技有限公司。

此次交易如若完成，騰興長(cháng)三角將成為奇瑞控股的第一大股東，持股比例為30.99%，并透過(guò)奇瑞控股獲得奇瑞股份共計28.555%的股份，將同時(shí)成為奇瑞控股和奇瑞股份的第一大股東。

9月2日，奇瑞控股和奇瑞股份在長(cháng)江產(chǎn)權交易所發(fā)布了增資擴股預公告，雙方擬同時(shí)通過(guò)增資擴股方式引入同一投資方，由同一投資方以現金出資認購奇瑞控股192,119.2892萬(wàn)元新增注冊資本、認購奇瑞股份101,293.1633萬(wàn)股新增股份，實(shí)際出資總金額為143.5億元。

根據增資擴股公告，此輪募集資金的用途是償還負債以及現有業(yè)務(wù)、新業(yè)務(wù)的發(fā)展和日常經(jīng)營(yíng)。該公告披露的財務(wù)數據顯示，截至2019年6月30日，奇瑞控股的凈利潤為-1.56億元，資產(chǎn)總額為904億元，負債總額685.1億元；奇瑞股份的凈利潤為-13.74億元，資產(chǎn)總額為830.8億元，負債總額622.94億元。

該公告并未披露短期應支付的流動(dòng)負債等數據，奇瑞股份也沒(méi)有在中國貨幣網(wǎng)等平臺披露2018年年度財務(wù)數據。第一財經(jīng)記者查詢(xún)奇瑞控股和奇瑞股份第一大股東蕪湖市建設投資有限公司年報發(fā)現，奇瑞控股截至2018年底流動(dòng)負債為455.02億元；奇瑞股份截至2018年底的流動(dòng)負債為501.95億元。

2008年至今的多數年份里，奇瑞股份的主營(yíng)業(yè)務(wù)持續處于虧損狀態(tài)，通過(guò)政府補貼勉強實(shí)現利潤為正。

如果只統計“奇瑞”品牌（不含獨立運營(yíng)的凱翼、奇瑞新能源，觀(guān)致汽車(chē)、奇瑞捷豹路虎等），其銷(xiāo)量2009年以來(lái)總體處于下滑狀態(tài)，并未恢復到歷史最高水平。今年前7個(gè)月奇瑞品牌銷(xiāo)量?jì)H為188753輛，同比下滑10.9%。

有業(yè)內人士稱(chēng)，此次股改一旦完成，奇瑞汽車(chē)管理層將會(huì )迎來(lái)巨大震蕩。而從最近幾次汽車(chē)行業(yè)收購案來(lái)看，無(wú)論寶能收購觀(guān)致、神州收購寶沃，跨行業(yè)重組整合的難度非常大。奇瑞股改落地之后將會(huì )出現何種變化？

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