在設計汽車(chē)時(shí)，擁有一大堆已經(jīng)制造的零件是伴隨著(zhù)某種責任的力量之一。從已經(jīng)設計和測試過(guò)的現有汽車(chē)上拆下零件并將其安裝在新車(chē)上是非常容易和便宜的。您知道它有效，而且您不必花費時(shí)間和金錢(qián)開(kāi)發(fā)新的。直到你走得太遠，開(kāi)始把整個(gè)懸掛系統之類(lèi)的東西移到一個(gè)完全不同平臺的錯誤端。

但是適度地完成，這對于成本和復雜性來(lái)說(shuō)非常有用。下次您查找車(chē)輛的 OEM 零件編號時(shí)，請搜索該編號并查看其他信息。我曾經(jīng)擁有一輛克萊斯勒小型貨車(chē)和一輛道奇蝰蛇，它們共用數量驚人的零件，例如升降器、發(fā)動(dòng)機罩釋放桿和一個(gè)電機安裝螺栓。他們基本上是同一輛車(chē)。

這部分共享發(fā)生了驚人的數量，但它并沒(méi)有真正做廣告，因為公司不想讓你知道他們有多便宜。一個(gè)讓車(chē)輛看起來(lái)更好的零件共享案例是吉普角斗士的車(chē)門(mén)。

如果你看看兩門(mén)吉普牧馬人，門(mén)的底部后角被切割成一個(gè)與輪拱一致的角度。在四門(mén)牧馬人上，前門(mén)有相同的切口，即使那里沒(méi)有輪子。是同一個(gè)門(mén)。

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