(McLaren)于去年年底宣布類(lèi)似極簡(jiǎn)主義的埃爾瓦(Elva)之前也是如此。自阿斯頓宣布V12 Speedster Bentley賽車(chē)以來(lái)，它也參與其中，盡管即將到來(lái)的Bacalar(我們已經(jīng)在表演概念車(chē)上經(jīng)歷過(guò))仍然具有擋風(fēng)玻璃。

然而，市場(chǎng)的這一稀缺部分似乎也面臨著(zhù)嚴重的飽和危險，而不僅僅是雷暴的危險。作為法拉利的法拉利設法出售了全部配置的499 SP1(單人座)和SP2(兩人座)蒙扎斯，但邁凱輪汽車(chē)曾兩次將其原始計劃降級，以建造399輛埃爾瓦斯汽車(chē)，并于4月將限制降至249輛。然后在上個(gè)月將其降至149。

從較低的基數開(kāi)始，阿斯頓似乎表現更好。該公司表示將生產(chǎn)不超過(guò)88輛V12 Speedster，一位發(fā)言人向Car and Driver確認需求很高，并且Aston樂(lè )觀(guān)地認為，全部產(chǎn)量將在下個(gè)第二季度開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)保留。年。一位公司內部人士說(shuō)，盡管按當前匯率計算的價(jià)格超過(guò)80萬(wàn)美元，但已經(jīng)有大約四分之三的行程被告知。

阿斯頓也可以說(shuō)，它已經(jīng)給出提示關(guān)于像這樣的車(chē)比任何人都長(cháng)，具有所示CC100 Speedster的-內置慶祝其100個(gè)周年，早在2013年的V12歐寶將坐在同一個(gè)平臺上DB11和DBS Superleggera跑車(chē)為DB11和DBS Superleggera跑車(chē)提供了支撐，其雙渦輪增壓5.2升V-12發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生約700馬力和550 lb-ft扭矩，并且還將使用相同的后置八速ZF自動(dòng)變速箱。比轎跑車(chē)或敞篷車(chē)姐妹輕，它也應該更快地加速。阿斯頓此前曾表示，其目標是3.5秒零到62英里/小時(shí)的時(shí)間和有限的186英里/小時(shí)的最高速度。

由于缺乏擋風(fēng)玻璃，Speedster僅在美國出售，用于賽道使用;與Elva不同，Aston并未計劃提供可選的玻璃。這也許可以解釋為什么我們的內部人士說(shuō)，到目前為止，大部分銷(xiāo)售都賣(mài)給了那些歐洲買(mǎi)家，他們將獲得在路上開(kāi)車(chē)的完整的，零散的經(jīng)驗。

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