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11月25日，雷諾宣布將不在法國弗林斯（Flins）工廠(chǎng)組裝新車(chē)，計劃到2024年將該廠(chǎng)改造為研究、回收和維修中心，此舉旨在挽救該廠(chǎng)的全職工作。

（圖片來(lái)源：雷諾）

雷諾表示，計劃到2030年在改造后的弗林斯工廠(chǎng)雇傭3,000名員工。這3,000名員工將包括來(lái)自附近的Choisy-le-Roi工廠(chǎng)的工人，該廠(chǎng)被雷諾指定關(guān)停，目前雇傭了260名員工；弗林斯工廠(chǎng)雇傭了2,400名固定員工，但該廠(chǎng)通常還與約1,400名臨時(shí)工合作，其未來(lái)情況不明。De Meo表示，弗林斯工廠(chǎng)可能會(huì )向其他公司開(kāi)放，這樣可以創(chuàng )造更多就業(yè)機會(huì )。

2024年之前，雷諾將繼續在弗林斯工廠(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)Zoe，同時(shí)開(kāi)展新活動(dòng)，包括改裝用于長(cháng)期租賃的汽車(chē)，組建小組研究電動(dòng)車(chē)電池創(chuàng )新，以及回收汽車(chē)零部件。該公司稱(chēng)，改造是挽救該廠(chǎng)的一種方式，因為隨著(zhù)集團將重點(diǎn)集中在盈利車(chē)型和削減成本，這家工廠(chǎng)的工作崗位可能會(huì )受到威脅。

弗林斯工廠(chǎng)也將是歐洲首家致力于在2030年實(shí)現負二氧化碳平衡的循環(huán)經(jīng)濟工廠(chǎng)。該廠(chǎng)將由4個(gè)活動(dòng)中心組成，這些中心的專(zhuān)家將升級循環(huán)經(jīng)濟的主要組成部分（供應鏈、生態(tài)設計、功能經(jīng)濟、維修、重復利用、再生產(chǎn)和回收）從而支持汽車(chē)的全生命周期。

雷諾首席執行官Luca De Meo表示將重新培訓員工，但未提供預算詳情。雷諾預計，到2030年，該廠(chǎng)將能夠每年生產(chǎn)130,000輛改裝后的汽車(chē)。

雷諾董事長(cháng)Jean-Dominique Senard與雷諾首席執行官De Meo一起與弗林斯工會(huì )開(kāi)會(huì )詳談，其后Senard在一場(chǎng)在線(xiàn)新聞發(fā)布會(huì )中表示：“維持現狀是不可能的，我們需要清楚地知道這一點(diǎn)?！?/p>

弗林斯工會(huì )不同意取消在該廠(chǎng)生產(chǎn)汽車(chē)的計劃，并提議，從長(cháng)遠看來(lái)，應該保留一些汽車(chē)的組裝工作，但該提議遭到了拒絕。

雷諾已宣布，作為20億歐元（約24億美元）降本計劃的一部分，將在法國裁員4,600人。在疫情爆發(fā)前，該公司的盈利能力就已減弱。

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