據悉，第三代寶馬X1在2022年的某個(gè)時(shí)候開(kāi)始接受測試。在皮膚下，X1將使用前輪驅動(dòng)平臺，其性能變型比全輪驅動(dòng)可能更多。似乎將會(huì )有一個(gè)全電動(dòng)模型稱(chēng)為iX1。我們也會(huì )下注一種插電式混合動(dòng)力車(chē)。

該原型機似乎由傳統的內燃動(dòng)力總成提供動(dòng)力，或者是渦輪增壓的三缸或四缸發(fā)動(dòng)機，因為它只有一個(gè)加油口，沒(méi)有電動(dòng)化開(kāi)發(fā)車(chē)輛所需要的黃色標貼。

X1的前格柵很寬，不像最新的4系雙門(mén)轎跑車(chē)那樣寬而窄。

最終的格柵樣式尚未安裝到這輛車(chē)上，但腎臟可能會(huì )以某種方式結合在一起。

在兩側，偽裝下隱藏著(zhù)一些微妙的假車(chē)身面板，掩蓋了門(mén)的表面，以及霍夫邁斯特扭結的形狀。

但是，我們可以看到X1將配備可提起的門(mén)把手，其中大部分將安裝在即將推出的2系列Active Tourer，i4電動(dòng)掀背車(chē)和頂級iNext電動(dòng)跨界車(chē)上。

在車(chē)尾，尾燈并不像今天的汽車(chē)那么高，其下方恰恰是一個(gè)凹陷的山脊。

預計X1的內飾極簡(jiǎn)，類(lèi)似于第二代2系列Active Tourer。

新型的小型搬運工具有獨立的觸摸屏信息娛樂(lè )單元，數字儀表顯示器和干凈的儀表板，上面沒(méi)有太多按鈕。

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