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據外媒報道，當地時(shí)間7月27日，韓國現代汽車(chē)集團（Hyundai Motor Group）宣布推出新技術(shù)，以改善車(chē)內空氣質(zhì)量，為客戶(hù)創(chuàng )造一個(gè)更舒適的車(chē)內環(huán)境。

（圖片來(lái)源：現代汽車(chē)）

意識到人們對車(chē)內空氣質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)注日益高漲，該集團推出了三項新型空調技術(shù)——After-Blow（后期再吹風(fēng)）、Multi-Air Mode（多空氣模式）以及Fine Dust Indicator（細塵指示器）。上述技術(shù)將首先出現在韓國市場(chǎng)現代汽車(chē)集團的特定車(chē)型上，未來(lái)再擴展至全球范圍內的現代、起亞和Genesis車(chē)型上。

After-Blow（后期再吹風(fēng)）技術(shù)

After-Blow技術(shù)會(huì )將蒸發(fā)器上的冷凝物進(jìn)行干燥，抑制空調系統中的霉菌生長(cháng)，因為在炎熱的天氣中，霉菌會(huì )產(chǎn)生氣味。

在發(fā)動(dòng)機關(guān)閉、蒸發(fā)器上的冷凝水自然排出約30分鐘后，After-Blow就會(huì )啟動(dòng)，運行10分鐘，將蒸發(fā)器以及空氣通道中剩余的所有冷凝物進(jìn)行干燥。在此期間，空調系統會(huì )自動(dòng)允許外部空氣流入，以防止濕度增加。

該項技術(shù)采用了一個(gè)智能電池傳感器（IBS）以監測電池，并會(huì )在電池電量不足時(shí)停止工作，減輕對電池放電的擔憂(yōu)。此外，當空調系統在一段時(shí)間內都不使用時(shí)，或者當外部溫度較低時(shí)，該技術(shù)也會(huì )失效。

Multi-Air Mode（多空氣模式）

Multi-Air Mode采用多個(gè)通風(fēng)口調節空氣和供暖，利用柔風(fēng)創(chuàng )造更加舒適的車(chē)內環(huán)境。

當該模式被激活時(shí)，除了正常的通風(fēng)口，空氣會(huì )被分散至駕駛員和乘客座位前新增的多空氣槽。整體風(fēng)量保持不變，但是風(fēng)被分散之后減少了與空氣的直接接觸，使得空氣變得更柔和。此外，該模式還可根據駕駛員的喜好打開(kāi)與關(guān)閉。

Fine Dust Indicator（細塵指示器技術(shù)）

“細塵指示器”可實(shí)時(shí)測試車(chē)內空氣，并提供數字化信息，讓駕駛員更好地管理空氣質(zhì)量。

為了讓用戶(hù)更好地看清，該指示器可利用整數數字和顏色展示車(chē)內的超細小顆粒（(PM 2.5）：藍色指的是0至15μg/m3、綠色指的是16至35μg/m3、橙色指的是36至75 μg/m3，而紅色指的是76 μg/m3或者更高。

當該功能處于激活狀態(tài)，如果超細小顆粒的水平超過(guò)36 μg /m3，空氣凈化模式就會(huì )啟動(dòng)，以?xún)艋?chē)內空氣。該空氣凈化系統會(huì )自動(dòng)將風(fēng)量設置在3檔至8檔之間，并自動(dòng)切換到空氣再循環(huán)模式，并自動(dòng)啟動(dòng)空調系統以降低車(chē)內濕度。如果在空氣凈化模式下，空氣質(zhì)量沒(méi)有得到改善，該系統也會(huì )提醒駕駛員更換空調過(guò)濾器或者清理被污染的座椅和墊子。

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