別與僅限的雪佛蘭Menlo跨界電動(dòng)車(chē)相混淆，Bolt EUV是雪佛蘭的另一款電池電動(dòng)汽車(chē)(BEV)，該公司正試圖從Bolt銘牌上兌現更多的面團，使汽車(chē)看起來(lái)更像分頻器。

通用汽車(chē)在2019年將其商標銘牌標記為“ Bolt EUV”，并且最早的原型車(chē)原型就在 同一年問(wèn)世，這似乎表明雪佛蘭的發(fā)展步伐相當快。

預計該車(chē)將與常規的Chevrolet Bolt基于相同的BEVII平臺，這意味著(zhù)從技術(shù)角度來(lái)看，您不應該期望這兩種型號在尺寸上有太多差異。

在長(cháng)度，高度，寬度和軸距相似的情況下，螺栓和螺栓EUV之間的主要區別將在于設計和駕駛位置?？杀氖?，似乎即將到來(lái)的電動(dòng)跨界車(chē)也不會(huì )全輪驅動(dòng)。

坐在這里，在略有偽裝的Bolt改款旁邊，Bolt EUV的預生產(chǎn)原型似乎也不具有更高的離地間隙，這給我們帶來(lái)了更多關(guān)于模型實(shí)際存在的問(wèn)題的答案。

雖然改款前的Bolt每次充電可達到238英里(383公里)的EPA等級，但預計改款和Bolt EUV跨界車(chē)將獲得具有不同電池化學(xué)特性的電池，這將使續航里程更接近通用汽車(chē)最初承諾到2021年-超過(guò)300英里(483公里)。

每小時(shí)66千瓦時(shí)更新后的Bolt和Bolt EUV跨界車(chē)的EPA范圍(而不是60)應該位于260英里(418公里)左右。前置式電動(dòng)機仍應為永磁體，并產(chǎn)生200馬力的功率和360 Nm(266磅-英尺)的扭矩。通用汽車(chē)還宣布，博爾特跨界車(chē)將是首款獲得超級巡航自動(dòng)駕駛技術(shù)的雪佛蘭。

預計Bolt EUV會(huì )與改組后的常規Bolt一起在任何一天正式發(fā)布，因此我們將盡快對此有所了解。

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