3月4日，奧迪在對儀表板進(jìn)行低溫生產(chǎn)一致性測試時(shí)，發(fā)現前排乘客安全氣囊展開(kāi)后撕裂。大眾汽車(chē)集團的高端品牌與安全氣囊供應商AutolivAirbagsPoland會(huì )面，重復了八次符合性測試，以查明根本原因。

沒(méi)有一個(gè)以安全氣囊故障而告終。生產(chǎn)數據并未表明可疑部件的生產(chǎn)過(guò)程存在任何偏差，但在檢查了120個(gè)安全氣囊是否存在問(wèn)題后，奧迪和奧托立夫發(fā)現了“安全氣囊折疊內的偏差”。因此，來(lái)自因戈爾施塔特的德國汽車(chē)制造商指示Autoliv實(shí)施額外的監控步驟。

從5月到7月，對故意未按照規范折疊的安全氣囊進(jìn)行了測試。奧迪在這些測試中使用了不同尺寸的假人和座椅內的不同位置，結果并不是特別好。奧迪產(chǎn)品安全委員會(huì )認為召回至關(guān)重要，謝天謝地，這家汽車(chē)制造商不知道任何保修或客戶(hù)索賠。向美國國家公路交通安全管理局

提交的文件顯示，前排乘客安全氣囊模塊托架部件號為8Y1880204D，與更換模塊完全相同?？梢珊驼_的安全氣囊模塊之間的唯一區別是額外的監控步驟，旨在消除安全氣囊折疊過(guò)程中的任何錯誤。

所有者通知信將在10月28日或之前發(fā)送，授權零售商將在當天獲悉此次召回。從2022年款奧迪RS3轎車(chē)的16輛樣車(chē)開(kāi)始，美國總共召回了4,117輛汽車(chē)。S3有420個(gè)單位，而A3以不少于3,681個(gè)示例完成了統計。

疑似RS3是今年3月23日至4月28日生產(chǎn)的，疑似S3是去年7月8日至今年3月22日生產(chǎn)的，疑似A3是去年7月26日至今年4月26日生產(chǎn)的。這家四環(huán)汽車(chē)制造商告訴美國聯(lián)邦監管機構，據信這些車(chē)輛中有39%的安全氣囊沒(méi)有正確折疊。

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