汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

隨著(zhù)入局者日益增多，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競爭將更加激烈，押注高端化市場(chǎng)的自主品牌究竟能否突圍，業(yè)內將拭目以待。

近日，有媒體報道稱(chēng)，查詢(xún)中國商標網(wǎng)發(fā)現，長(cháng)安蔚來(lái)新能源科技有限公司已經(jīng)注冊了“光馭”及“光馭辛巴”兩個(gè)商標，其中“光馭”的注冊時(shí)間為2019年9月29日，而“光馭辛巴”則于2020年10月29日申請。

實(shí)際上，在長(cháng)安汽車(chē)收購長(cháng)安蔚來(lái)，持股比例提升至95.38%后，業(yè)內人士表示，蔚來(lái)汽車(chē)可能將完全退出長(cháng)安蔚來(lái)，而華為將和寧德時(shí)代一起加入，同時(shí)還會(huì )拉騰訊入股。也就是說(shuō)長(cháng)安、華為和寧德時(shí)代新項目或借殼長(cháng)安蔚來(lái)，生產(chǎn)長(cháng)安汽車(chē)的高端智能品牌。

在去年的11月14日長(cháng)安汽車(chē)品牌日上，董事長(cháng)朱華榮表示，此次三方聯(lián)合創(chuàng )建的全新汽車(chē)品牌，定位為智能汽車(chē)高端品牌，其中包括一個(gè)智能電動(dòng)汽車(chē)平臺、一系列智能汽車(chē)產(chǎn)品和一個(gè)超級“人車(chē)家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。

而就在之后的一天，有網(wǎng)友在論壇發(fā)布了一篇名為《談?wù)勡?chē)展靜態(tài)看到的Y》的帖子：

“前段時(shí)間參加了一個(gè)封閉式的車(chē)展，看到了Y（黑色的），第一眼就是感覺(jué)很興奮，比3看起來(lái)要舒服吧，比X要小很多，做進(jìn)去的感覺(jué)很精致，網(wǎng)傳的雙層車(chē)窗、熱泵、電尾門(mén)、車(chē)窗標識、新中控都有，做工相比3也有些改進(jìn)，非常值得期待?！?/p>

“其次還有華為未發(fā)布的車(chē)，名字叫光馭，寧德時(shí)代電池，長(cháng)安代工，前臉夸張未來(lái)感十足但很不耐看，屁股像保時(shí)捷圓潤的幅度和連貫式尾燈，內飾同樣夸張但很不好看，這價(jià)格對標ES8?！?/p>

雖然目前信息的真實(shí)性無(wú)法考究，新車(chē)的內外飾設計也見(jiàn)仁見(jiàn)智，但是其中提到的“光馭”卻成為證偽的關(guān)鍵。

另外在去年的11月25日，一條標題為“汽車(chē)基金路演華為汽車(chē)速記”的微信聊天記錄在不少微信群中流傳。

主要信息是實(shí)車(chē)已經(jīng)造出來(lái)了，計劃今年底或明年初上市，年內應該就有宣傳預熱。設計師是原保時(shí)捷總設計師，車(chē)型定位為跨界類(lèi)SUV，初步定價(jià)20-40萬(wàn)，自動(dòng)駕駛實(shí)現到L4級別，超過(guò)小鵬汽車(chē)目前接近的L3級別。用華為自己人的話(huà)說(shuō)：自動(dòng)駕駛好于大眾，僅次于特斯拉。

但是這份速記卻引起了不小的爭議，爭議的焦點(diǎn)在于新車(chē)與其他車(chē)企的數據對比上，因此這份速記的真實(shí)性也有待考證。

不過(guò)，有參與長(cháng)安高端品牌首款新車(chē)的碳纖維車(chē)身和鋁合金底盤(pán)業(yè)務(wù)的人士證實(shí)了其中一點(diǎn)的真實(shí)性?！爸劣?年保護期應該是有的，華為要做整車(chē)，至少3年的廠(chǎng)房、設備準備時(shí)間，蔚來(lái)這么多年了，還是江淮代工，電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)工藝這一塊是重資產(chǎn)投資，很多新造車(chē)勢力都是選擇代工模式是有原因的?！?/p>

該人士透露，華為有自己的汽車(chē)零部件部門(mén)，主要做電裝這一塊，這車(chē)子的智能化系統，數據總線(xiàn)裝調主要都是他們做。我們這邊主要做碳纖維鋁合金混合機構車(chē)身，整車(chē)外部造型，內飾，空調系統等以及配合寧德時(shí)代的動(dòng)力電池、電驅系統。

同時(shí)他也指出，E11的市場(chǎng)對標對象并非蔚來(lái)ES8，而是特斯拉Model Y。他所說(shuō)的E11，就是長(cháng)安與華為和寧德時(shí)代打造的全新高端智能汽車(chē)品牌下首款車(chē)型的內部代號。

早在去年9月份，就有消息顯示，“E11作為長(cháng)安新能源首款自主高端品牌純電動(dòng)項目，項目試驗車(chē)需求量大，且交付時(shí)間十分緊張?！?/p>

更有知情人士稱(chēng)，余承東來(lái)重慶評審過(guò)這個(gè)車(chē)，他說(shuō)非常OK。據說(shuō)華為那邊已經(jīng)有人種草準備買(mǎi)這款了，長(cháng)安汽車(chē)的員工買(mǎi)E-STAR比較多。

無(wú)論如何，目前傳統自主品牌紛紛推出高端新能源品牌，在電動(dòng)車(chē)時(shí)代力爭品牌向上突破。例如，長(cháng)城汽車(chē)計劃成立新的智能電動(dòng)汽車(chē)獨立品牌，內部將其命名為“SL項目”；上汽集團也于近期推出了“智己汽車(chē)”，聚焦30萬(wàn)元以上的高端純電動(dòng)市場(chǎng)。

隨著(zhù)入局者日益增多，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競爭將更加激烈，押注高端化市場(chǎng)的自主品牌究竟能否突圍，業(yè)內將拭目以待。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！