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據外媒報道，大眾汽車(chē)已經(jīng)要求美國最高法院重審上訴法院的一項裁決，這一裁決允許州和地方政府在汽車(chē)銷(xiāo)售后對排放控制系統的改裝進(jìn)行監管。

（圖片來(lái)源：大眾）

去年8月，美國第9巡回上訴法院裁定，不會(huì )重審6月的裁決，該裁決將允許兩個(gè)縣因違反禁止篡改排放控制系統的法律，向大眾尋求數十億美元的罰款。

這一裁決將允許佛羅里達州的希爾斯伯勒縣（Hillsborough），以及猶他州的鹽湖縣（Salt Lake）就其柴油車(chē)排放丑聞向大眾尋求額外的懲罰。法院裁定，大眾必須面對這兩個(gè)縣提出的反改裝索賠，原因是在出售了帶有排放作弊軟件的柴油車(chē)型后，大眾對這些車(chē)型進(jìn)行了改裝修復。

大眾集團美洲分公司的發(fā)言人在一份聲明中表示：“大眾認為，《清潔空氣法案》排除了這兩個(gè)縣的空前做法，即質(zhì)疑大眾在全美范圍內進(jìn)行的對車(chē)輛排放系統進(jìn)行售后更新的行為。最高法院應該對這一重要的聯(lián)邦法律問(wèn)題進(jìn)行重審?！?/p>

大眾表示，第9巡回法院的裁決“與多家法院的裁決相沖突，并將嚴重損害環(huán)保局監管汽車(chē)排放的能力”。大眾發(fā)言人還補充說(shuō)：“允許所有50個(gè)州和數千個(gè)地方政府，對路上數百萬(wàn)輛汽車(chē)的售后更新進(jìn)行監管，將導致國會(huì )在頒布《清潔空氣法案》時(shí)所試圖避免的監管混亂局面?！?/p>

汽車(chē)行業(yè)游說(shuō)團體汽車(chē)創(chuàng )新聯(lián)盟（The Alliance for Automotive Innovation）代表著(zhù)大眾和美國其他主要汽車(chē)制造商、零部件供應商和技術(shù)企業(yè)，該組織支持大眾的立場(chǎng)，并在去年8月提交的一份法院文件中表示，允許州和地方政府“將自己的反改裝規定應用于汽車(chē)的售后、全車(chē)型變更中”，將影響監管的確定性，并導致混亂。

2015年，大眾承認曾通過(guò)違法軟件在美國柴油發(fā)動(dòng)機排放測試中作弊。法院表示，大眾以超過(guò)200億美元的代價(jià)解決了美國的刑事和民事訴訟，但它沒(méi)有獲得州和地方政府的責任豁免。

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