美國認證機構已在F系列皮卡上發(fā)布了另一項福特專(zhuān)利。新一代輕型卡車(chē)可能會(huì )配備轉向后軸系統-這是該品牌車(chē)型中的首次。全轉向底盤(pán)在主流公路車(chē)中的使用始于1980年代，但直到最近，該技術(shù)仍是運動(dòng)和豪華車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)域，例如保時(shí)捷911，賓利飛馳或蘭博基尼Huracan Evo。

該公司與ZF合作，福特試圖采取系統的優(yōu)勢，增加可操作性火車(chē)和提高在2017年至少在牽引拖車(chē)的方向穩定性，而在專(zhuān)利開(kāi)發(fā)工程師被保護的第一次。

福特專(zhuān)利描述了一種創(chuàng )新的電子轉向系統和獨特的懸架幾何形狀。此概念類(lèi)似于ZF開(kāi)發(fā)的電氣系統-為了使可完全轉向的底盤(pán)正常工作，必須調整動(dòng)力轉向，制動(dòng)模塊和后懸架之間的通訊。

福特尚未正式確認新設計的系列使用。這家美國公司的發(fā)言人說(shuō)，專(zhuān)利“不一定表明新的商業(yè)計劃和產(chǎn)品。”

2002年，通用汽車(chē)試圖在其大型SUV和皮卡車(chē)上引入轉向系統。但是，由于需求低，該實(shí)驗在2005年被終止：設計對消費者來(lái)說(shuō)太昂貴了。

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