汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

通用汽車(chē)將在業(yè)內率先實(shí)現無(wú)線(xiàn)電池管理系統在量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)上的應用。這項與Analog Devices, Inc聯(lián)合開(kāi)發(fā)的技術(shù)幾乎完全基于無(wú)線(xiàn)，將支持通用汽車(chē)以“通用”的電池部件打造豐富的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品陣容。

所有基于Ultium電池打造的通用汽車(chē)電動(dòng)車(chē)都將標配無(wú)線(xiàn)電池管理系統。每一款采用無(wú)線(xiàn)電池管理系統的新車(chē)型無(wú)需開(kāi)發(fā)專(zhuān)屬的通信系統并重新設計線(xiàn)束布局。這有利于Ultium電池實(shí)現規?；瘧?，覆蓋多個(gè)品牌以及從皮卡到性能車(chē)的多個(gè)細分市場(chǎng)，并推動(dòng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品快速上市。

正如Ultium電池采用了靈活的設計支持化學(xué)配方升級，無(wú)線(xiàn)電池管理系統的底層架構也支持軟件功能的更新。得益于通用汽車(chē)全新一代電子架構 (VIP) 增強的遠程升級功能，無(wú)線(xiàn)電池管理系統可像智能手機一樣進(jìn)行軟件更新。

通用汽車(chē)全球電氣化與電池系統執行總監Kent Helfrich 先生表示：“規?；瘧门c去繁從簡(jiǎn)是Ultium電池設計的主題。無(wú)線(xiàn)電池管理系統深得這一精髓。它是Ultium電池高度靈活性的集中體現，將助力通用汽車(chē)打造規模經(jīng)濟效益，實(shí)現電動(dòng)車(chē)盈利。”

無(wú)線(xiàn)電池管理系統將平衡每個(gè)電芯的化學(xué)表現，從而優(yōu)化電池的整體性能。它還可對電池包的健康狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，并隨之調整模塊和傳感器，以保障電池在車(chē)輛生命周期內的健康。

采用了無(wú)線(xiàn)電池管理系統的電池減少了90%的線(xiàn)束。這降低了整車(chē)質(zhì)量，為搭載更多電池創(chuàng )造了空間，有利于提升續航里程。同時(shí)，電池包的設計更加簡(jiǎn)潔，結構調整更加便捷，制造工藝更加穩定。

無(wú)線(xiàn)電池管理系統還擁有獨特的改換用途功能。相比較傳統的電池管理系統，它能更輕松地支持電池的回收與二次利用。當電池包容量不足以支持車(chē)輛最佳運行狀態(tài)但仍能持續供電時(shí)，搭載了無(wú)線(xiàn)電池管理系統的電池包可以直接合并成為供電裝置，無(wú)需對電池管理系統進(jìn)行重新設計和檢測。

通用汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)電池管理系統采用了網(wǎng)絡(luò )安全防護設計，這是公司全新一代電子架構的基礎。安全防護設計貫穿無(wú)線(xiàn)電池管理系統的硬件與軟件，包括了無(wú)線(xiàn)通信。

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