汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

在清明小長(cháng)假前，吉利汽車(chē)發(fā)布了三月份以及一季度銷(xiāo)量數據，其中三月總銷(xiāo)量為120964輛，同比增長(cháng)39%。全新帝豪、博越、帝豪GS、帝豪GL等7款車(chē)型銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛。今年第一季度吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量達到386296輛，較去年同期增長(cháng)39%，已完成全年158萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標的24%。數據來(lái)看，吉利汽車(chē)繼續保持了強勁的增長(cháng)勢頭。

而在剛剛過(guò)去的三月份，吉利先后推出了全新帝豪和2018款博越，開(kāi)啟了今年的又一波新品攻勢。對于兩款新車(chē)的亮點(diǎn)、今年產(chǎn)品規劃以及經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )規劃等外界備受關(guān)注的問(wèn)題，吉利控股銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍在接受“汽扯扒談”等媒體采訪(fǎng)時(shí)進(jìn)行了詳解，據他透露，吉利將繼續加大全新產(chǎn)品投放力度，今年會(huì )有不少于五款新車(chē)上市，并新增100多家經(jīng)銷(xiāo)商完善網(wǎng)絡(luò )渠道。

吉利控股銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理 宋軍

2018款博越、全新帝豪繼續挑大梁

從銷(xiāo)售數據來(lái)看，博越和帝豪依舊是吉利汽車(chē)旗下挑大梁的車(chē)型，三月份銷(xiāo)量均超過(guò)了2萬(wàn)臺。在三月份推出新車(chē)型2018款博越和全新帝豪，可以看做是吉利吹響了2018年沖鋒的號角。

其中，博越是吉利SUV戰略中很重要的一款產(chǎn)品，上市兩年銷(xiāo)量突破47萬(wàn)輛，力壓同級主流合資品牌車(chē)型，締造業(yè)界矚目的“博越現象”。宋軍介紹：“吉利博越始終把用戶(hù)放在第一位，上市即熱銷(xiāo)，成為SUV界“網(wǎng)紅”，成功引領(lǐng)中國品牌SUV向智能、互聯(lián)領(lǐng)域發(fā)展。”

2018款博越針對用戶(hù)需求和用戶(hù)痛點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化升級，從智能互聯(lián)、智能安全、智能舒適等方面提升綜合產(chǎn)品力。此外，吉利剛剛發(fā)布的GKUI吉客智能生態(tài)系統也被首先搭載在2018款博越上，足見(jiàn)它在吉利汽車(chē)的地位和承擔的重任。

而全新帝豪在三月初上市，起售價(jià)不到7萬(wàn)元，但無(wú)論外觀(guān)還是內飾、配置的升級都超出預期，因此月銷(xiāo)超2萬(wàn)輛也是情理之中的事情。作為轎車(chē)市場(chǎng)的標志性車(chē)型，在多數自主廠(chǎng)商都基本放棄轎車(chē)市場(chǎng)大力投入SUV的時(shí)候，吉利汽車(chē)堅持轎車(chē)、SUV并舉發(fā)展。

宋軍表示：“轎車(chē)是汽車(chē)的基本品類(lèi)，大部分 SUV 或城市 SUV 其實(shí)都是從轎車(chē)延伸發(fā)展而來(lái)，所以中國品牌要長(cháng)久發(fā)展，成為全球品牌，轎車(chē)路線(xiàn)一定要很堅定的往下走，不能有任何搖擺。對于吉利而言，轎車(chē)是吉利的基石，我們會(huì )再接再厲，繼續完善轎車(chē)矩陣，夯實(shí)在各細分 領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。”

今年推出包括兩款SUV在內五款新車(chē)

面對這今年158萬(wàn)的銷(xiāo)量目標，吉利汽車(chē)今年除了2018款博越和全新帝豪之外，還有多款新車(chē)型上市。據宋軍介紹：“我們會(huì )進(jìn)一步夯實(shí)已有產(chǎn)品的優(yōu)勢， 釋放更多市場(chǎng)潛力，并通過(guò)改款升級，形成新競爭優(yōu)勢。此外，我們會(huì )加大全新產(chǎn)品投放，今年最起碼有五款車(chē)，包括兩款轎車(chē)、兩款 SUV、一款 MPV。”

備受矚目的《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》（雙積分政策）已于4月1日正式實(shí)施，而吉利汽車(chē)也早有準備。據了解2018年是吉利新能源的爆發(fā)年，全面邁入新能源汽車(chē)時(shí)代。宋軍表示：“吉利將推出包括帝豪EV450、博瑞插電混動(dòng)、領(lǐng)克PHEV以及其他HEV共8款新能源汽車(chē)，2018年以后上市的新能源汽車(chē)，一般來(lái)說(shuō)，我們不再會(huì )單獨發(fā)布傳統燃油車(chē)型。”

加強渠道布局，今年新增100家經(jīng)銷(xiāo)商

而除了新車(chē)型之外，銷(xiāo)售、售后渠道布局對于每一個(gè)車(chē)企來(lái)說(shuō)也至關(guān)重要。而隨著(zhù)吉利汽車(chē)跨過(guò)百萬(wàn)銷(xiāo)量進(jìn)入新時(shí)代，渠道建設也呈現井噴之勢。宋軍說(shuō)：“吉利今年將加強渠道布局和下沉，一、二線(xiàn)的渠道我們會(huì )實(shí)現形象到服務(wù)的全面提升；在四五六線(xiàn)市場(chǎng)在 2018 年乃至于更長(cháng)的時(shí)間，可以去更好的精耕細作。”

前不久，吉利在全國經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì )和江浙 28 家店開(kāi)業(yè)，提出了要正式展開(kāi)‘滿(mǎn)意吉利‘行動(dòng)，涉及到經(jīng)銷(xiāo)商伙伴、4S 店硬件建設，更多的是銷(xiāo)售、服務(wù)全流程升級。宋軍表示：“我們希望售前售中售后，都能看到吉利符合你想要的中國品牌的印記，能代表中國品牌，我們所有工作最終的標的就是讓客戶(hù)滿(mǎn)意，甚至超越他們的預期。”

可以看到，這已經(jīng)不是吉利第一次組織數十家店集體開(kāi)業(yè)了，足見(jiàn)吉利汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )拓展已經(jīng)走入良性軌道。隨著(zhù)產(chǎn)品的熱銷(xiāo)，吸引了越來(lái)越多的投資者搶著(zhù)加入吉利銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，這與部分車(chē)企不斷有經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)爆出形成鮮明的對比。宋軍介紹：“目前吉利擁有868家經(jīng)銷(xiāo)商，今年還要新增100多家經(jīng)銷(xiāo)商。”

由此可見(jiàn)，吉利汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商規模已經(jīng)離一千家的規模越來(lái)越近了，而梳理好銷(xiāo)售渠道才能為銷(xiāo)售助力。實(shí)際上，我們看到南北大眾一直在國內市場(chǎng)占據統治地位與其完善的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )是分不開(kāi)的，而吉利汽車(chē)已經(jīng)向南北大眾步步逼近。

可以說(shuō)，從一季度的銷(xiāo)售數據來(lái)看，吉利汽車(chē)超額完成158萬(wàn)的年銷(xiāo)量幾乎是沒(méi)有懸念的，這也代表著(zhù)吉利目前如履薄冰、穩扎穩打的態(tài)度獲得了市場(chǎng)的肯定。而未來(lái)的吉利會(huì )不會(huì )成為中國在全球的下一個(gè)標簽性品牌，拭目以待吧！

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