汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

就在幾天前，彭博社、路透社等外媒紛紛報道稱(chēng)，北汽集團正考慮將其在戴姆勒的股份增至9.9%，以夯實(shí)其作為戴姆勒中國市場(chǎng)重要合作伙伴的地位。如果此次北汽增資成功，加上浙江吉利控股集團去年已收購的9.7%戴姆勒股份， 那么兩家中國車(chē)企持有的總股份接近20%。

此事引起了德國監管部門(mén)的注意。據外媒報道，12月19日，德國經(jīng)濟部一名官員表示，德國正密切注意戴姆勒股份事宜的發(fā)展。德國經(jīng)濟部表示，雖然兩家中國企業(yè)近20%的控股不能構成有否決權的少數股權，但是會(huì )對股東大會(huì )產(chǎn)生重大影響，具體取決于其他人的投票結果?！八越?jīng)濟部門(mén)很自然就會(huì )密切關(guān)注事態(tài)的發(fā)展?！?/p>

彭博社指出，擁有第二個(gè)重要股東對于戴姆勒來(lái)說(shuō)是件好事。由于對電動(dòng)車(chē)進(jìn)行巨額投資，為戴姆勒的利潤表現帶來(lái)了不小的壓力。另外，北汽集團的增股，也可以為其增持與北京奔馳的股份鋪平道路。

知情人士透露，戴姆勒首席執行官康林松（Ola Kallenius）與北汽集團董事長(cháng)徐和誼直接溝通了未來(lái)的合作。而就在12月13日，戴姆勒大中華區負責人唐仕凱（Hubertus Troska）表示，“我們歡迎長(cháng)期投資者，中國是我們最具戰略意義的市場(chǎng)，現在是，也會(huì )一直是?！? 唐仕凱拒絕就北汽增股一事發(fā)表評論。當被問(wèn)及北汽或者吉利是否有可能獲得董事會(huì )席位時(shí)，唐仕凱表示“留給董事會(huì )決定吧”。

除了希望增加股份之外，報道稱(chēng)北汽集團還希望能夠在戴姆勒董事會(huì )獲得一個(gè)席位。而截至目前，吉利并未成功進(jìn)入戴姆勒董事會(huì )。也有行業(yè)人士指出，吉利和北汽都不太可能將其在戴姆勒的股份增至10%之上，因為如果每位投資者持有超過(guò)10%的股份，就需要受到德國監管機構Bafin冗長(cháng)的審查。

此外，在北汽增持戴姆勒股份的消息傳出幾天后，另有報道稱(chēng)，戴姆勒在最初增持股份的嘗試失敗之后，一直在衡量數種方案以強化對北京奔馳的控制權。其中一種方案是，將其在北京奔馳的股份從目前的49%增加至75%。

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