我們也許都可以同意，F8 Tributo是法拉利2020年陣容中令人歡迎的補充。這家汽車(chē)制造商的超級跑車(chē)不僅在停機坪上表現出色，而且在視覺(jué)吸引力方面也很簡(jiǎn)單。老實(shí)說(shuō)，馬拉內羅的野獸在看起來(lái)絕對值得流口水的過(guò)程中起到了奇跡般的作用!

它是由The Prancing Horse的488 Pista內的同一引擎實(shí)現的，即3.9升雙渦輪增壓V8 Leviathan，帶有一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)感。這種不受控制的怪獸完全能夠在8,000 rpm的轉速下產(chǎn)生710 hp的功率，同時(shí)將以約3,250轉的速度提供不小于568磅-英尺(770 Nm)的芯扭矩輸出。

七速自動(dòng)變速箱的任務(wù)是將動(dòng)力裝置的無(wú)情力量分配給所有四個(gè)車(chē)輪，從而使最高時(shí)速達到211 mph(340 kph)。此外，F8 Tributo將在短短的2.9秒內加速0-62英里/小時(shí)(0-100英里/小時(shí))。

法拉利F8 Tributo

另一方面，通過(guò)通風(fēng)的盤(pán)式制動(dòng)器在兩端都可以很好地控制制動(dòng)力，而懸掛工作則由前面的雙叉骨設置和后面的多連桿模塊來(lái)處理。整個(gè)過(guò)程騎在一組20英寸的車(chē)輪上，并帶有五對雙輻條。綜合考慮，這個(gè)壞男孩是超級跑車(chē)中不容忽視的力量!

果然，Tributo確實(shí)不需要任何形式的售后干預來(lái)打動(dòng)人，但是Novitec的專(zhuān)家們渴望證明其始終存在改進(jìn)的空間。公平地說(shuō)，在調整世界上最有趣的游樂(lè )設施時(shí)，這些人并不是菜鳥(niǎo)。他們的大量存貨為邁凱輪，蘭博基尼和勞斯萊斯等公司提供了數十種性能增強套件和車(chē)身套件，僅舉幾例。

過(guò)去，德國調諧器的一些最著(zhù)名的漏洞曾點(diǎn)綴在我們網(wǎng)站的頁(yè)面上，其中包括優(yōu)美的邁凱倫·塞納(McLaren Senna)和瑪莎拉蒂·萊萬(wàn)特(Maserati Levante)，以寬體機的性能而自豪。長(cháng)話(huà)短說(shuō)，不用說(shuō)Novitec的汽車(chē)專(zhuān)家就意味著(zhù)生意。讓我們繼續徹底研究一下在他們的屋檐下出生的另一個(gè)迷人生物，對吧?

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