幾十年來(lái)，看到經(jīng)典汽車(chē)完好無(wú)損地運出倉庫總是令人高興的。但是，當有肌肉的汽車(chē)在將近50年后看到日光并撞上阻力條來(lái)慶祝時(shí)，效果會(huì )更好。像這樣的1965雪佛蘭El Camino。

根據其擁有者的說(shuō)法，這家第二代轎跑車(chē)實(shí)用程序在World of Wheels活動(dòng)中花了好幾年的賽車(chē)時(shí)間。但這一切都在1970年代初結束，當時(shí)存放了將近50年。它是用粗糙的油漆取出的，但其他所有東西仍然完好無(wú)損。因此，所有者只需翻新外表，然后再將其帶到拖條上即可。

它具有許多有趣的細節，包括粗毛地毯和Hurst移位器。但是，真正酷的是，卡車(chē)仍然沿用了原始的1970年代Torq Thrust車(chē)輪，看上去仍然很棒。更重要的是，1970年代的Marsh Sprinter拖曳輪胎仍然包裹著(zhù)后輪輞。正如您將在下面的視頻中看到的那樣，它們仍然具有充沛的生命和抓地力。

這個(gè)埃爾卡米諾在引擎蓋下隱藏了一個(gè)小塊的5.7升V8。尚無(wú)規格，但我很確定這不是汽車(chē)的原始引擎。第二代El Camino提供了三個(gè)小塊單元，但它們的排量不同。最接近的是1965年推出的功率為300馬力的5.4升Turbo-Fire。

因此，我們可能正在考慮對賽車(chē)進(jìn)行一些升級后的售后市場(chǎng)交換。這是一個(gè)高層歧管和一個(gè)雙泵化油器。它可能產(chǎn)生超過(guò)300馬力的動(dòng)力，但是沒(méi)有具體的信息可運行。

所有者運行了兩個(gè)四分之一英里的沖刺，均以約85 mph(137 kph)的速度進(jìn)行了16秒的ET。即使與股票的1960年代肌肉車(chē)相比也無(wú)法令人印象深刻，但該El Camino并沒(méi)有從存儲中脫穎而出，創(chuàng )造了記錄。不僅它已經(jīng)有近50年沒(méi)有比賽了，而且車(chē)主也沒(méi)有幾十年來(lái)一直沿著(zhù)四分之一英里行駛。

這基本上是一種熱身，將來(lái)可能會(huì )也可能不會(huì )進(jìn)行適當的比賽。但是，擁有者在儲存了數十年之后將這個(gè)時(shí)間膠囊帶到了拖拉條上，這一事實(shí)對我來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠酷了。

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