汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

據外媒報道，部分現代Kona電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主表示，該公司在一次重要召回事件中表現拙劣，延誤了召回時(shí)間，并且與車(chē)主溝通不暢。在尋求成為全球第三大電動(dòng)汽車(chē)制造商的過(guò)程中，現代可能會(huì )因為這次召回處理不當而失去消費者。

Kona（圖片來(lái)源：現代）

現代在上個(gè)月宣布，在15輛Kona電動(dòng)汽車(chē)出現起火事故之后，他們將在全球范圍內為大約8.2萬(wàn)輛汽車(chē)更換電池系統，本次召回將耗資9億美元。但是一些車(chē)主卻抱怨稱(chēng)，現代并未向車(chē)主傳達明確的計劃，沒(méi)有向車(chē)主說(shuō)明將在何時(shí)為車(chē)輛更換電池系統。

一位來(lái)自首爾的34歲金（Kim）姓Kona車(chē)主表示：“當我詢(xún)問(wèn)現代的維修中心，我的車(chē)什么時(shí)候可以更換電池時(shí)，他們只是告訴我，會(huì )把我放在等待隊伍的前面，但我并沒(méi)有得知確切的日期。2018年，我在購買(mǎi)Kona時(shí)，當時(shí)市場(chǎng)上可選的電動(dòng)車(chē)型不多，而如今電動(dòng)汽車(chē)的選擇更多了，我認為自己不會(huì )再選擇現代了。”

現代對外媒表示，客戶(hù)的安全是其最關(guān)注的事情。該公司稱(chēng)：“現代將繼續努力并采取必要的行動(dòng)，防止進(jìn)行中的召回給客戶(hù)帶來(lái)不便。”但是該公司并沒(méi)有回答車(chē)主所抱怨的延誤和缺乏溝通的問(wèn)題。

現代表示，他們將從下周開(kāi)始在韓國提供電池更換服務(wù)。然而，由于缺乏明確性，許多車(chē)主紛紛開(kāi)始在社交媒體上發(fā)泄自己的不滿(mǎn)，并尋求賠償。

去年11月，73名Kona車(chē)主提起集體訴訟，要求現代向每位車(chē)主賠償800萬(wàn)韓元(約7,000美元)，以彌補他們所聲稱(chēng)的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值縮水和其他損失。

韓國汽車(chē)技術(shù)研究所(Korea Automotive Technology Institute)的執行顧問(wèn)Lee Hang-koo表示，現代的電池供應可能存在潛在問(wèn)題，該公司應該與車(chē)主進(jìn)行更清晰的溝通。

Kona的起火事故，最早可以追溯到現代在2018年發(fā)布Kona電動(dòng)汽車(chē)之后的幾周，到目前為止該缺陷并未造成人員傷亡。

去年10月，現代提供了一個(gè)軟件升級來(lái)解決此問(wèn)題，但是此舉遭到了消費者的強烈抗議，而且一輛已經(jīng)升級了系統的車(chē)輛也出現了起火，隨后現代同意更換由LG化學(xué)旗下電池部門(mén)LG Energy Solution所制造的電池。

另一位Kona車(chē)主，35歲的李（Lee）姓工程師表示，軟件升級大大降低了電池的充電速度和可用容量，他表示自己再也不會(huì )購買(mǎi)現代汽車(chē)了。Lee表示，在前往公共充電站為Kona充電時(shí)，他甚至遇到過(guò)充電站拒絕讓他充電的事情。他說(shuō)到：“召回浪費了我的時(shí)間，而且在給車(chē)充電的時(shí)候，我還要擔心著(zhù)火。最重要的是，我還要擔心其他人如何看待我的車(chē)。”

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！