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薩繆爾森希望到2025年，沃爾沃全球銷(xiāo)量的一半來(lái)自純電動(dòng)汽車(chē)，另一半則是混合動(dòng)力汽車(chē)。

沃爾沃首席執行官哈坎 · 薩繆爾森（Hakan Samuelsson）為公司設定了雄心勃勃的目標，希望到2025年，沃爾沃全球銷(xiāo)量的一半來(lái)自純電動(dòng)汽車(chē)，另一半則是混合動(dòng)力汽車(chē)。除此之外，他還希望公司能在2040年實(shí)現碳中和，要實(shí)現這一環(huán)保預期，沃爾沃必須在未來(lái)十年將每輛汽車(chē)生命周期的碳排放減少40%。

純電動(dòng)新車(chē)何時(shí)能占全球銷(xiāo)量的10%？根據薩繆爾森的預計，這一“小目標”將在未來(lái)兩年內實(shí)現。

盡管如此，想要在2025年實(shí)現純電動(dòng)占據全球銷(xiāo)量一半，從短期來(lái)看會(huì )對利潤率造成一定壓力。但目前，沃爾沃的插電式混合動(dòng)力車(chē)型已經(jīng)實(shí)現了盈利。

現階段，插電式混合動(dòng)力車(chē)型對沃爾沃符合更嚴格的排放目標至關(guān)重要?！皫啄昵?，我們做了得出了一個(gè)結論，必須向那些傾向于中大型車(chē)的消費者提供更環(huán)保的產(chǎn)品。雖然我們將花費數十億美元的投入，但必須逐漸從傳統燃油車(chē)向電氣化車(chē)型過(guò)度?！?/p>

沃爾沃希望能在即將到來(lái)的2020年，將插電式混合動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)售比例提升到20%左右。

在歐洲，沃爾沃現在依舊在售大量的柴油車(chē)型，但該公司已經(jīng)努力向客戶(hù)傳遞另一種價(jià)值觀(guān)：輕度混合動(dòng)力車(chē)型也是很好的選擇。

讓薩繆爾森感到高興的是，沃爾沃在歐洲、美國和中國等多個(gè)國家都有本土化的電池生產(chǎn)基地。實(shí)際上，他認為電氣化時(shí)代能幫助沃爾沃更好地實(shí)現本土化生產(chǎn)，因為車(chē)輛結構并沒(méi)有傳統燃油車(chē)時(shí)代那樣復雜，在推進(jìn)本土化的過(guò)程中提高生產(chǎn)效率。

目前，沃爾沃指定中國的寧德時(shí)代（CATL）和韓國的LG化學(xué)為其電動(dòng)汽車(chē)電池供應商，但薩繆爾森并沒(méi)有排除與瑞典初創(chuàng )公司Northvolt簽署協(xié)議的可能性。

在薩繆爾森看來(lái)，沃爾沃今年有極大的可能銷(xiāo)售創(chuàng )紀錄的70萬(wàn)輛，他們的目標，是明年達到80萬(wàn)輛。純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型都載幫助沃爾沃銷(xiāo)量增長(cháng)，這不僅僅關(guān)乎銷(xiāo)售，更關(guān)乎建立全新的品牌形象。

目前，SUV車(chē)型占據沃爾沃總銷(xiāo)售額的62%，在美國等市場(chǎng)可能更多。盡管如此，他們依舊認為SUV市場(chǎng)還有額外的增長(cháng)空間，特別是當更多的SUV車(chē)型向電氣化轉型，這一潛力會(huì )更具想象力。

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