汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

市場(chǎng)概述：記得在2018年T-cross品鑒會(huì )上巧遇大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌管理董事會(huì )成員、大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國CEO馮思翰博士，談吐之間流露出對于豐田、本田品牌的不屑。那時(shí)的大眾還沒(méi)有帕薩特事件，大眾還是那個(gè)大眾。

現在，隨著(zhù)大眾同比銷(xiāo)量不斷下滑，豐田以及本田銷(xiāo)量的逐漸增長(cháng)，大眾和豐田、本田之間的差距也越來(lái)越小。誰(shuí)能夠想到在4月南北大眾的銷(xiāo)量?jì)H僅比東本以及廣本多了不到6萬(wàn)輛。這時(shí)的馮思翰可能不會(huì )再這么輕視日系車(chē)。

這幾年來(lái)日系車(chē)的勢頭突飛猛進(jìn)，“豐田在中國市場(chǎng)的地位要和全球市場(chǎng)的地位同步?！边@一句看似沒(méi)有太多力量的話(huà)語(yǔ)背后其實(shí)是豐田不斷擴張產(chǎn)能、不斷引入進(jìn)車(chē)型的預告。

而在德日對抗之中，新格局的成立需要犧牲的不僅僅是對抗的雙方，在夾縫之中只想獲得市場(chǎng)1%的品牌也會(huì )更加艱難，因為戰爭從來(lái)不會(huì )因為你弱小便會(huì )不波及到你，只有強者才能夠擁有活下來(lái)以及活的更好的權利。

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