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據Automobilwoche報道，特斯拉正在柏林附近建設的新歐洲工廠(chǎng)失去了另一名高級經(jīng)理。

據悉，上個(gè)月特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克訪(fǎng)問(wèn)德國期間，該公司柏林工廠(chǎng)總裝線(xiàn)負責人Marcel Jost離開(kāi)了特斯拉。Jost離職的原因尚不清楚，他也未就此發(fā)表評論。

Jost此前曾在戴姆勒工作，擔任該公司在斯圖加特的安全與環(huán)境主管，他還曾為戴姆勒在中國工作過(guò)幾年。2020年3月，Jost成為特斯拉在德國的高級質(zhì)量經(jīng)理。

在Jost離職之前，特斯拉柏林工廠(chǎng)項目經(jīng)理Evan Horetsky也在2020年10月離開(kāi)特斯拉，隨后加入瑞典超級跑車(chē)制造商Koenigsgg。Automobilwoche稱(chēng)，戴姆勒的另一位高管Rene Reif原本計劃接替horretsky，但后來(lái)也未入職特斯拉。

（圖片來(lái)源：特斯拉）

特斯拉在德國面臨的不僅僅是人事問(wèn)題。馬斯克一直對該國復雜的規章制度和繁文縟節影響新工廠(chǎng)的開(kāi)業(yè)進(jìn)程感到沮喪。在5月17日參觀(guān)工廠(chǎng)時(shí)，馬斯克表示，尚不知第一輛汽車(chē)將于何時(shí)下線(xiàn)。馬斯克現場(chǎng)向記者表示，“我認為應該少一點(diǎn)官僚主義，那樣會(huì )更好?！?/p>

今年4月份，特斯拉表示已將該廠(chǎng)的開(kāi)業(yè)日期從最初的7月1日推遲至2021年底。該公司將此歸咎于德國漫長(cháng)的審批程序，此前，該公司在柏林工廠(chǎng)新增了建立電池廠(chǎng)的計劃。

除了與德國官僚主義作斗爭外，特斯拉還面臨著(zhù)環(huán)?；顒?dòng)人士的抵制。上周，環(huán)保人士聲稱(chēng)對特斯拉柏林工廠(chǎng)現場(chǎng)的一場(chǎng)火災負責，這場(chǎng)火災導致幾根電纜受損。

特斯拉曾表示，柏林工廠(chǎng)每年將可以生產(chǎn)50多萬(wàn)輛汽車(chē)。

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