汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

在海外，有很多像J.D. Power這樣的權威市場(chǎng)研究機構，能夠提供各種類(lèi)型消費品的可靠性、服務(wù)質(zhì)量等維度的排行。而在國內，隨著(zhù)汽車(chē)保有量進(jìn)一步增大，消費者這方面的意識也逐漸明晰起來(lái)，國內也出現了一些專(zhuān)門(mén)收集、并督促廠(chǎng)家的第三方機構。

通過(guò)大數據的調查，我們發(fā)現坊間廣為流傳的合資=好質(zhì)量的說(shuō)法不攻自破，根據“車(chē)質(zhì)網(wǎng)”等相關(guān)第三方網(wǎng)站獲取的信息，在過(guò)去的一年中，合資車(chē)占據了投訴前十排行榜的八席之多，其中還不乏常年的銷(xiāo)量冠軍和月銷(xiāo)數萬(wàn)的車(chē)型。

1、長(cháng)安CS75：2561件

第一名是自主品牌車(chē)型，這一點(diǎn)也是無(wú)可奈何，我們都熟知本田的1.5T發(fā)動(dòng)機層大面積出現了機油增多的故障，這同樣也是CS75遇到的問(wèn)題。盡管兩者的發(fā)動(dòng)機之間沒(méi)有任何血緣關(guān)系，但銷(xiāo)量基礎更大的CS75顯然吃了基數的虧。當然，思域雖然沒(méi)進(jìn)前十，但也還是排在13名的位置，機油增多就是主要問(wèn)題。

通過(guò)調查發(fā)現，CS75的投訴依舊集中在1.5T的17款車(chē)型上，機油增多的案例占到8成以上。而已經(jīng)重新改進(jìn)、提升功率之后的18款車(chē)型就沒(méi)有了相關(guān)投訴，主要集中在一些車(chē)身附件和軟件上的投訴問(wèn)題上，綜合月銷(xiāo)1.5萬(wàn)的成績(jì)來(lái)屬于合理范圍。

2、現代途勝：2011件

途勝在國內的行情可謂是大漲大跌，前兩年它還在大街上有著(zhù)很高的能見(jiàn)度。但隨之而來(lái)的，就是車(chē)輛質(zhì)量方面的問(wèn)題。即便在2019年，2015款車(chē)型的投訴依舊沒(méi)有很好地解決。

據調查，自打15年現代第一次使用1.6T Gamma系列發(fā)動(dòng)機，隨后便出現了機油增多的現象。但在召回之后，車(chē)主普遍發(fā)現發(fā)動(dòng)機功率下降嚴重，油耗劇烈增加，且還有近四分之一的車(chē)主出現了雙離合變速箱頓挫的情況。隨后，這一車(chē)型在18款、19款車(chē)型銷(xiāo)量下滑嚴重，今年2月的銷(xiāo)量只有區區數百臺。

3、標致408：1722件

標致408的投訴量也主要集中在老款車(chē)型上，1.8L自然吸氣的燒機油、亮故障燈、輪胎開(kāi)裂等問(wèn)題占了主要因素。此外，首款搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機的車(chē)型也有少量波及，主要體現在發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)過(guò)大以及皮帶組掉渣等質(zhì)量問(wèn)題上。不過(guò)，近幾年法系車(chē)銷(xiāo)量雖然表現不怎么好，但質(zhì)量問(wèn)題確實(shí)得到了抑制。

4、日產(chǎn)軒逸：1220件

可以松一口氣的是，這些問(wèn)題在近兩年的款式中得到了抑制，但之前車(chē)型的問(wèn)題依舊存在，19年總投訴數高居不下。根據調查，主要體現在其16、14和12款車(chē)型上針對其一直使用的HR 16款發(fā)動(dòng)機燒機油、變速器異響問(wèn)題的投訴。但根據數據顯示，在月銷(xiāo)量4萬(wàn)以上的情況下，19款車(chē)型依舊存在個(gè)別變速箱哨音異響的情況。

5、別克英朗：1052件

要說(shuō)英朗車(chē)型在國內的銷(xiāo)量也不低，出現質(zhì)量問(wèn)題也實(shí)屬不太應該。值得欣慰的是，英朗在截止3月份的數據來(lái)看，故障率隨著(zhù)年型款和換代逐年下滑。距離英朗全系三缸已經(jīng)過(guò)去一年多的時(shí)間，目前在18款除了發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)之外，沒(méi)有什么嚴重硬傷，但整車(chē)品質(zhì)的控制還是有待提升的空間。

6、別克凱越：948件

別慌，你并沒(méi)看錯，但凱越作為離開(kāi)市場(chǎng)三年又回歸的車(chē)型來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有捅什么簍子。新車(chē)使用了1.3L三缸+CVT的動(dòng)力組合，銷(xiāo)量不高但并沒(méi)有出現大面積投訴，從開(kāi)售至今只有一例變速箱異響的投訴。主要的投訴都集中在之前1.5和更早的1.6發(fā)動(dòng)機的漏油、異響等歷史遺留問(wèn)題上。

7、日產(chǎn)奇駿：925件

奇駿在國內的銷(xiāo)量一直很好，優(yōu)惠、皮實(shí)、四驅好用的口碑依然陪它走到了今天。但是，最近的奇駿可能有點(diǎn)飄了。自2014款有過(guò)一次大爆發(fā)之后，19款又迎來(lái)了一次投訴高峰。其中900多件的投訴有880多件來(lái)自于19款的2.0自吸車(chē)型。

據了解，奇駿的發(fā)動(dòng)機使用也一直是固定陣容，但19款車(chē)主突然普遍遇到CVT頓挫、發(fā)動(dòng)機冷啟動(dòng)冒黑煙的情況，同時(shí)還伴隨著(zhù)軸向系統的抖動(dòng)、故障燈全亮的問(wèn)題。要說(shuō)這么一個(gè)踏實(shí)的車(chē)型突然開(kāi)始發(fā)飄，日產(chǎn)是不是太驕傲了？

8、斯柯達明銳：750件

對于斯柯達品牌來(lái)說(shuō)，昕銳和明銳是兩款斯柯達主銷(xiāo)車(chē)型，但通過(guò)投訴調查發(fā)現，明銳車(chē)型17、18款車(chē)型的質(zhì)量問(wèn)題投訴較多。本身在三大件上沒(méi)有硬傷，但都是一些車(chē)主日常接觸到的部件如擋把、手剎、內飾燈方面出現質(zhì)量不過(guò)關(guān)的情況。因此，品控不過(guò)關(guān)應當引起車(chē)廠(chǎng)注意。

9、10、問(wèn)題一致：艾瑞澤5、?？怂?/p>

這兩款車(chē)由于在國內的銷(xiāo)量一致處于不溫不火的狀態(tài)，且面臨的問(wèn)題都差不多，因此放在一起來(lái)說(shuō)。與艾瑞澤不同的是，?？怂乖?7款1.6自吸+雙離合的車(chē)型上遇到了大量投訴，當時(shí)研發(fā)失敗的漏油+頓挫的變速箱不出意外的成為了投訴重災區。

其余的問(wèn)題上，?？怂古c艾瑞澤5幾乎一致，就是車(chē)輛整體品質(zhì)控制的不力導致了問(wèn)題的發(fā)生，投訴數量高居不下基本都集中在各類(lèi)異響、做工、抖動(dòng)等問(wèn)題上?？偟膩?lái)說(shuō)，合資車(chē)型盡管在國內有絕對銷(xiāo)量?jì)?yōu)勢，但質(zhì)量問(wèn)題也并不能忽視。

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