汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

在走出德國車(chē)企“集體壟斷”風(fēng)波之后，大眾正在緊鑼密鼓地籌劃出售非核心業(yè)務(wù)。近日，大眾汽車(chē)集團CEOMatthias Mueller（穆勒）在接受華爾街日報采訪(fǎng)時(shí)，透露這一計劃涉及430億歐元的“天價(jià)”資產(chǎn)出售計劃。

大眾汽車(chē)集團內部目前建立了一個(gè)全新的工作組來(lái)專(zhuān)門(mén)負責出售非核心業(yè)務(wù)的事項，而另?yè)槿耸繉β吠干绫戏Q(chēng)，就在9月份，大眾集團剛剛報價(jià)15億歐元擬出售杜卡迪這個(gè)摩托車(chē)品牌，但是遭到了德國監管部門(mén)和大眾汽車(chē)內部反對。在董事會(huì )占據一半席位的工會(huì )組織代表態(tài)度強硬地拒絕出售杜卡迪。

2016財年，杜卡迪營(yíng)業(yè)額為7.31億歐元，比2015年增加了4.1%，利潤出現5.6%的下滑，為5100萬(wàn)歐元。有消息人士透露，而包括中國財團在內的多位買(mǎi)家均提出了報價(jià)。而穆勒對外媒表示，出售杜卡迪仍然存在可能，“我們不會(huì )讓任何人告訴我們應該怎么做。”

與此同時(shí)，對于之前同菲亞特-克萊斯勒集團傳出的并購傳聞，他也給予了明確的否認，其稱(chēng)，任何新聞都僅僅是“猜測”。

穆勒和大眾亟于變賣(mài)非核心業(yè)務(wù)自然有其自己的思路。根據財報顯示，大眾集團2016年銷(xiāo)售收入達到了2173億歐元，得益于成本控制，未扣除特殊項目前的營(yíng)業(yè)收入達到了146億歐元。

在特殊項目上的支出為75億歐元，其中涉及到柴油門(mén)事件的為64億歐元?？鄢厥忭椖恐蟠蟊娂瘓F2016年的營(yíng)業(yè)收入為71億歐元。

而在接棒大眾CEO之后，穆勒團隊一直在堅持推進(jìn)成本控制戰略，在今年5月宣布的“變革2025+”戰略中，計劃在2020年之前完成對核心業(yè)務(wù)的“重組”。

“對大眾乘用車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，2016是關(guān)鍵的一年。這一年也標志著(zhù)公司進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。我們耗費了巨大的努力解決了柴油危機，啟動(dòng)了業(yè)務(wù)轉型。同時(shí)我們也為品牌的戰略重組做好了準備。”大眾乘用車(chē)品牌CEO赫伯特·迪耶斯（Herbert Diess）就曾經(jīng)如是強調。

在推出了規模龐大的電動(dòng)車(chē)戰略之后，穆勒顯然期望通過(guò)出售非核心資產(chǎn)，實(shí)現資源的優(yōu)化組合。其之前也表示，大眾計劃在2025年前后成為“電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先者”，大眾在2020年全球市場(chǎng)新能源車(chē)銷(xiāo)量要達到40萬(wàn)輛，到2025年新能源車(chē)銷(xiāo)售量達到150萬(wàn)輛。

而過(guò)去五年中，大眾汽車(chē)集團已在新能源技術(shù)研發(fā)累計投入約30億歐元（約合人民幣227.89億元），未來(lái)五年，這一數字將提高至三倍（約90億歐元、約合人民幣683.67億元）。

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