汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

日前，美國公路安全保險協(xié)會(huì )（IIHS）公布了2020款美版Jeep牧馬人的碰撞成績(jì)。該車(chē)在測試過(guò)程中撞到障礙物后側翻到乘客一側，導致其在25%小面積偏置碰撞（主駕側）測試中僅獲得了及格（M）的評價(jià)，同時(shí)其前大燈照明效果獲得了差評（P），因此該車(chē)最終未能獲得“Top Safety Pick”的綜合評價(jià)。

從碰撞成績(jì)來(lái)看，2020款Jeep牧馬人在40%正面偏置碰撞、側面碰撞、車(chē)頂抗壓強度及頭枕/座椅等測試中，均獲得了優(yōu)秀（G）的成績(jì)；同時(shí)，該車(chē)的前部防碰撞系統在測試中獲得了高分，兒童安全座椅易用度也獲得了優(yōu)秀（G）評分。在前大燈照明效果評價(jià)中，該車(chē)獲得了不及格（P）的評價(jià)。

在主駕駛側25%偏置碰撞測試中，美規版Jeep牧馬人的車(chē)身結構表現和對于假人的保護都比較到位，在假人受傷程度的全部細分項目上均獲得了優(yōu)秀（G）評價(jià)。不過(guò)，由于該車(chē)在測試過(guò)程中撞到障礙物后側翻到乘客一側，導致其在25%小面積偏置碰撞（主駕側）測試中僅獲得了及格（M）的評價(jià)。測試結果公布后，菲亞特克萊斯勒官方質(zhì)疑這結果是否與IIHS工程師將車(chē)輛連接到碰撞推進(jìn)系統的方法有關(guān)，隨后IIHS官方同意讓該車(chē)進(jìn)行第二次測試，但同樣以側翻告終。值得注意的是，由于牧馬人車(chē)身結構設置問(wèn)題，其車(chē)頂以及車(chē)門(mén)是可拆卸結構，所以使其缺少保護車(chē)內乘客安全的側氣簾配置，但由于國外法規問(wèn)題，并不要求必須安裝該項配置。

美國IIHS碰撞測試是全球諸多安全碰撞測試中最嚴格的一個(gè)，通過(guò)不斷增加碰撞測試項目，還原車(chē)輛發(fā)生事故后最真實(shí)的情況，并向消費者提供新車(chē)的碰撞安全指數，同時(shí)這些成績(jì)也使得廠(chǎng)家更加關(guān)注新車(chē)的安全性能，并加以改進(jìn)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！