英菲尼迪 QX Sport Inspiration 又回來(lái)了，在巴黎車(chē)展上，跨界概念車(chē)的外觀(guān)略有不同，因為它接近生產(chǎn)。我們第一次看到QX Sport Inspiration是在北京車(chē)展上;現在我們知道它預覽了下一個(gè)英菲尼迪 QX50。

英菲尼迪在從北京到巴黎的旅程中，對 QX Sport Inspiration 的改動(dòng)很少。這輛車(chē)已經(jīng)重新粉刷成深灰色，車(chē)輪現在是 22 英寸單位，而不是 21 英寸，采用全新的設計和青銅色漆，以匹配青銅色的制動(dòng)卡鉗。在內部，有新的照明，一些更輕的皮革，儀表板頂部周?chē)€有額外的棕色皮革裝飾。

總體而言，QX Sport Inspiration 是英菲尼迪跨界 DNA 的帥氣現代詮釋。在前面，尋找一個(gè)鍍鉻框架的大型黑色網(wǎng)狀格柵，引擎蓋上有堅固的條紋，以及儀表板兩側的高支架形扇貝。一條明顯的特征線(xiàn)貫穿車(chē)身兩側，前擋泥板向側裙傾斜。車(chē)頂輕輕向后傾斜，D 柱對品牌不尋常的彎折月牙形切割形狀進(jìn)行了戲劇性的前向詮釋。短而陡峭的后窗通向巧妙集成的擾流板、窄角尾燈和嵌入在后面板下方的巨大鍍鉻防滑板中的排氣尖端。

機艙豪華而充滿(mǎn)未來(lái)感，配有巨大的中控臺和環(huán)繞駕駛員和乘客的儀表板。一個(gè)巨大的寬屏信息娛樂(lè )顯示器從儀表板中冒出來(lái)，而一個(gè)蹲下的 D 形平底方向盤(pán)為程序注入了一定的運動(dòng)感。

盡管英菲尼迪沒(méi)有透露有關(guān) QX Sport Inspiration 動(dòng)力系統的任何細節，但量產(chǎn)的 QX50 有望成為第一款使用英菲尼迪新型 VC-Turbo 發(fā)動(dòng)機的車(chē)型?？勺儔嚎s比發(fā)動(dòng)機可以調整其活塞沖程以運行從 8:1 到 14:1 的壓縮比。這是一款 2.0 升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機。英菲尼迪預計功率輸出約為 268 馬力(200 千瓦)和 289 磅英尺(390 牛頓米)的扭矩。

英菲尼迪在使其量產(chǎn)車(chē)看起來(lái)與概念車(chē)非常相似方面做得很好，因此人們寄予厚望，QX Sport Inspiration 的造型能夠延續到量產(chǎn)的 QX50 上——盡管可能使用更小的車(chē)輪和后視鏡而不是小型攝像頭。

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