汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

寶馬集團正充滿(mǎn)信心擁抱汽車(chē)行業(yè)轉型，并始終以客戶(hù)為中心，不斷在研發(fā)方面投入大量資金，以引導并塑造未來(lái)出行體驗。

寶馬集團董事長(cháng)齊普策先生表示：“新技術(shù)是未來(lái)出行的關(guān)鍵。到2025年，我們計劃在研發(fā)方面繼續投資超過(guò)300億歐元，以鞏固作為創(chuàng )新領(lǐng)導者的地位。同時(shí)這也彰顯出我們對未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的信心。創(chuàng )新集成和體系整合能力將變得至關(guān)重要。只有能夠同時(shí)開(kāi)發(fā)和集成軟、硬件的公司才能塑造汽車(chē)的未來(lái)。顯而易見(jiàn)，我們已處于快車(chē)道上?！?/p>

持續投入創(chuàng )新領(lǐng)域，引導汽車(chē)行業(yè)加速轉型

寶馬集團在未來(lái)出行初露端倪時(shí)便未雨綢繆做出戰略決策，正是這些決策讓集團在當今全行業(yè)面臨巨變的時(shí)候擁有絕對的優(yōu)勢?！霸诟鱾€(gè)戰略領(lǐng)域，我們都在正確的時(shí)間采取果斷的措施?，F在，我們也將繼續利用競爭優(yōu)勢引領(lǐng)行業(yè)趨勢，”齊普策先生補充道。

寶馬集團早期就已經(jīng)著(zhù)手于達到新的碳排放標準，這也是體系化的實(shí)現全面電動(dòng)化決策的重要組成部分。與此同時(shí)，在過(guò)去8年中，寶馬已為超過(guò)46,000名員工，也即集團總人數的三分之一，進(jìn)行了電動(dòng)出行領(lǐng)域的相關(guān)培訓。在日益重要的軟件能力方面，寶馬集團在2018年建立了專(zhuān)注于IT領(lǐng)域的聯(lián)合機構（Critical Techworks），以確保在此領(lǐng)域的相關(guān)專(zhuān)長(cháng)和技能。在德國，寶馬集團也是最大的IT雇主之一，擁有超過(guò)5,300名員工接受過(guò)數據分析領(lǐng)域的培訓。在電動(dòng)車(chē)原材料方面，寶馬集團也通過(guò)戰略布局得到全面的保障。今年年初，寶馬集團已經(jīng)直接采購到所需的鈷和鋰，并將其提供給相關(guān)的電芯生產(chǎn)供應商。

同時(shí)，寶馬集團堅信聚焦客戶(hù)需求的重要性，并將持續投入創(chuàng )新，以滿(mǎn)足這些需求。集團將繼續積極探索未來(lái)出行各個(gè)創(chuàng )新領(lǐng)域，不斷增加投入。

降本增效，增強企業(yè)發(fā)展韌性：以效率推動(dòng)穩健發(fā)展

為了彌補布局未來(lái)技術(shù)的高額前期投入，寶馬集團持續貫徹2017年推出的Performance> NEXT計劃，不斷提高運營(yíng)效率。

負責企業(yè)財務(wù)的寶馬集團董事彼得博士表示：“對于電動(dòng)出行等未來(lái)技術(shù)的前期支出需要資金支持。因此我們繼續堅定解決內部問(wèn)題，明確關(guān)注業(yè)務(wù)表現和效率。通過(guò)優(yōu)化核心業(yè)務(wù)，我們正在全面提升財務(wù)實(shí)力和業(yè)務(wù)表現。取得增長(cháng)的業(yè)務(wù)板塊符合市場(chǎng)趨勢，幫助企業(yè)獲得了所需資金，繼續推進(jìn)可持續出行戰略?！?/p>

關(guān)鍵之一在于采用更快速的數字化流程和更精簡(jiǎn)的架構。到2022年底，Performance > NEXT預計將節約超過(guò)120億歐元。此外，新車(chē)型的研發(fā)時(shí)長(cháng)將縮短三分之一。在產(chǎn)品方面，從2021年起向增強型智能車(chē)輛架構過(guò)渡進(jìn)程中，寶馬將有50%的傳統動(dòng)力車(chē)款不再開(kāi)發(fā)后續換代產(chǎn)品，進(jìn)而支持更多電動(dòng)車(chē)型的推出。這些舉措將在2022年之后在電動(dòng)化領(lǐng)域開(kāi)始充分發(fā)揮作用。

此外，寶馬還定期評估并簡(jiǎn)化車(chē)型系列。在間接采購以及材料和生產(chǎn)成本方面，寶馬集團加強內部協(xié)同效應，不斷提升效率。公司還在回報率最高的細分市場(chǎng)推出了一系列新車(chē)型，以加強業(yè)務(wù)表現；集團的目標之一是，到2020年回報率更的豪華車(chē)細分市場(chǎng)銷(xiāo)量相較2018年翻一番。

堅持為客戶(hù)提供“選擇的權力”，下一代BMW 7系將推純電動(dòng)車(chē)

下一代BMW 7系將成為一個(gè)新的里程碑。作為BMW品牌旗艦，下一代BMW 7系將通過(guò)提供四種不同驅動(dòng)系統——高效的柴油發(fā)動(dòng)機、汽油發(fā)動(dòng)機、插電式混合動(dòng)力，并將首次提供純電動(dòng)車(chē)型，真正賦予消費者“選擇的權力”。屆時(shí)，純電動(dòng)BMW 7系車(chē)型將搭載第五代BMW eDrive電力驅動(dòng)技術(shù)。如此全面的產(chǎn)品系列表明，寶馬集團正致力于為每個(gè)消費者提供選擇最佳驅動(dòng)技術(shù)的自由，并實(shí)現可持續出行。

到2023年，寶馬集團新能源產(chǎn)品線(xiàn)將拓展至25款，其中超過(guò)一半為純電動(dòng)車(chē)型。實(shí)現這一目標的關(guān)鍵是高度靈活的生產(chǎn)系統，實(shí)現一個(gè)兼容純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和內燃機等各種動(dòng)力總成的智能車(chē)型架構。寶馬集團從而可以滿(mǎn)足各種市場(chǎng)需求，賦予客戶(hù)對不同驅動(dòng)形式的選擇的權力。預計到2021年，電動(dòng)車(chē)的需求將比2019年翻一番。寶馬集團預計，2025年前全球新能源銷(xiāo)量曲線(xiàn)將出現明顯上升趨勢，平均每年增幅超過(guò)30％。

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