今年晚些時(shí)候上市時(shí)，這將是一款很酷的小型車(chē)。它源于本田Urban EV概念，但是剛剛展示的新Honda e Prototype是樣板間的預生產(chǎn)示例。

本田將于下月初在日內瓦車(chē)展上正式推出e Prototype。盡管它仍然是原型，但許多設計和技術(shù)細節仍可保留到生產(chǎn)版本。這一切都是根據本田針對歐洲市場(chǎng)的“電子愿景”戰略進(jìn)行規劃的。

該公司表示，e Prototype的設計注重功能和目的。就造型而言，它還可以追溯到第一代思域，具有干凈的形狀和輪廓以及無(wú)級的A柱。

前面是一對圓形頭燈，被認為是原始思域公民的頭燈的直接后代，并由一塊涂黑的面板代替了格柵。為了方便起見(jiàn)，在引擎蓋區域的中間是充電端口，而小型相機取代了傳統的后視鏡。

在這之下是一個(gè)全新的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺。就其尺寸而言，它展示了相對較長(cháng)的軸距，具有寬闊的履帶和較短的前后懸垂。本田表示，這些比例使其在道路上具有牢固的，類(lèi)似于拉力賽的姿態(tài)，同時(shí)具有“動(dòng)態(tài)駕駛特性”。

就全電動(dòng)動(dòng)力總成而言，e Prototype承諾續航里程超過(guò)200公里，并具有快速充電功能，因此用戶(hù)可以在30分鐘內為多達80%的電池充電。有趣的是，在此階段輸出功率未知的電動(dòng)機驅動(dòng)后輪。因此，它是后輪驅動(dòng)器，沒(méi)有比這更酷的了。

至于內飾，令人驚訝地保留了許多原始的城市電動(dòng)概念車(chē)的形式。您的數字屏幕可以顯示那些側面攝像機的視圖，而破折號確實(shí)干凈整潔，可以容納三個(gè)主要的數字屏幕(總共五個(gè))。正如我們從此e Prototype的預告片中所懷疑的那樣，艙口為五門(mén)，與三門(mén)Urban EV概念不同。這應該在內部至少容納四個(gè)人。

這絕對是值得期待的。不幸的是，對于澳大利亞的我們來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)版本似乎只能在歐洲設置。本田說(shuō)，生產(chǎn)定于“今年晚些時(shí)候”開(kāi)始。

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