福特是否會(huì )在澳大利亞將下一代嘉年華帶入澳大利亞，這引起了進(jìn)一步的懷疑。

B段計劃經(jīng)理Robert Stiller 在談到羅馬尼亞出版物0-100.ro時(shí)說(shuō)：

“以前的模型是福特的全球產(chǎn)品，而在新一代產(chǎn)品中，我們僅針對歐洲，中東和非洲。在北美，尤其是美國，中國和拉丁美洲，對此類(lèi)汽車(chē)的需求正在下降，我們正在做出相應的反應。”

在澳大利亞，嘉年華的銷(xiāo)量急劇下降，與前一年相比，今年前六個(gè)月的銷(xiāo)量減少了40.1%。這可能歸因于PowerShift雙離合變速箱周?chē)呢撁嫘麄?，正在進(jìn)行集體訴訟。

焦點(diǎn)(原諒雙關(guān)語(yǔ))又回到了傳統的自動(dòng)變速箱，其銷(xiāo)量有了適度的增長(cháng)。下降的原因還可能是嘉年華需要更新，該更新最初于2008年作為第六代發(fā)布，并于2013年進(jìn)行了翻新。

福特嘉年華級別的汽車(chē)-輕型汽車(chē)，低于25,000美元-平均而言，也都出現了銷(xiāo)量下滑。在頭六個(gè)月中，該細分市場(chǎng)比2019年下降了12.6%。

另一個(gè)令人懷疑澳大利亞是否包括在內的問(wèn)題是，嘉年華尚未得到泰國生產(chǎn)的確認。雖然這輛小型車(chē)最初是從德國采購的，但運動(dòng)型ST變種仍在繼續，而澳大利亞的常規嘉年華目前在泰國建造。

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