自2015年9月柴油發(fā)動(dòng)機丑聞?wù)痼@汽車(chē)行業(yè)以來(lái)，大眾汽車(chē)一直在穩步朝著(zhù)提高車(chē)隊電氣化的方向發(fā)展。實(shí)際上，該公司正在與多家競爭對手進(jìn)行爭奪，最終成為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導者。

大眾本周提供的有關(guān)其雄心勃勃的電氣化計劃的細節是這場(chǎng)斗爭的組成部分。這家汽車(chē)巨頭宣布計劃在全球翻新不少于16家的組裝廠(chǎng)，以使其能夠在2022年之前生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

目前，大眾汽車(chē)集團在其三個(gè)工廠(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。路線(xiàn)圖E計劃的第一階段要求翻新九個(gè)設施，以允許組裝電動(dòng)模型。此階段的工作預計將在2020年完成。

得益于與供應商達成的總額為2000萬(wàn)歐元的協(xié)議，這家德國公司已經(jīng)確保有足夠的電池供應，以適合運往歐洲和中國市場(chǎng)的車(chē)輛。大眾汽車(chē)首席執行官馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Muller)表示，有關(guān)北美供應商的決定有望很快出爐。穆勒還宣布，大眾集團這一龐大的實(shí)體在改變方向方面取得了穩定的進(jìn)展。

具體而言，我們可以期待看到九種新的大眾汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)加入該汽車(chē)制造商的陣容-其中三輛完全由電池供電。

盡管有路線(xiàn)圖E，馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Muller)重申，該公司仍致力于生產(chǎn)使用常規發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)，并指出：“我們將在2018年向常規車(chē)輛和驅動(dòng)器產(chǎn)品組合投入近200億歐元，計劃超過(guò)900億歐元接下來(lái)的五年。”

TDI字母已經(jīng)從對話(huà)中迅速消失了，難道僅僅是幾年之內令人不快的記憶嗎?

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！