汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

華為一口氣公布了50項專(zhuān)利。

據天眼查數據，7月10日，華為公布了50項專(zhuān)利，其中最早的申請日為2018年12月，最近的申請則在2020年3月。未來(lái)汽車(chē)日報（ID：auto-time）發(fā)現，其中明確涉及汽車(chē)領(lǐng)域的有三項。分別為一種自動(dòng)駕駛方法及裝置、用于電動(dòng)車(chē)輛的驅動(dòng)電路及充放電方法以及一種車(chē)輛熱管理系統和方法。

其中，自動(dòng)駕駛專(zhuān)利于2018年12月27日申請，為通過(guò)數據以確定自動(dòng)駕駛策略的技術(shù)。目前市面上量產(chǎn)車(chē)配備的自動(dòng)駕駛功能，均需要人類(lèi)駕駛員進(jìn)行主動(dòng)選擇，根據華為此項專(zhuān)利摘要可推斷，這種自動(dòng)駕駛技術(shù)或為系統可根據道路情況判斷應選擇的自動(dòng)駕駛功能，從而減少人工判斷的工作。

來(lái)源：天眼查

此前，華為的車(chē)載計算平臺和智能駕駛子系統解決方案已獲得德國萊茵TüV集團ISO 26262功能安全管理認證證書(shū)。并以此平臺為核心構建了支持L4級自動(dòng)駕駛能力的解決方案，推出華為自動(dòng)駕駛云服務(wù)。

華為曾在全球分析師大會(huì )HAS 2020期間發(fā)布的《自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò )解決方案白皮書(shū)》提出階段性目標：3-5年內網(wǎng)絡(luò )具備感知分析能力，AI全面輔助人決策；5-7年內，網(wǎng)絡(luò )實(shí)現初步自治，在某些網(wǎng)絡(luò )和業(yè)務(wù)場(chǎng)景中實(shí)現網(wǎng)絡(luò )自決策；7-10年內，產(chǎn)業(yè)共同挑戰網(wǎng)絡(luò )全場(chǎng)景、全生命周期的自我決策和自我演進(jìn)等終極目標。

目前來(lái)看，此次公布的自動(dòng)駕駛專(zhuān)利正是為完成第一階段目標——輔助人決策。此外，本次公開(kāi)的專(zhuān)利中還有兩項與感知相關(guān)的專(zhuān)利，分別為：一種感知網(wǎng)絡(luò )結構搜索方法及其裝置以及位置感知方法和裝置以及定位方法和裝置。

其余兩項汽車(chē)領(lǐng)域專(zhuān)利與電動(dòng)車(chē)輛的電池管理有關(guān)。第一項用于電動(dòng)車(chē)輛的驅動(dòng)電路及充放電方法或解決了電動(dòng)車(chē)內高低壓轉換及充電的問(wèn)題，第二項一種車(chē)輛熱管理系統和方法則用于實(shí)現動(dòng)力總成和電池包分別獨立散熱，從而達到最節能工況。

來(lái)源：天眼查

來(lái)源：天眼查

值得注意的是，本次申請專(zhuān)利中還有一項一種語(yǔ)音交互方法，設備和系統，可識別多個(gè)聲源，并且有連續對話(huà)能力。此前華為輪值董事徐直軍在接受未來(lái)汽車(chē)日報采訪(fǎng)時(shí)曾透露，華為汽車(chē)BU正在研究車(chē)內語(yǔ)音交互功能，該項專(zhuān)利或有機會(huì )運用于華為車(chē)載系統之中。

來(lái)源：天眼查

此次華為專(zhuān)利公布或許意味著(zhù)其在汽車(chē)領(lǐng)域的布局將再次提速，各項專(zhuān)利技術(shù)的量產(chǎn)即將到來(lái)。

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