汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

12月的內蒙古牙克石早已披上了厚厚的“銀裝”，而就在這片呼吸成霜，甚至連冰塊都會(huì )被凍裂的土地上，昆侖潤滑油杯·2017中國量產(chǎn)車(chē)性能大賽（CCPC）第三站正式打響。

從北京直飛海拉爾，雖然之前已經(jīng)預感到了會(huì )很冷，但汽扯君還是被一下飛機撲面而來(lái)的寒風(fēng)鎮到了。由于已是深夜，我們還要抓緊時(shí)間前往牙克石，而一路上的濕滑路況，以及突如其來(lái)的暴風(fēng)雪，也讓汽扯君對此次賽事更多了幾分期待。

牙克石站是今年CCPC的收官之戰，在經(jīng)過(guò)了克拉瑪依站的高溫與大豐站的濕熱之后，包括一汽-大眾奧迪、上汽通用、長(cháng)安汽車(chē)、廣汽傳祺、東南汽車(chē)、北京汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)等國內眾多主流車(chē)企的40個(gè)品牌車(chē)型來(lái)到這個(gè)極端酷寒的環(huán)境中，展開(kāi)全方位的冰雪之戰。

三大原則，為老百姓購車(chē)打造專(zhuān)業(yè)參考平臺

CCPC是以完全不改裝的量產(chǎn)車(chē)型為比賽車(chē)輛，充分結合賽車(chē)手個(gè)人駕駛能力與衡量車(chē)輛全方位性能兩大指標的特殊賽事。所以與現有的只在賽車(chē)場(chǎng)或特殊路況以經(jīng)濟為目標的傳統汽車(chē)賽事不同，在這一賽事中，或許你聽(tīng)不見(jiàn)大排量馬達的轟鳴，也看不到炫酷的特技展示，但所有參賽車(chē)輛都是由組委會(huì )從各車(chē)企的4S店隨機提取，全部未經(jīng)過(guò)任何改裝，不僅充分體現了賽事公平、公正、公開(kāi)的三大原則，更是為老百姓日常購車(chē)提供了更專(zhuān)業(yè)、更真實(shí)的參考。

與此同時(shí)，CCPC也是由中國汽車(chē)技術(shù)研究中心及國家體育總局汽摩運動(dòng)管理中心聯(lián)合主辦的國家A級賽事。從2015年賽事創(chuàng )辦伊始至今，CCPC的賽事規格、參賽規模及公眾影響力逐年提升，而今年無(wú)論是參賽車(chē)型還是參賽車(chē)手數量也均突破了往年的紀錄。

作為年度收官之戰，本次牙克石站的比賽選在了中汽中心呼倫貝爾冬季汽車(chē)試驗場(chǎng)和博世（呼倫貝爾）汽車(chē)測試技術(shù)中心兩大中國最為專(zhuān)業(yè)的冰雪試驗場(chǎng)舉辦，就是要考驗量產(chǎn)車(chē)在極寒天氣和冰雪路面上的性能表現，為消費者提供值得信賴(lài)的客觀(guān)數據。

無(wú)懼嚴寒，各方選手上演冰面上的速度與激情

比賽當天，室外的氣溫已經(jīng)達到零下30度，而比賽場(chǎng)地的冰面溫度甚至已經(jīng)突破零下40度。在如此苛刻的寒區中進(jìn)行測試比賽，對于車(chē)輛和車(chē)手都是一個(gè)不小的挑戰?？梢哉f(shuō)，敢來(lái)到這里參賽的車(chē)型都值得我們刮目相看，每一個(gè)車(chē)手也都是勇士，嚴寒抵擋不住他們的熱血沸騰。

對車(chē)輛而言，極低氣溫會(huì )影響發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)，降低機械效率，增加能量損耗。而新能源車(chē)搭載的電池的放電功率也會(huì )顯著(zhù)下降。與此同時(shí)，全身厚重的裝備、無(wú)盡白雪帶來(lái)的視覺(jué)影響，以及壓實(shí)的雪面與光滑的冰面交替組成的賽道也都在考驗著(zhù)車(chē)手們對于車(chē)輛的把控能力。

雖然環(huán)境十分嚴酷，但比賽的精彩程度卻絲毫“不打折扣”。本站賽事共設置了四大項比賽科目。專(zhuān)業(yè)組的比賽分為T(mén)組和E組，其中傳統燃油車(chē)組成的T組進(jìn)行了40km/h-0的冰面緊急制動(dòng)、蛇形繞樁、冰面定圓測試以及實(shí)壓雪面場(chǎng)地計時(shí)賽。這些項目對車(chē)輛的動(dòng)力、操控和安全等性能都做出了全方位考驗。

而新能源除此之外還進(jìn)行了極寒工況長(cháng)距離經(jīng)濟性測試賽、PHEV純電續航能力測試賽以及充電便利性的比拼。雖然大部分人在日常用車(chē)時(shí)很少會(huì )處在這么極端的天氣下，但這些“加試”也進(jìn)一步為新能源購車(chē)者提供了更加直觀(guān)的數據參考。

作為一項貼近消費者的賽事，CCPC不僅有專(zhuān)業(yè)的賽手，也為來(lái)自民間的賽車(chē)愛(ài)好者提供了展現自我的舞臺。在昆侖潤滑油車(chē)王爭霸賽的現場(chǎng)，篩選出的15為民間高手駕駛著(zhù)東南DX7 1.5T自動(dòng)尊貴版車(chē)型上演了激烈的角逐，無(wú)論在氣勢還是車(chē)技方面，都可以媲美專(zhuān)業(yè)組的選手。而“九球天后”潘曉婷的到場(chǎng)助陣也將整個(gè)賽事推向了高潮。

當然，還有像納智捷全新優(yōu)6杯中國好賽手賽事，以及專(zhuān)為國內優(yōu)秀試車(chē)媒體和業(yè)內大咖開(kāi)設了東南汽車(chē)杯媒體精英挑戰賽也為觀(guān)眾們送上了一場(chǎng)緊張刺激的冰雪狂飆。汽扯君不僅刷新了對于各位前輩老師的認知，甚至自己也有些躍躍欲試，想要親手握住方向盤(pán)，在賽場(chǎng)上痛快地豁豁冰。

隨著(zhù)最終各個(gè)獎項花落贏(yíng)家，2017 CCPC的三站賽程宣告圓滿(mǎn)結束，但驚喜還遠不止于此。隨后，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心還將以真實(shí)測試成績(jì)?yōu)榛A，進(jìn)一步征求行業(yè)專(zhuān)家主觀(guān)評價(jià)，經(jīng)綜合評定后決出中國年度性能車(chē)型獎項。究竟誰(shuí)能加冕桂冠，還要等到年底見(jiàn)分曉。

但無(wú)論如何，CCPC都是一個(gè)展現國內量產(chǎn)車(chē)綜合性能的最佳也是最權威的平臺。更好的服務(wù)中國消費者并致力于中國汽車(chē)行業(yè)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展，也是CCPC組織的初衷。還是那句話(huà)，敢于參賽的品牌也絕無(wú)弱者，而有購車(chē)打算的消費者不妨繼續關(guān)注這項賽事，看看你備選的車(chē)型在性能方面能不能達到你的要求。

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