汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

6月4日，中保研汽車(chē)技術(shù)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為：中保研）宣布稱(chēng)，其中國保險汽車(chē)安全指數管理中心北京、重慶測試評價(jià)部已按照《C-IASI管理辦法（2018年版）》成功組織完成了針對國產(chǎn)特斯拉Model 3 2019款標準續航升級版的碰撞測試，具體成績(jì)尚未公布。

國產(chǎn)Model 3正面25%偏置碰撞；圖片來(lái)源：中保研視頻截圖

據悉，中保研碰撞測試（C-IASI）參照美國公路安全保險協(xié)會(huì )IIHS的測試標準和運作方法，測試車(chē)輛選擇以市場(chǎng)保有量、承保量、年度銷(xiāo)量、出險頻率為標準，選取近兩年熱銷(xiāo)或者熱門(mén)車(chē)型，進(jìn)行包括低速結構正碰和追尾碰撞試驗、正面25%偏置碰撞試驗、側面碰撞試驗、車(chē)頂強度試驗、座椅/頭枕試驗、行人保護試驗以及AEB試驗等多項測試。

今年1月，中保研公布2020年第一批碰撞測試車(chē)型名單，其中國產(chǎn)特斯拉Model 3位列其中，由此引發(fā)眾人關(guān)注。

國產(chǎn)Model 3側面碰撞；圖片來(lái)源：中保研官方視頻截圖

至于測試結果，此次中保研并未公布最終評價(jià)，但從視頻及圖片來(lái)看，國產(chǎn)Model 3在進(jìn)行正面25%偏置碰撞試驗中，A柱目測沒(méi)有明顯變形，前后側氣簾開(kāi)啟正常，氣簾的覆蓋面積足夠大，基本覆蓋了全部車(chē)窗的范圍；車(chē)頂強度測試和側面碰撞測試，看上去國產(chǎn)Model 3的表現也都是正常水平。座椅/頭枕試驗、行人保護試驗以及AEB試驗，則無(wú)法直觀(guān)判斷，需要等到官方通過(guò)一系列數據，才能得到結論。

這并不是Model 3第一次經(jīng)歷碰撞測試，從此前信息來(lái)看，其曾已在北美、歐洲和澳大利亞的安全管理機構的所有類(lèi)別和子類(lèi)別中獲得了5星級安全評級，其中，更是在2019年9月獲得了IIHS公司頒發(fā)的2020 SAFETY PICK+獎。

Model 3 獲IIHS 2020 SAFETY PICK+獎；圖片來(lái)源：IIHS官網(wǎng)截圖

對此，特斯拉官方曾發(fā)文指出，Model 3能夠贏(yíng)得碰撞測試高分的部分原因在于其全電動(dòng)動(dòng)力總成設計，這使得車(chē)輛具有較低的重心，從而降低了翻車(chē)的風(fēng)險；沒(méi)有發(fā)動(dòng)機的車(chē)頭，擁有了更大的緩沖區，在進(jìn)行正面、偏置碰撞時(shí)可以吸收更多的能量，盡可能保證客艙的安全；車(chē)身材料采用了堅固的鋁和鋼材，保證了整個(gè)座艙的安全；以及其他諸如高強度車(chē)頂結構、安全約束系統以及前大燈等設計加持。

此外，特斯拉方面進(jìn)一步指出，在碰撞方面，還得益于特斯拉的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統，Model 3成功避免了每小時(shí)12英里（約19公里/小時(shí)）、每小時(shí)25英里（約40公里/小時(shí)）的碰撞，從而贏(yíng)得了IIHS碰撞測試中較高的評價(jià)。

因此，盡管目前中保研方面尚未公布此次國產(chǎn)Model 3的最終碰撞結果評價(jià)，但可以預見(jiàn)成績(jì)不會(huì )太差，甚至會(huì )是個(gè)不錯的成績(jì)。

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