汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

雖然外面下著(zhù)小雨吹著(zhù)冷風(fēng)，但國際會(huì )議中心確實(shí)熱鬧非凡。一年一度的新能源車(chē)展，再次迎來(lái)寶馬、一汽、北汽、上汽、廣汽、長(cháng)江汽車(chē)等國內外主流廠(chǎng)家的積極參與。10月18日，2017（第五屆）中國國際節能與新能源汽車(chē)展覽會(huì )暨節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃成果展開(kāi)幕。長(cháng)江汽車(chē)以多項成果和黑科技參展，其中，SECA、SETA平臺為全球首創(chuàng )。

同時(shí)，9月7日，長(cháng)江汽車(chē)入選聯(lián)合國開(kāi)發(fā)計劃署和中國國家科技部“促進(jìn)中國燃料電池汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展項目”。長(cháng)江汽車(chē)除在中國布局商用車(chē)外，還出口美國，布局氫能源。

展現八項“成果+黑科技”

本次展覽會(huì )上，長(cháng)江汽車(chē)以“創(chuàng )變科技、智造未來(lái)”為參展主題，除新開(kāi)發(fā)氫燃料客車(chē)長(cháng)江益眾、G20奕勝和G20奕閣純電動(dòng)商務(wù)車(chē)外，還向公眾展示了三項平臺架構、第二代電池管理系統、 32位整車(chē)控制器、雙電機控制器和智能制造等核心零部件成果。

長(cháng)江汽車(chē)全新開(kāi)發(fā)三個(gè)新能源汽車(chē)專(zhuān)用整車(chē)平臺架構，分別為擴展商務(wù)車(chē)平臺架構SECA，物流車(chē)平臺架構SETA，乘用車(chē)平臺架構SEPA。同時(shí)，長(cháng)江汽車(chē)全新自主研發(fā)的雙輪邊電機驅動(dòng)橋，取代了傳統汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、變速器、離合器、傳動(dòng)軸和后橋，具有自重輕、傳動(dòng)效率高、易于操控等特點(diǎn)，可以說(shuō)已達到國內獨創(chuàng )國際領(lǐng)先的水平。

將研發(fā)氫燃料與電力并存互補產(chǎn)品

在設計開(kāi)發(fā)時(shí)，長(cháng)江致力于正向開(kāi)發(fā)安全、舒適、方便、經(jīng)濟的全新電動(dòng)汽車(chē)，以期客戶(hù)需求，實(shí)現企業(yè)可持續的快速發(fā)展，而氫能源是其重點(diǎn)研發(fā)方向。杭州長(cháng)江汽車(chē)有限公司董事長(cháng)曹忠表示，世界汽車(chē)工業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)大革命，革命方向是智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車(chē)。他認為“中國新能源汽車(chē)的發(fā)展必須依靠技術(shù)創(chuàng )新才能由大到強，參與全球競爭與分工”。

長(cháng)江汽車(chē)致力于發(fā)展氫燃料與電力并存互補的電動(dòng)汽車(chē)。因氫具有清潔環(huán)保、來(lái)源廣泛、便于大規模穩定儲存、持續供應、遠距離運輸、快速補充等特點(diǎn)，長(cháng)江汽車(chē)認為在未來(lái)車(chē)用能源中，氫燃料與電力將并存互補，共同支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

事實(shí)上，長(cháng)江汽車(chē)SECA整車(chē)平臺，既支持純電動(dòng)也可以氫能驅動(dòng)，能實(shí)現不同軸距和輪距。9月7日，長(cháng)江益眾公交安裝了氫動(dòng)力燃料電池系統，實(shí)現“氫裝上陣”，其續航里程增加約210公里，加氫時(shí)間約10-20分鐘，氫氣儲存量達14公斤。

實(shí)現純電動(dòng)物流車(chē)批量出口美國

長(cháng)江汽車(chē)以“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”為理念，實(shí)現品牌向上。去年G20峰會(huì )上，長(cháng)江汽車(chē)憑借全程零故障服務(wù)，贏(yíng)得“G20杭州峰會(huì )特級贊助商”稱(chēng)號。在博鰲亞洲論壇上，奕閣連續兩年作為機場(chǎng)VIP接待用車(chē)。

作為國內大批量出口美國的高端電動(dòng)物流車(chē)訂單交付“第一人”，實(shí)現純電動(dòng)物流車(chē)批量出口美國。

同時(shí)，為成為中國電動(dòng)汽車(chē)的龍頭企業(yè)，長(cháng)江汽車(chē)斥資51億元，建立了總占地面積1200余畝的新工廠(chǎng)，能實(shí)現年產(chǎn)10萬(wàn)臺純電動(dòng)新能源汽車(chē)。據悉，該工廠(chǎng)是目前國內已建成投產(chǎn)的規模最大、智能化程度最高的純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，被譽(yù)為“德國工業(yè)4.0”的樣板工程。

進(jìn)軍美國不是長(cháng)江汽車(chē)的終點(diǎn)，而是布局全球市場(chǎng)新征程的開(kāi)始。在今年4月，長(cháng)江汽車(chē)發(fā)布了“2017長(cháng)江汽車(chē)全球戰略”，表示正在加速歐洲市場(chǎng)準入準備。長(cháng)江汽車(chē)以一系列實(shí)際行動(dòng)，布局全球市場(chǎng)：與行業(yè)領(lǐng)軍的企業(yè)開(kāi)展合作，在北京設立新能源整車(chē)研發(fā)中心、車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數據研發(fā)中心；加強自身技術(shù)研發(fā)同時(shí)，長(cháng)江汽車(chē)還與世界領(lǐng)先的新能源企業(yè)、機構、院校開(kāi)展戰略合作，如美國能源局、美國斯坦福大學(xué)和美國阿貢國家實(shí)驗室，以確保其在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)的領(lǐng)先地位。（向秀芳）

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